엔진 커버는 다양한 모델에 따라 설계된 엔진 보호 장치입니다. 엔진 커버의 설계 목적은 첫째, 엔진에 진흙이 묻는 것을 방지하고, 둘째, 주행 중 울퉁불퉁한 도로로 인해 엔진에 가해지는 충격으로부터 엔진을 보호하는 것입니다.
일련의 설계 개선을 통해 엔진의 수명을 연장하고, 주행 중 외부 요인으로 인한 엔진 고장을 예방할 수 있습니다.
중국에서 엔진 펜더 개발은 크게 경질 플라스틱, 수지, 철, 알루미늄 합금의 세 가지 재질로 나뉩니다. 재질에 따라 보호판의 특성에는 본질적인 차이가 있지만, 무엇보다 중요한 것은 보호판 설치 후 엔진이 정상적으로 가라앉는지 여부를 철저히 확인해야 한다는 점입니다.
1세대: 단단한 플라스틱, 수지 보호대.
가격이 비교적 저렴하고 제작 과정도 간단하지만, 이 소재로 만든 보호판은 특히 겨울철에 쉽게 파손될 수 있다는 점에 유의해야 합니다.
장점: 가벼운 무게, 저렴한 가격;
단점: 쉽게 손상됨;
2세대: 철제 보호판.
하지만 이러한 종류의 보호판을 선택할 때 유의해야 할 점은, 이 재질의 보호판은 엔진과 섀시의 중요 부품을 최대한 보호할 수 있지만, 무게가 무겁다는 단점이 있다는 것입니다.
장점: 뛰어난 충격 저항성;
단점: 무거운 무게, 뚜렷한 소음 공명;
3세대: 알루미늄 합금 보호판 시장에서 소위 "티타늄" 합금 보호판으로 불리는 제품입니다.
이 제품의 특징은 가벼운 무게입니다.
장점: 가벼운 무게;
단점: 알루미늄 합금의 가격은 평균 수준입니다. 티타늄 가격이 너무 높기 때문에 대부분 알루미늄 소재로 제작되며, 시중에 진정한 티타늄 합금 가드 플레이트는 없습니다. 또한 강도가 높지 않아 충돌 시 복원이 어렵고 공진 현상이 발생할 수 있습니다.
4세대: 플라스틱-강철 "합금" 보호대.
플라스틱강의 주 화학 조성은 변성 폴리머 합금 플라스틱강이며, 변성 공중합 PP라고도 합니다. 이 소재는 우수한 성능, 편리한 가공성 및 폭넓은 적용 분야를 가지고 있습니다. 강성, 탄성, 내식성 및 내노화성 등의 물리적 특성으로 인해 구리, 아연, 알루미늄과 같은 비철금속을 대체하는 데 널리 사용됩니다. 침강을 방해할 수 있습니다.
효과
엔진룸을 깨끗하게 유지하여 도로 위의 물과 먼지가 엔진룸으로 들어가는 것을 방지하십시오.
주행 중인 차량의 타이어에 끼어 올라온 단단한 모래와 돌멩이가 엔진에 부딪히지 않도록 하십시오. 단단한 모래와 돌멩이가 엔진에 충격을 줄 수 있습니다.
단기적으로는 엔진에 영향을 미치지 않지만, 장기적으로는 엔진에 영향을 미칠 것입니다.
또한 울퉁불퉁한 노면이나 딱딱한 물체가 엔진에 흠집을 내는 것을 방지할 수 있습니다.
단점: 단단한 엔진 보호대가 충돌 시 엔진의 보호 침하를 방해하여 엔진 침하 보호 효과를 약화시킬 수 있습니다.
분류
경질 플라스틱 수지
가격이 비교적 저렴하고, 생산 공정이 간단하며, 많은 자본이나 고가의 장비 투자가 필요하지 않아 이러한 유형의 보호판 생산 진입 장벽이 낮습니다.
강철
하지만 이러한 보호판을 선택할 때는 차량의 디자인 스타일과 어울리는지, 부속품의 품질이 중요한 요소이며, 반드시 믿을 만한 제조업체의 제품을 선택해야 한다는 점에 유의해야 합니다.
알루미늄 합금
많은 미용용품점에서 높은 가격에 높은 이윤을 남기기 때문에 이 제품을 적극적으로 판매하지만, 그 경도는 강철 보호판에 비해 훨씬 떨어집니다. 손상 복구가 어렵고, 합금 소재가 매우 복잡하여 특성을 파악하기 어렵습니다.
플라스틱 스틸
주된 화학 조성은 변성 고분자 합금 플라스틱 강으로, 변성 공중합 PP라고도 합니다. 이 소재는 우수한 성능, 편리한 가공성 및 폭넓은 적용 범위를 자랑합니다. 강성, 탄성, 내식성 및 내노화성 등의 물리적 특성으로 인해 구리, 아연, 알루미늄과 같은 비철금속을 대체하는 데 널리 사용됩니다. 또한 차량 충돌 시 침강 기능을 저해하지 않습니다.
