차량 관리는 필수적입니다. 4S 정비소에서의 정기 점검 외에도 차주는 매일 차량을 관리해야 하지만, 여러분은 차량 관리에 대해 제대로 알고 계신가요? 올바른 관리를 통해서만 차량을 최상의 상태로 유지할 수 있습니다. 먼저 기본적인 차량 관리 상식을 살펴보겠습니다.
4S 정비소의 정기 점검은 말할 것도 없고요. 차주분들 중 운전 전후에 간단한 점검을 하시는 분이 얼마나 될까요? 간단한 점검이라니, 뭘 육안으로 확인할 수 있냐고 물으실 수도 있겠죠? 차체 도장, 타이어, 오일, 조명, 계기판 등 간단하게 확인할 수 있는 부분이 많습니다. 이런 간단한 점검만으로도 고장을 조기에 발견하고 운전 중 고장 발생률을 효과적으로 줄일 수 있습니다.
일상적인 차량 관리라고 하면 많은 차주들이 세차와 왁싱을 떠올릴 거라고 생각합니다. 세차를 하면 차체가 윤이 나는 건 사실이지만, 너무 자주 세차하는 건 좋지 않습니다.
2. 왁싱도 마찬가지입니다. 많은 차주들이 왁싱이 도장면을 보호해준다고 생각합니다. 물론, 제대로 된 왁싱은 도장면을 보호하고 광택을 유지하는 데 도움이 됩니다. 하지만 일부 자동차 왁스에는 알칼리성 물질이 함유되어 있어 시간이 지남에 따라 차체를 검게 변색시킬 수 있습니다. 특히 새 차를 구매하신 분들께서는 새 차에 왁싱을 꼭 해야 하는 것은 아니라는 점을 알아두시기 바랍니다. 5개월 정도 후에 왁싱을 해도 새 차 자체에 왁스층이 형성되어 있기 때문에 추가적인 왁싱이 필요하지 않습니다.
엔진 오일 및 기계 필터
3. 엔진 오일은 광유와 합성유로 나뉘며, 합성유는 전합성유와 반합성유로 구분됩니다. 합성유는 최고급 오일입니다. 오일 교환 시에는 사용 설명서를 참조하여 권장 규격에 맞는 오일을 사용하십시오. 오일 교환 시 기계의 여과 작업도 함께 진행해야 합니다.
광물유는 5000km 또는 6개월마다 교체하십시오.
합성 엔진 오일은 8000~10000km 또는 8개월마다 교환하십시오.
윤활유
4. 변속기 오일은 변속기 장치의 윤활 작용을 하여 수명을 연장시켜 줍니다. 변속기 오일은 자동 변속기 오일과 수동 변속기 오일로 나뉩니다.
수동 변속기 오일은 일반적으로 2년 또는 6만 km마다 교체합니다.
자동변속기 오일은 일반적으로 6만~12만 km 주행 후 교체합니다.
가압유
5. 파워 오일은 자동차 파워 스티어링 펌프에 들어가는 액체로, 유압을 이용하여 스티어링 휠을 가볍게 만들어 줍니다. 원래 대형 차량에 사용되었지만, 지금은 거의 모든 차량에 이 기술이 적용되어 있습니다.
일반적으로 2년 또는 4만 킬로미터마다 부스터 오일을 교체하고, 부족 여부 및 보충 여부를 정기적으로 점검하십시오.
브레이크액
6. 자동차 제동 시스템의 구조상, 제동유가 오랜 시간 동안 수분을 흡수하면 제동력이 저하되거나 제동이 고장날 수 있습니다.
브레이크 오일은 일반적으로 2년 또는 4만 킬로미터마다 교체합니다.
부동액
7. 시간이 지나면 모든 것이 노후화되는데, 부동액도 예외는 아닙니다. 일반적으로 부동액은 2년 또는 4만 킬로미터마다 교체합니다. 부동액의 수위를 정기적으로 점검하여 정상 범위 내에 있는지 확인하십시오.
공기 필터 엘리먼트
8. 엔진의 "마스크" 역할을 하는 에어 필터 요소에 먼지가 너무 많이 쌓이면 공기 순환에 영향을 미쳐 엔진 흡기량을 감소시키고 출력을 저하시킬 수밖에 없습니다.
에어필터 교체 주기는 1년 또는 10,000km이며, 차량 환경에 따라 조정할 수 있습니다.
빈 조정 필터 요소
9. 엔진 에어필터가 엔진의 "마스크"라면, 에어필터 엘리먼트는 운전자와 승객을 위한 "마스크"입니다. 필터 엘리먼트가 너무 더러워지면 공기 흡입 성능에 영향을 미칠 뿐만 아니라 실내 환경을 오염시키기도 합니다.
에어필터 교체 주기는 1년 또는 10,000km이며, 차량 환경에 따라 조정할 수 있습니다.
가솔린 필터 엘리먼트
10. 차량 연료에서 불순물을 걸러냅니다. 내장형 연료 필터의 교체 주기는 일반적으로 5년 또는 10만 킬로미터이며, 외부형 연료 필터의 교체 주기는 2년입니다.
점화 플러그
11. 재질에 따라 점화 플러그 교체 주기가 다릅니다. 자세한 내용은 그림을 참조하십시오.
