자동차 서스펜션에 대한 이해
자동차 서스펜션은 프레임과 차축을 연결하는 탄성을 갖는 자동차의 장치로 일반적으로 탄성 부품, 안내 장치, 충격 흡수 장치 및 기타 부품으로 구성되며, 주요 임무는 고르지 않은 도로가 프레임에 미치는 영향을 완화하는 것입니다. , 승차감을 향상시키기 위해. 일반적인 서스펜션은 McPherson 서스펜션, 이중 포크 암 서스펜션, 멀티링크 서스펜션 등입니다. 일반적인 서스펜션 시스템에는 주로 탄성 요소, 안내 메커니즘 및 충격 흡수 장치가 포함됩니다. 탄성요소로는 판스프링, 에어스프링, 스파이럴스프링, 토션바스프링 등이 있으며, 현대 자동차 서스펜션 시스템은 대부분 스파이럴스프링과 토션바스프링을 사용하며, 개인용 시니어카는 에어스프링을 사용한다.
정지 유형
서로 다른 서스펜션 구조에 따라 독립 서스펜션과 비독립 서스펜션 두 가지로 나눌 수 있습니다.
독립 서스펜션
독립 서스펜션은 실제 샤프트를 통해 왼쪽과 오른쪽 바퀴 사이에 견고한 연결이 없으며 바퀴 한쪽의 모든 서스펜션 구성 요소가 본체에만 연결되어 있다고 간단히 이해할 수 있습니다. 비독립형 서스펜션의 두 바퀴는 서로 독립적이지 않으며 견고한 연결을 위해 그 사이에 견고한 샤프트가 있습니다.
비독립적 서스펜션
구조적인 측면에서 볼 때, 독립 서스펜션은 두 바퀴 사이에 간섭이 없기 때문에 더 나은 편안함과 핸들링을 가질 수 있습니다. 독립 서스펜션 대신 두 바퀴 사이에 단단한 연결부가 있어 서로 간섭하지만 구조가 단순하고 강성과 주행성이 더 좋습니다.
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