엔진 가드는 다양한 모델에 따라 설계된 엔진 보호 장치입니다. 그 설계는 첫째로 진흙이 엔진을 감싸는 것을 방지하고, 둘째로 주행 중 고르지 못한 노면이 엔진에 미치는 충격으로 인해 엔진이 손상되는 것을 방지하는 것입니다.
일련의 설계를 통해 엔진의 수명을 연장할 수 있으며, 외부 요인으로 인해 엔진이 손상된 자동차가 주행 중 파손되는 것을 방지할 수 있습니다.
중국의 엔진 가드 플레이트 개발은 주로 경질 플라스틱, 수지, 철 및 알루미늄 합금의 세 단계로 구성됩니다. 다양한 유형의 경비원의 특성은 본질적으로 다릅니다. 하지만 한가지 꼭 확인해야 할 점은 펜더를 장착한 후 엔진이 정상적으로 가라앉을 수 있는지 여부가 가장 중요한 문제입니다.
1세대: 경질 플라스틱, 수지 가드 플레이트.
가격이 상대적으로 저렴하고 생산공정도 간단하지만 이런 보호판은 겨울, 특히 겨울철에 깨지기 쉽다는 점에 유의해야 한다.
장점: 가벼운 무게, 저렴한 가격;
단점: 손상되기 쉽다;
2세대: 철 가드 플레이트.
그러나 이런 종류의 가드 플레이트를 선택할 때 이 소재의 가드 플레이트는 엔진과 섀시의 중요한 부분을 최대한 보호할 수 있지만 무겁다는 단점이 있다는 점에 유의해야 합니다.
장점: 강한 충격 저항;
단점: 무거운 무게, 명백한 소음 공명;
3세대: 알루미늄 합금 보호판 시장에서 소위 "티타늄" 합금 보호판으로 불립니다.
무게가 가볍다는 것이 특징입니다.
장점: 가벼운 무게;
단점: 알루미늄 합금의 가격은 평균입니다. 티타늄의 가격이 너무 높기 때문에 기본적으로 알루미늄 소재로 만들어집니다. 시중에는 실제 티타늄 합금 가드 플레이트가 없으며 강도도 높지 않습니다. 충돌 후 재설정이 쉽지 않으며 공진이 발생합니다.
4세대: 플라스틱 강철 "합금" 가드 플레이트.
플라스틱 강철의 주요 화학 성분은 변형된 공중 합체 PP라고도 알려진 변형된 폴리머 합금 플라스틱 강철입니다. 이 소재는 우수한 성능, 편리한 가공 및 광범위한 용도를 갖추고 있습니다. 강성, 탄성, 내식성 등의 물리적 특성과 우수한 노화 방지 특성으로 인해 일반적으로 구리, 아연, 알루미늄과 같은 비철금속을 대체하는 데 사용됩니다. 싱크 기능을 방해합니다.효과
노면의 물과 먼지가 엔진룸으로 유입되는 것을 방지하기 위해 엔진룸을 깨끗하게 유지하십시오.
주행 중 모래, 자갈 등 딱딱한 물체가 엔진에 부딪히므로 타이어에 말려진 단단한 모래, 자갈이 엔진에 부딪히지 않도록 하십시오.
단시간에는 엔진에 영향을 미치지 않지만 오랜 시간이 지난 후에도 여전히 엔진에 영향을 미칩니다.
또한 고르지 않은 노면이나 단단한 물체로 인해 엔진이 긁히는 것을 방지할 수 있습니다.
단점: 단단한 엔진 가드는 충돌 시 엔진이 보호적으로 가라앉는 것을 방지하여 엔진 가라앉는 보호 효과를 약화시킬 수 있습니다.분류
단단한 플라스틱 수지
가격이 상대적으로 저렴하고, 생산 공정이 간단하고, 많은 자본과 고부가가치 장비 투자가 필요하지 않으며, 이러한 보호 패널 생산의 진입 문턱이 낮습니다.
그러나 이런 종류의 보호판을 선택할 때 중요한 것은 디자인 스타일과 자동차의 일치, 지지 액세서리의 품질이며 일반 제조업체의 제품을 선택해야 한다는 점에 유의해야 합니다.알루미늄 합금
많은 뷰티샵들이 이 제품을 밀고 있고, 높은 가격 뒤에 높은 이익을 기대하고 있지만, 강철 보호판에 비해 경도가 훨씬 낮다는 점에 유의해야 한다. 손상을 복구하기 어렵고, 합금재료가 극히 복잡하여 특성을 파악하기 어렵다.플라스틱강
주요 화학 성분은 변형된 고분자 합금 플라스틱 강철이며 변형된 공중합 PP라고도 합니다. 이 소재는 물성이 우수하고 가공이 용이하며 용도가 다양합니다. 강성, 탄성, 내식성 등의 물리적 특성과 우수한 노화 방지 특성으로 인해 일반적으로 구리, 아연, 알루미늄 등 비철금속의 좋은 대체재로 사용됩니다. 차량 충돌 시에도 침몰 기능이 방해받지 않습니다.