축전지
12. 배터리 수명은 일상적인 사용 습관에 영향을 받습니다. 일반적인 배터리는 3년 이상 사용할 수 있습니다. 2년 후에는 배터리 전압을 정기적으로 점검하십시오.
브레이크 블록
13. 브레이크 패드의 교체 주기는 일반적으로 약 3만 킬로미터입니다. 브레이크에서 딸깍거리는 소리가 나거나 제동 거리가 길어지면 브레이크 패드를 제때 교체해야 합니다.
타이어
14. 타이어의 수명은 용도에 따라 다릅니다. 일반적으로 타이어의 수명은 5~8년 정도입니다. 하지만 차량이 출고될 때쯤이면 이미 일정 기간이 지난 타이어가 장착되어 있는 경우가 많으므로, 3년마다 교체하는 것이 가장 좋습니다.
와이퍼
15. 와이퍼 블레이드 교체 시기는 정해져 있지 않습니다. 사용 효과에 따라 교체 시기를 결정할 수 있습니다. 와이퍼 블레이드가 깨끗하지 않거나 이상한 소리가 나면 교체해야 합니다.
일반 승용차의 적정 타이어 공기압은 16,230~250kPa(2.3~2.5bar)입니다. 최적의 타이어 공기압을 알고 싶다면 차량 사용 설명서, 운전석 문 옆 라벨, 연료 탱크 캡 안쪽에 표시된 제조사 권장 공기압을 참고하세요. 이 수치를 따르면 문제없이 주행할 수 있습니다.
17. 타이어, 허브 또는 타이어를 교체하거나 수리할 때는 충돌을 방지하기 위해 타이어 동적 밸런싱을 실시해야 합니다.
18. 2년에 한 번씩 빈 세차를 하세요. 차량 내부 환경이 좋지 않다면 이 주기를 줄여도 됩니다.
19. 자동차 엔진 오일 교환 주기는 3만~4만 킬로미터마다입니다. 차주는 차량 내부 환경, 도로 조건, 주행 시간, 오일의 종류, 탄소 생성 정도 등을 고려하여 교환 주기를 늘리거나 줄일 수 있습니다.
20. 차량 정비는 4S 정비소에 갈 필요가 없으며, 직접 정비할 수도 있습니다. 물론 차량과 공구에 대한 풍부한 지식과 경험이 필요합니다.
21. 차량 정비 후 남은 오일이 있다면 가져가는 것이 좋습니다. 첫째, 엔진 오일이 새는 경우 제때 보충할 수 있고, 둘째, 집에 있는 기계에 오일을 보충해야 할 경우 사용할 수 있습니다.
22. 차량은 햇볕에 노출되고 정기적으로 환기되어야 합니다. 햇볕에 노출되면 차량 내부 온도가 상승하고, 온도가 상승하면 새 차의 내부, 시트, 직물에 함유된 포름알데히드, 자극적인 냄새 및 기타 유해 물질이 휘발될 수 있습니다. 적절한 환기 조건과 함께 이러한 물질은 실내 공기 중으로 빠르게 확산될 수 있습니다.
23. 새 차의 포름알데히드를 빠르게 제거하는 가장 효과적인 방법은 환기이며, 이는 가장 경제적인 방법이기도 합니다. 새 차주분들은 가능한 한 환기를 하도록 권장하며, 환기가 가능한 여건이 된다면 더욱 그렇습니다. 공기 질이 좋지 않은 지하 주차장의 경우에는 환기를 고려할 필요가 없습니다. 오히려 실외 공기 질이 좋은 곳을 선택하는 것이 좋습니다.
24. 자동차는 단순히 사용하는 것만으로 마모되는 것이 아닙니다. 오랫동안 사용하지 않으면 마모되기 마련입니다. 따라서 자동차를 정상적으로 사용하든 그렇지 않든, 불필요한 손상과 비용 발생을 막기 위해서는 정기적인 관리가 필요합니다.
25. 평생 무상 정비라고 해서 모든 것이 무료는 아닙니다. 대부분의 평생 무상 정비는 기본 정비만 포함하며, 기본 정비에는 엔진 오일 및 오일 필터 교환만 포함됩니다.
26. 자동차 가죽 시트는 주기적으로 가죽 보호제를 뿌리거나 가죽 보호 왁스 등의 제품을 발라주면 가죽 시트의 수명을 효과적으로 연장할 수 있습니다.
27. 차량을 자주 사용하지 않을 경우, 주차 시 빈 차량용 온풍 모드를 켜서 빈 조절식 통풍구와 차량 내부의 물기를 제거하여 차량 내부의 과도한 습기로 인한 곰팡이 발생을 방지하십시오.
28. 차량 내부에 활성 대나무 숯을 넣어 차량 내부의 습기와 유해 물질을 흡수하고 차량 내부 습도를 조절하십시오.
29. 일부 차주들은 편의를 위해 세탁 세제나 주방 세제로 세차를 합니다. 하지만 이 두 가지 모두 알칼리성 세제이기 때문에 세차에 매우 해롭습니다. 이러한 세제로 오랫동안 세차하면 차량 표면의 광택이 사라집니다.
