밸브 커버란 무엇인가요?
밸브 커버는 밸브 챔버 위의 캠 샤프트를 보호하고 실린더 헤드와 거의 닫힌 공동을 형성하는 데 사용되는 커버 플레이트입니다(다른 공동과 연결된 오일 리턴 통로, 오일 공급 통로 및 기타 오일 통로도 있음)
밸브 커버에서 공기 누출의 원인은 무엇입니까?
밸브 커버에서 공기 누출이 발생하면 차량이 주행할 수 없게 됩니다. 혼합비가 너무 진하거나 묽으면 연소실 내 오일이 완전히 연소되지 않아 연료 소비량이 증가합니다. 또한 차량 가속이 느려집니다. 엔진 시동이 어렵고, 출력이 감소하며, 연소가 불완전하고, 카본 퇴적물이 심하며, 개별 실린더조차 작동하지 않습니다. 일반적으로 오일 누출이 발생하면 밸브 커버를 교체하는 것이 좋습니다.
밸브 커버 개스킷에서 오일이 새는 것은 문제가 되나요?
밸브 커버 개스킷에서 오일이 누출되어 차량에 영향을 미치고 있습니다. 적절한 시기에 교체해야 합니다. 밸브 커버 개스킷은 주로 오일 누출을 방지하기 위한 밀봉 역할을 합니다. 적절한 시기에 교체하지 않으면 씰이 수축, 경화, 탄성 손실, 심지어 심각한 파손을 초래할 수 있습니다. 단순히 밸브 실린더 헤드의 노화로 인한 오일 누출인 경우, 밸브 실린더 헤드를 새 것으로 교체하면 문제를 해결할 수 있습니다. 직접 구매하면 약 100위안 정도이며, 4S 매장에서 교체하면 최소 200위안 이상입니다. 밸브 커버 개스킷은 일반적으로 고무 재질로 제작되며, 고무의 주요 특징 중 하나는 노화입니다. 따라서 차량의 수명이 너무 길면 고무 재질이 노화되고 경화되어 오일 누출이 발생할 수 있습니다. 교체 시에는 다음 사항에 유의하십시오. 교체 시에는 접촉면을 깨끗이 청소하고, 접착제를 바르는 데 시간이 오래 걸리므로 가능하면 접착제를 바르십시오. 접착제를 바르지 않아도 괜찮습니다. 사용 여부는 차주가 원하는 대로 결정하면 됩니다. 2. 엔진을 완전히 식힌 후에 교체해야 합니다. 3. 밸브 커버를 설치할 때는 대각선 방향으로 여러 번 조이십시오. 나사를 고정한 후에는 대각선 방향으로 다시 조이십시오. 이렇게 하면 밸브 커버 개스킷에 불균형한 응력이 가해지는 것을 방지할 수 있습니다.
밸브 커버가 왜 안좋아 보이나요?
밸브 커버 개스킷이 손상되는 데에는 일반적으로 여러 가지 이유가 있습니다. 첫째는 볼트가 느슨해진 경우, 둘째는 엔진 블로바이, 셋째는 밸브 커버 균열, 넷째는 밸브 커버 개스킷이 손상되었거나 실런트가 도포되지 않은 경우입니다.
엔진의 압축 행정 동안 소량의 가스가 실린더 벽과 피스톤 링에서 크랭크케이스로 흘러들어가면서 크랭크케이스 압력이 시간이 지남에 따라 상승합니다. 이때 크랭크케이스 환기 밸브는 이 가스를 흡기 매니폴드로 유도하여 연소실로 흡입하여 재사용합니다. 크랭크케이스 환기 밸브가 막히거나 피스톤 링과 실린더 벽 사이의 간극이 너무 커서 공기 흐름이 과도하게 발생하고 크랭크케이스 압력이 높아지면, 밸브 커버 개스킷, 전후 크랭크샤프트 오일 씰 등 밀봉이 약한 곳에서 가스가 누출되어 엔진 오일 누출을 유발합니다.
실란트를 바르고 볼트를 조인 후에도 밸브 커버가 갈라지거나 변형되지 않으면 밸브 커버가 양호한 것입니다. 만약 불안하다면 자와 두께 게이지(필러 게이지)를 사용하여 밸브 커버의 평탄도를 측정하여 변형되지 않는지 확인할 수 있습니다.
