미등은 선박의 선미에 최대한 가깝게 설치된 백색등으로, 끊김 없는 빛을 발산합니다. 선박 바로 뒤쪽에서 양쪽 측면까지 67.5° 범위 내에서 135°의 수평 호를 그리며 빛을 비춥니다. 가시거리는 선장의 판단에 따라 각각 3해리와 2해리입니다. 미등은 자선의 운항 상황을 알리고 다른 선박의 운항 상황을 식별하는 데 사용되며, 항해에 필요한 정보를 제공합니다.
후방 위치등: 차량 뒤쪽에서 봤을 때 차량의 존재와 너비를 나타내는 데 사용되는 조명.
후방 방향지시등: 차량이 우회전 또는 좌회전할 것임을 뒤따라오는 다른 도로 이용자에게 알리는 데 사용되는 조명.
브레이크등: 차량 뒤에 있는 다른 도로 이용자들에게 차량이 제동 중임을 알리는 등;
후방 안개등: 짙은 안개 속에서 차량 뒤쪽에서 차량을 더 잘 보이게 해주는 조명.
후진등: 차량 뒤쪽 도로를 비춰 다른 도로 이용자들에게 차량이 후진 중이거나 후진하려 한다는 것을 알립니다.
후방 반사판: 외부 광원에서 나오는 빛을 반사하여 광원 근처에 있는 관찰자에게 차량의 존재를 알려주는 장치.
백열등 광원
백열등은 열복사 광원의 일종으로, 전기 에너지를 이용하여 필라멘트를 가열하여 백열 상태로 만들고 빛을 방출하며, 방출되는 빛은 연속 스펙트럼이다. 백열등을 사용하는 기존 자동차 후미등은 주로 백열 광원, 단일 포물선 반사경, 필터 및 광분포 거울의 네 부분으로 구성된다. 백열등은 구조가 간단하고 사용이 간편하며, 출력이 안정적이고 주변 온도에 따른 변화가 적어 가장 널리 사용되는 광원이다. [2]
~ 주도의
발광 다이오드의 원리는 접합 다이오드의 순방향 바이어스 하에서 N 영역의 전자와 P 영역의 정공이 PN 접합을 통과하고 전자와 정공이 재결합하여 빛을 방출하는 것이다. [2]
네온 광원
네온 광원의 발광 원리는 불활성 기체로 채워진 방전관의 양 끝에 전기장을 가하여 지속적인 방전을 일으키는 것입니다. 이 과정에서 들뜬 상태의 비활성 기체 원자가 바닥 상태로 돌아갈 때 광자를 방출하고 빛을 냅니다. 방전관에 사용하는 비활성 기체의 종류에 따라 다른 색의 빛을 방출할 수 있습니다.
