수많은 개선에도 불구하고, 가솔린 엔진은 화학 에너지를 기계적 에너지로 전환시키는 데 비효율적입니다. 가솔린의 대부분의 에너지 (약 70%)는 열로 전환되며 자동차의 냉각 시스템 이이 열을 소비하는 작업입니다. 실제로, 고속도로를 운전하는 자동차의 냉각 시스템은 2 개의 평균 주택을 가열하기에 충분한 열을 잃을 수 있습니다! 엔진이 가열되면 구성 요소가 더 빨리 마모되어 엔진이 효율적이지 않고 더 많은 오염 물질을 방출합니다.
따라서 냉각 시스템의 또 다른 중요한 기능은 가능한 빨리 엔진을 가열하고 일정한 온도로 유지하는 것입니다. 자동차 엔진에서 연료가 지속적으로 연소됩니다. 연소 중에 발생하는 대부분의 열은 배기 시스템을 종료하지만 일부 열은 엔진에 갇혀있어 가열됩니다. 냉각수의 온도가 약 93 ° C 인 경우 엔진은 가장 잘 작동하는 상태에 도달합니다. 이 온도에서 : 연소 챔버는 연료를 완전히 기화시킬 정도로 뜨겁으므로 연료 연소가 개선되고 가스 배출이 줄어 듭니다. 엔진을 윤활하는 데 사용되는 오일이 더 얇고 점성이 적은 경우 엔진 부품이 더 유연하게 작동 할 수 있고 엔진은 자체 부품 주변의 에너지가 적게 회전 할 수 있으며 금속 부품은 마모가 덜합니다.
냉각 시스템 액세서리는 라디에이터, 워터 펌프, 라디에이터 전자 팬 어셈블리, 온도 조절기, 워터 펌프 어셈블리, 라디에이터 물병, 라디에이터 팬, 라디에이터 하부 가드 플레이트, 라디에이터 상단 가드 플레이트, 온도 조절기 커버, 워터 펌프 풀리, 라디에이터 팬 블레이드, 티터 워터 온도 센서, 라디에이터 공기 링, 라디에이터 네트워크, 라디오 네트워스, 라디오 팬, 라디오 팬, 라디오 팬 라디에이터 팬 커플러, 라디에이터 브래킷, 온도 제어 스위치 등
일반적인 문제
1. 엔진 과열
거품 : 부동액의 공기는 워터 펌프의 교반 하에서 많은 폼을 생성하여 워터 재킷 벽의 열 소산을 방해합니다.
스케일 : 물의 칼슘과 마그네슘 이온은 특정 고온 후에도 천천히 스케일을 형성하여 열 소산 용량을 크게 감소시킵니다. 동시에, 그것은 또한 수로와 파이프 라인을 부분적으로 차단하며, 부동액은 정상적으로 흐를 수 없습니다.
위험 : 엔진 부품은 가열되면 확장되고, 정상 맞춤 클리어런스를 손상시키고, 실린더 충전량에 영향을 미치고, 전력을 줄이고, 오일의 윤활 효과를 줄입니다.
2. 부식 및 누출
에틸렌 글리콜은 물 탱크에 매우 부식성이 있습니다. 그리고 부동액 방부제의 실패로. 라디에이터, 워터 재킷, 워터 펌프 및 파이프 라인과 같은 구성 요소의 부식.
유지 관리
1. 냉각수 선택 : 경도가 낮은 강물을 사용해야합니다. 예를 들어, 사용하기 전에 끓여서 연화되어야합니다. 부동액을 사용하는 것이 가장 좋습니다.
2. 각 부품의 기술 상태에주의하십시오. 라디에이터가 누출되는 경우 수리해야합니다. 워터 펌프와 팬이 진동하거나 비정상적인 소음을 만드는 것으로 밝혀지면 제 시간에 수리해야합니다. 엔진이 과열되는 것으로 밝혀지면 물이 시간이 짧은 지 확인하고 물이 부족한 경우 중지하십시오. 냉각 후 충분히 냉각 된 물을 첨가하십시오. 온도 조절 장치가 제대로 작동하지 않고 엔진 작동 온도가 너무 높거나 너무 낮 으면 수리 또는 제 시간에 교체해야합니다.
3. 팬 벨트 압축의 검사 및 조정 : 팬 벨트 압축이 너무 작 으면 냉각 공기 부피에 영향을 미치고 엔진 워크로드를 증가시킬뿐만 아니라 미끄러짐으로 인해 벨트의 마모가 가속화합니다. 벨트 압축이 너무 커지면 워터 펌프 베어링 및 발전기 베어링의 마모가 가속화됩니다. 따라서 사용 중에 벨트 압축을 점검하고 필요한 경우 조정해야합니다. 규정을 충족하지 않으면 발전기의 위치와 조정 암의 위치를 변경하여 조정할 수 있습니다.
4. 규모의 정기적 인 청소 : 엔진이 일정 시간 동안 사용 된 후에는 물 탱크 및 라디에이터에 스케일이 증착되어 열 소산에 영향을 미치므로 정기적으로 청소해야합니다. 세척 방법은 냉각 시스템에 충분한 세척 액체를 추가하고 일정 시간 동안 담그고 일정 기간 동안 저속 및 중간 속도로 실행 한 후 엔진을 시동하여 뜨거운 상태에서 청소 용액을 해제 한 다음 깨끗한 물로 헹구는 것입니다.
유지하다
겨울에 자동차를 유지할 때 자동차 냉각 시스템의 유지 보수를 무시하지 마십시오. 자동차 부동액을 물 탱크에 첨가하면 고품질 자동차 부동액이 부동산하는 것입니다. 좋은 자동차 부동액은 동결을 방지 할뿐만 아니라 녹과 스케일링을 방지하고, 폼 생성을 방해하고, 공기 저항을 제거하고, 알루미늄 성분의 피트 팅 및 캐비테이션을 방해하며, 워터 펌프의 정상적인 작동을 보장하기 때문입니다.
겨울 유지 보수 중에는 자동차 냉각 시스템도 청소해야합니다. 물 탱크와 수로의 녹과 스케일은 시스템의 부동액 흐름을 제한하여 열산 소실 효과를 줄여 엔진이 과열되어 엔진 손상을 유발하기 때문입니다.
자동차 냉각 시스템을 청소할 때는 고품질 냉각 시스템 강력한 세척제를 사용하여 전체 냉각 시스템에서 녹, 스케일 및 산성 물질을 효과적으로 제거 할 수 있습니다. 청소 된 스케일은 큰 조각으로 떨어지지 않지만 냉각수의 분말 형태로 매달리면 엔진의 작은 물 수로가 막히지 않습니다. 그러나 일반 자동차 세척제는 수로에서 스케일과 산성 물질을 제거 할 수 없으며 때로는 물 수로를 차단하기도하고 물 탱크를 제거해야합니다.
