지난 2년 동안 국산차 엔진룸은 플라스틱 커버 플레이트를 사용하여 엔진 전체를 보호하려고 시도했지만, 대중은 그 반대의 상황을 경험했습니다. 지난 몇 년 동안 폭스바겐 14T 엔진은 빈 필터 박스 뒤에 플라스틱 커버 플레이트를 사용했지만, 지난 2년 동안 플라스틱 커버 플레이트 설치가 취소되었습니다. 커버 플레이트의 실질적인 역할은 아직 밝혀지지 않았지만, 첫 번째 커버 플레이트는 방진 기능을 제공하고, 두 번째 커버 플레이트를 열면 엔진룸이 훨씬 더 보기 좋아지고 엔진룸이 깨끗하고 아름다워집니다. 고급스러운 느낌을 줍니다. 플라스틱 커버 플레이트와 브라켓은 순정 부품인지 구별하기 어려우며, 경험 많은 자동차 애호가들이 직접 확인해 볼 수 있습니다. 가격은 비싸지 않지만, 폭스바겐 1.4T 모델의 연간 판매량을 고려하면 여전히 상당한 비용 절감 효과를 볼 수 있습니다. 이제 자동차를 소유한 사람들은 자전거를 소유했던 사람들만큼이나 많아졌으며, 일부 가족은 이미 전동 스쿠터를 한 대 이상 소유하고 있으며, 일부 특수 차량 사용자는 새 차를 구매했을 때 차량 내부를 꼼꼼히 살펴보기도 합니다. 네티즌들을 관찰하다 보면 공통적인 문제점을 발견하게 될 것입니다. 바로 국산차 엔진룸 위에 플라스틱 커버가 있는 이유입니다. 겉보기에는 엔진룸이 더 아름답고 넉넉해 보이지만, 중외 합작 차량의 엔진룸이 왜 가격보다 조금 더 비싼지, 왜 커버가 없는지 의문이 들 수밖에 없습니다. 소비자들이 엔진룸의 구성품을 명확하게 볼 수 있도록 하기 위한 걸까요? 그렇다면 국산차에는 커버가 있는데 합작 차량에는 왜 커버가 없는지 아십니까? 여러 명의 숙련된 정비사들을 방문한 후, 정비사들은 그 이유를 쉽게 설명해 주었습니다.
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