엔진 커버는 다양한 모델에 맞게 설계된 엔진 보호 장치입니다. 엔진이 진흙에 휘말리는 것을 방지하고, 주행 중 노면이 고르지 않아 엔진이 부딪혀 엔진이 손상되는 것을 방지하는 설계입니다.
일련의 설계를 통해 엔진의 수명을 연장할 수 있으며, 주행 중 외부 요인으로 인해 엔진이 파손되는 것을 방지할 수 있습니다.
중국의 엔진 펜더 개발에는 경질 플라스틱, 수지, 철 및 알루미늄 합금의 세 가지 주요 단계가 있습니다. 다양한 재료 유형의 가드 플레이트 특성에는 본질적인 차이가 있습니다. 하지만 가장 중요한 사항은 가드 플레이트를 장착한 후 엔진이 정상적으로 가라앉을 수 있는지 엄격하게 확인해야 하는 점이다.
1세대: 단단한 플라스틱, 수지 가드.
가격이 상대적으로 저렴하고, 제작과정도 간단하지만, 이런 소재로 만든 보호판은 특히 겨울철에 깨지기 쉽다는 점을 유의해야 한다.
장점: 가벼운 무게, 저렴한 가격;
단점: 쉽게 손상됨;
2세대: 철판.
그러나 이런 종류의 가드 플레이트를 선택할 때 이 소재의 가드 플레이트는 엔진과 섀시의 중요한 부분을 최대한 보호할 수 있지만 단점은 무겁다는 점에 유의해야 합니다.
장점: 강한 충격 저항;
단점: 무거운 무게, 명백한 소음 공명;
3세대: 알루미늄 합금 보호판 시장에서 소위 "티타늄" 합금 보호판으로 불립니다.
무게가 가볍다는 것이 특징입니다.
장점: 가벼운 무게;
단점: 알루미늄 합금의 가격은 평균입니다. 티타늄 가격이 너무 높기 때문에 기본적으로 알루미늄 재질로 만들어졌으며 시중에는 실제 티타늄 합금 가드 플레이트가 없으며 강도가 높지 않고 쉽지 않습니다. 충돌이 있을 때 재설정하고 공진 현상이 있습니다.
4세대: 플라스틱 강철 "합금" 가드.
플라스틱 강철의 주요 화학 성분은 변형된 공중합 PP라고도 불리는 변형된 고분자 합금 플라스틱 강철입니다. 이 소재는 성능이 뛰어나고 가공이 편리하며 적용 범위가 넓습니다. 강성, 탄성, 내식성, 내노화성 등의 물리적 특성으로 인해 일반적으로 구리, 아연, 알루미늄과 같은 비철금속의 좋은 대체재로 사용됩니다. 가라앉는 것을 방해할 것이다
효과
노면의 물과 먼지가 엔진룸으로 유입되는 것을 방지하기 위해 엔진룸을 청결하게 유지하십시오.
딱딱한 모래와 돌이 엔진에 부딪히기 때문에, 자동차가 주행할 때 타이어에 말려온 단단한 모래와 돌이 엔진에 부딪히는 것을 방지하세요.
짧은 시간에는 엔진에 영향을 미치지 않지만 오랜 시간이 지난 후에도 여전히 엔진에 영향을 미칩니다.
또한 고르지 않은 노면이나 단단한 물체로 인해 엔진이 긁히는 것을 방지할 수 있습니다.
단점: 단단한 엔진 가드는 충돌 시 엔진의 보호 가라앉음을 방해하여 엔진 가라앉는 보호 효과를 약화시킬 수 있습니다.
분류
단단한 플라스틱 수지
가격이 상대적으로 저렴하고, 생산 공정이 간단하고, 많은 자본과 고부가가치 장비 투자가 필요하지 않으며, 이런 종류의 보호판을 생산하기 위한 진입 문턱이 낮다.
강철
그러나 이런 종류의 보호판을 선택할 때 중요한 것은 디자인 스타일과 자동차의 일치, 지지 액세서리의 품질이며 일반 제조업체의 제품을 선택해야 한다는 점에 유의해야 합니다.
알루미늄 합금
고가에 비해 수익성이 높다는 이유로 많은 미용실에서 이 제품을 밀고 있지만, 철판 보호판에 비해 경도가 훨씬 떨어진다는 점을 참고할 필요가 있다. 손상을 복구하기 어렵고, 합금재료가 매우 복잡하여 그 특성을 파악하기가 어렵습니다.
플라스틱 강철
주요 화학 성분은 변형된 공중합 PP라고도 불리는 변형된 고분자 합금 플라스틱 강철입니다. 이 소재는 성능이 뛰어나고 가공이 편리하며 적용 범위가 넓습니다. 강성, 탄성, 내식성, 내노화성 등의 물리적 특성으로 인해 일반적으로 구리, 아연, 알루미늄과 같은 비철금속의 좋은 대체재로 사용됩니다. 차량 충돌 시 침강 기능을 방해하지 않습니다.
