기어 변속 레버의 작동 방법
수동 시프트 카, 왼쪽 스티어링 휠 차량, 변속기 레버는 운전석의 오른쪽 또는 스티어링 칼럼, 변속기 레버 그립, 오른손 팜 스틱, 볼 헤드에 오른손 팜 스틱, 자연스럽게 볼 헤드를 잡고, 기어 레버를 조작하고, 두 눈을 앞서, 기어로 밀어 넣을 수 있고, lever 볼 헤드의 파워, 오른쪽으로 오른쪽으로 보면, 2 개의 눈을 가로 지르고, 오른쪽으로 도착할 수 있습니다. 다양한 기어의 요구와 다른 힘의 방향.
변화하는 기술
첫 번째 단계
도로에 가기 전에 각 장비의 위치에 익숙해 지십시오. 도로로 운전할 때는 눈이 항상 도로 표면과 보행자 차량에주의를 기울여야하며 언제든지 다양한 알려지지 않은 비상 사태에 대처하기 위해서는 기어를 교대하는 것을 응시하는 것이 불가능합니다.
두 번째 단계
이동할 때 클러치를 끝까지 밟아야한다는 것을 기억하십시오. 그렇지 않으면 전혀 장비에 매달리지 않습니다. 발을 더 세게 눌러야하지만 손은 기어 시프트 레버를 더 쉽게 밀고 당길 수 있으며 너무 세게 밀지 마십시오.
세 번째 단계
첫 번째 기어 시프트는 기어 변속 레버를 끝과 평행 한 왼쪽으로 당겨 위쪽으로 밀어 붙이는 것입니다. 두 번째 기어는 첫 번째 기어에서 직접 당기는 것입니다. 세 번째와 네 번째 기어는 기어 변속 레버를 놓고 중립 위치에 놓고 직접 위아래로 밀어 넣습니다. 다섯 번째 기어는 기어 변속 레버를 오른쪽으로 끝까지 밀어서 위쪽으로 밀고 5 번째 기어 바로 뒤로 반전시키는 것입니다. 일부 자동차는 기어 변속 레버의 손잡이를 아래로 당겨야하며 일부는 특정 모델에 따라 다르지 않습니다.
4 단계
타코미터의 속도 디스플레이에 따라 기어를 차례로 올려야하여 2 ~ 3 개의 기어의 순서가 천천히 증가해야합니다. 기어 감소는 속도가 특정 기어 범위로 떨어지는 한 5 번째 기어에서 두 번째 기어까지 직접 기어에 직접 매달릴 수 있습니다. 문제가되지 않습니다.
다섯 번째 단계
차가 정지 된 위치에서 시작하는 한 첫 번째 기어에서 시작해야합니다. 초보자에게 가장 과실은 빨간색 표시등을 기다릴 때 종종 기어 시프트 레버를 중립에서 제거하는 것을 잊어 버린 다음 기어를 치는 것을 잊어 버리지만 브레이크를 밟기 전에 여러 기어에서 시작하여 클러치와 기어 박스의 손상이 비교적 크고 오일 비용이 듭니다.
6 단계
일반적으로 기어는 시작 및 과도한 역할을하는 것이며, 종종 자동차를 몇 초 후에 두 번째 기어에 추가 한 다음 타코미터에 따라 기어 업에 추가 할 수 있습니다. 모든 종류의 여가의 작은 속도의 두 번째 기어에서와 같이 차단을 좋아하지 않는다면 속도가 제어하기가 어렵다고 생각합니다. 그러나 속도가 높아지고 기어가 이에 따라 조정되지 않으면이 저속 상태에서 연료 소비가 많이 증가 할뿐만 아니라 기어 박스도 좋지 않으며 심지어 기어 박스가 심각한 경우 과열되어 손상을 일으 킵니다. 그러니 정직하게 속도를 높이자.
7 단계
브레이크를 밟으면 기어를 줄이기 위해 서두르지 마십시오. 때로는 브레이크를 부드럽게 클릭하면 속도가 크게 줄어들지 않기 때문에 가속기를 밟으면 이전 기어를 계속 유지할 수 있습니다. 그러나 브레이크가 상대적으로 무거워지면이 시점에서 속도가 상당히 줄어들면 속도 표시기에 표시된 값에 따라 기어 변속 레버가 해당 기어로 변경되어야합니다.
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