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‌자동차 석유는 중국의 에너지 소비에서 중요한 부분을 차지하며, 특히 운송 부문에서 그렇습니다.

첫째, 전체의 비율
운송 분야의 석유 소비량: 중국 석유의 70%는 매년 운송 분야에서 사용되며, 그 중 자동차가 가장 많은 석유를 소비합니다.
자동차 석유 소비량 : 연간 에너지 소비량 중 자동차 석유 소비량은 약 ‌55%‌를 차지합니다.
2. 구체적인 데이터 및 추세
현재 소비량 :
현재 중국의 총 석유 생산량의 85%는 자동차에서 소비되며, 자동차는 매일 약 540만 배럴의 석유를 소비합니다.
중국의 자동차는 국가 석유 소비량의 약 3분의 1을 소비합니다.
미래 예측 :
2020년까지(참고: 이 수치는 과거 예측이며 실제 상황은 다를 수 있음) 중국의 자동차 보유 대수는 5억 대에 이를 것으로 예상되며, 그때쯤이면 정제된 석유 제품이 약 4억 톤 소비되고, 차량 한 대당 연간 평균 연료 소비량은 6톤에 이를 것입니다.
2024년 중국의 신에너지차 판매량은 1,200만 대에 달할 것으로 예상되며, 이 중 3,200만 대가 소유되어 2,000만 톤 이상의 가솔린과 디젤을 대체할 것으로 예상되며, 가솔린 소비량은 1.3% 증가한 1억 6,500만 톤에 이를 것으로 예상됩니다.
3. 산업의 영향력과 추세
신에너지 자동차의 개발 ‌ : 신에너지 자동차의 대중화로 인해 가솔린과 디젤의 대체가 점점 더 중요해지고 있으며, 이는 석유의 전반적인 소비 구조에 영향을 미칠 것입니다.
정유 산업의 변화 : 경제 구조의 변화 및 고도화, 철도의 전환, LNG 대체 등의 영향으로 경유 소비는 감소할 것으로 예상되고, 관광업 회복으로 등유 소비는 증가할 것으로 예상됩니다.
‌ 생산 능력 및 이익 ‌ : 정유 산업은 과잉 생산 능력과 이익 감소라는 과제에 직면해 있으며, 미래에는 후진 생산 능력 정리를 가속화하여 산업 이익을 정상 궤도로 되돌릴 수 있습니다.
요약하자면, 자동차용 석유의 비중은 중국의 에너지 소비에서 중요한 위치를 차지하고 있으며, 신에너지 자동차의 발전, 경제구조의 변화 등 여러 요인의 영향을 받습니다.

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