자동차 에어백은 자동차의 수동적 안전 보호에 중요한 보호 장치이며, 조수석 에어백은 기본적으로 자동차의 표준이 되었습니다. 조수석 에어백이 작동하면 가스 인플레이터를 통해 에어백이 팽창하고, 팽창 후 에어백이 전개되어 탑승자를 보호하는 역할을 합니다. 오늘날의 신에너지 자동차 조수석 에어백은 조수석 전체를 관통하는 대형 디스플레이를 설계하고 계기판 표면보다 높게 배치하여 에어백 팽창에 영향을 미칩니다.
에어백의 형태와 접는 방식은 팽창 효과에 큰 영향을 미치며, 더 나은 보호 효과를 얻으려면 에어백이 계기판과 디스플레이 화면에 가까워야 합니다. 동시에 에어백의 접는 방식 또한 특히 중요합니다. 현재 조종사용 에어백에는 두 가지 접는 방식이 있습니다. 하나는 기계식 압출 접는 방식으로, 기계식 암의 제어를 통해 에어백을 쉘 안으로 밀어 넣는 방식입니다. 다른 하나는 분리기를 사용하여 손으로 접는 수동 툴링 접는 방식입니다.
기계적 압출 폴딩은 형태가 비교적 고정되어 있어 큰 변화가 어렵고, 에어백의 전개 속도가 빠르고 충격력이 크기 때문에 모든 시험 요건을 충족하지 못합니다. 수동 툴링 폴딩은 에어백의 팽창 속도를 조절하여 충격량을 줄일 수 있습니다. 가장 큰 특징은 에어백의 자세를 조절하여 다양한 모델의 충돌 요건을 충족할 수 있다는 것입니다.
