자동차 에어백은 자동차의 수동적 안전 보호에 있어서 중요한 보호 장치이며, 동승자 에어백은 기본적으로 자동차의 표준이 되었습니다. 부조종사 에어백이 작동하면 가스 팽창기를 통해 에어백이 팽창되고 팽창 후 에어백이 전개되어 탑승자를 보호하는 목적을 달성합니다. 오늘의 신에너지차 조수석 위치는 조수석 전체를 관통하며 계기판 표면보다 높은 대형 디스플레이를 디자인해 에어백의 팽창에 영향을 준다.
에어백의 모양과 접는 방법은 팽창 효과에 큰 영향을 미치며 더 나은 보호 효과를 얻으려면 에어백이 계기판과 디스플레이 화면에 가까워야 합니다. 동시에 에어백의 접는 방법도 특히 중요합니다. 현재 부조종사 에어백에는 두 가지 접는 방법이 있습니다. 하나는 기계 팔의 제어를 통해 에어백을 쉘 안으로 밀어 넣는 기계식 압출 접는 방법입니다. 다른 하나는 분리기를 사용하여 손으로 접는 수동 툴링 접기입니다.
기계적 압출 폴딩의 형태는 상대적으로 고정되어 있으며 큰 변화가 어렵고 에어백이 빠르게 개발되고 충격력이 커서 모든 테스트 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 수동 툴링 폴딩은 에어백의 팽창 속도를 조정할 수 있으며 충격은 작습니다. 가장 큰 특징은 다양한 모델의 충돌 요구 사항을 충족하도록 에어백의 자세를 조정할 수 있다는 것입니다.
