밸브커버란?
밸브 커버는 밸브 챔버 위의 캠축을 보호하고 실린더 헤드와 대략 폐쇄된 공동을 형성하는 데 사용되는 덮개판입니다(오일 복귀 통로, 오일 공급 통로 및 다른 공동과 연결된 기타 오일 통로도 있음).
밸브커버에서 공기누설이 발생하는 원인은 무엇입니까?
밸브 커버에서 공기가 누출되면 차량이 주행할 수 없게 됩니다. 혼합물이 너무 진하거나 너무 묽으면 연소실의 오일이 완전히 연소되지 않아 연료 소비가 증가합니다. 또한 자동차의 속도가 느려지게 됩니다. 엔진 시동이 걸리고 출력이 감소하며 연소가 불완전하고 탄소 침전물이 심각하며 개별 실린더도 작동하지 않습니다. 일반적으로 오일 누출이 있는 경우 밸브 커버를 교체하는 것이 좋습니다.
밸브 커버 개스킷에서 오일이 새는 것이 문제가 됩니까?
밸브 커버 개스킷에서 오일이 누출되어 여전히 차량에 영향을 미칩니다. 제때에 교체해야 합니다. 밸브 커버 개스킷은 주로 오일 누출을 방지하기 위해 밀봉하는 데 사용됩니다. 제때에 교체하지 않으면 씰이 수축하고 단단해지며 탄력을 잃고 심각하게 파손될 수도 있습니다. 단순히 밸브 실린더 헤드의 노후화로 인한 오일 누출이라면 밸브 실린더 헤드를 새 것으로 교체하면 문제를 해결할 수 있습니다. 직접 사면 가격은 100위안 정도. 4S 매장에 가서 교체하면 최소 200위안은 듭니다. 밸브 커버 가스켓은 일반적으로 고무로 만들어지며 고무의 주요 특징 중 하나는 노화입니다. 따라서 차량의 수명이 너무 길면 고무재질이 노화되고 굳어져 기름이 새는 현상이 발생하게 됩니다. 교체 시에는 다음 사항에 주의하십시오. 교체시에는 접촉면을 완전히 닦아 주십시오. 접착제를 바르는 데 시간이 더 오래 걸리므로 가능하면 접착제를 바르십시오. 접착제를 바르지 않아도 괜찮습니다. 그것은 소유자의 희망에 달려 있습니다. 2. 엔진을 교체하기 전에 엔진을 완전히 식혀야 합니다. 3. 밸브 커버를 설치할 때에는 대각선으로 여러 번 조이십시오. 나사를 고정한 후 대각선 나사로 돌아갑니다. 이렇게 하면 밸브 커버 개스킷에 고르지 않은 응력이 가해지는 것을 방지할 수 있습니다.
밸브커버 상태가 안 좋아 보이나요?
일반적으로 밸브 커버 개스킷이 손상되는 데는 여러 가지 이유가 있습니다. 첫째는 볼트 풀림, 둘째는 엔진 블로우바이, 셋째는 밸브 커버의 균열, 넷째는 밸브 커버 가스켓이 손상되었거나 실런트가 도포되지 않은 경우입니다.
엔진의 압축 행정 중에 소량의 가스가 실린더 벽과 피스톤 링에서 크랭크케이스로 흐르고 시간이 지남에 따라 크랭크케이스 압력이 상승합니다. 이때, 크랭크케이스 환기 밸브는 이 가스 부분을 흡기 매니폴드로 유도하고 재사용을 위해 연소실로 흡입하는 데 사용됩니다. 크랭크케이스 환기 밸브가 막히거나 피스톤 링과 실린더 벽 사이의 간격이 너무 커서 공기 채널이 과도하게 발생하고 크랭크케이스 압력이 높아지면 밸브 커버 개스킷과 같이 밀봉이 약한 곳에서 가스가 누출됩니다. , 전면 및 후면 크랭크 샤프트 오일 씰로 인해 엔진 오일 누출이 발생합니다.
실런트를 바르고 볼트를 조이면 밸브 커버가 갈라지거나 변형되지 않으면 밸브 커버가 양호한 것입니다. 불안하다면 자와 두께 게이지(필러 게이지)를 사용하여 밸브 커버의 평탄도를 측정하여 변형되지 않는지 확인할 수 있습니다.
