미등은 선미에 최대한 가깝게 설치되는 백색등으로, 끊김 없이 빛을 발합니다. 135°의 수평 등화는 선체 바로 뒤에서 양쪽으로 67.5° 이내에 표시됩니다. 시정 거리는 선장의 요구에 따라 각각 3해리와 2해리입니다. 자선의 동태를 표시하고 다른 선박의 동태를 파악하며,
후방 위치등: 차량 후면에서 볼 때 차량의 존재와 너비를 나타내는 데 사용되는 조명입니다.
후방 방향 지시등: 차량이 우회전 또는 좌회전할 것임을 뒤쪽의 다른 도로 이용자에게 알리는 데 사용되는 조명입니다.
브레이크 등: 차량 뒤의 다른 도로 이용자에게 차량이 제동을 하고 있음을 알리는 등입니다.
후방 안개등: 짙은 안개 속에서 차량 뒤에서 볼 때 차량을 더 잘 보이게 해주는 조명입니다.
후진등: 차량 뒤의 도로를 비추고 다른 도로 이용자들에게 차량이 후진 중이거나 후진하려고 한다는 것을 경고합니다.
후방 반사경: 외부 광원에서 나오는 빛을 반사하여 광원 근처에 있는 관찰자에게 차량의 존재를 나타내는 장치입니다.
백열등 광원
백열전구는 전기 에너지로 필라멘트를 가열하여 백열등으로 만들고 빛을 방출하는 열 복사 광원의 일종으로, 방출되는 빛은 연속 스펙트럼입니다. 전통적인 백열전구 방식의 자동차 후미등은 주로 백열전구, 단일 포물선 반사경, 필터, 배광 거울의 네 부분으로 구성됩니다. 백열전구는 구조가 간단하고 사용하기 쉬우며, 출력이 안정적이고 주변 온도 변화가 적기 때문에 가장 널리 사용되는 광원입니다. [2]
~ 주도의
발광다이오드의 원리는 접합 다이오드의 순방향 바이어스 하에서 N영역의 전자와 P영역의 정공이 PN접합을 통과하면서 전자와 정공이 재결합하여 빛을 방출한다는 것이다.[2]
네온 광원
네온 광원의 발광 원리는 불활성 기체로 채워진 방전관의 양쪽 끝에 전기장을 인가하여 연속적인 방전을 발생시키는 것입니다. 이 과정에서 들뜬 비활성 기체 원자는 광자를 방출하고 바닥 상태로 돌아갈 때 빛을 방출합니다. 다양한 비활성 기체를 채우면 다양한 색깔의 빛을 방출할 수 있습니다.
