악기 소개
온도 조절 장치는 냉각수 온도에 따라 라디에이터에 들어가는 물의 양을 자동으로 조정하고 물 순환 범위를 변경하여 냉각 시스템의 방열 용량을 조정하고 엔진이 적절한 온도 범위 내에서 작동하도록 보장합니다. 온도 조절 장치는 기술적으로 양호한 상태로 유지되어야 합니다. 그렇지 않으면 엔진의 정상적인 작동에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 온도 조절기의 메인 밸브가 너무 늦게 열리면 엔진이 과열됩니다. 메인 밸브를 너무 일찍 열면 엔진 예열 시간이 길어지고 엔진 온도가 너무 낮아집니다.
한마디로 온도 조절 장치의 기능은 엔진이 과냉각되는 것을 방지하는 것입니다. 예를 들어, 엔진이 정상적으로 작동한 후 겨울철 운전 시 온도 조절 장치가 없으면 엔진 온도가 너무 낮을 수 있습니다. 이때 엔진 온도가 너무 낮지 않도록 엔진은 물 순환을 일시적으로 중지해야 합니다.
이 섹션의 작동 방식
사용되는 주요 온도 조절 장치는 왁스 온도 조절 장치입니다. 냉각 온도가 지정된 값보다 낮으면 온도 조절기 감지 본체의 정제된 파라핀이 고체입니다. 서모스탯 밸브는 스프링의 작용으로 엔진과 라디에이터 사이의 채널을 닫고, 냉각수는 워터 펌프를 통해 엔진으로 복귀하여 엔진 내 순환을 최소화합니다. 냉각수 온도가 지정된 값에 도달하면 파라핀이 녹기 시작하여 점차 액체가 되고 부피가 증가하고 고무 튜브를 압축하여 수축시킵니다. 고무관이 수축하면 푸시로드에 위쪽으로의 추력이 작용하고, 푸시로드가 밸브에 아래쪽으로 역추력을 가해 밸브를 열게 됩니다. 이때 냉각수는 라디에이터와 서모스탯 밸브를 거쳐 엔진으로 다시 유입된 후 워터펌프를 거쳐 대순환됩니다. 대부분의 온도 조절 장치는 실린더 헤드의 출구 파이프에 배치되어 있어 구조가 간단하고 냉각 시스템의 기포를 쉽게 제거할 수 있다는 장점이 있습니다. 단점은 작동 중에 온도 조절 장치가 자주 열리고 닫혀 진동이 발생한다는 것입니다.
