엔진 가드는 다양한 모델에 따라 설계된 엔진 보호 장치입니다. 엔진 가드의 설계 목적은 첫째, 진흙이 엔진을 감싸는 것을 방지하고, 둘째, 주행 중 고르지 않은 도로에서 엔진이 받는 충격으로 인한 엔진 손상을 방지하는 것입니다.
일련의 설계를 통해 엔진의 수명을 연장할 수 있으며, 외부 요인으로 인해 엔진이 손상된 차량이 주행 중 고장 나는 것을 방지할 수 있습니다.
중국에서 엔진 가드 플레이트 개발은 주로 경질 플라스틱, 수지, 철, 알루미늄 합금의 세 단계로 진행됩니다. 각 가드의 특성은 본질적으로 다릅니다. 하지만 가장 중요한 것은 펜더 설치 후 엔진이 정상적으로 가라앉는지 여부입니다.
1세대: 단단한 플라스틱, 수지 가드 플레이트.
가격은 비교적 저렴하고 생산과정이 간단한 편이지만, 이런 종류의 보호판은 겨울철에 특히 깨지기 쉽다는 점을 유의해야 합니다.
장점: 가벼운 무게, 저렴한 가격
단점: 손상되기 쉽다.
2세대: 철제 보호판.
하지만 이런 종류의 가드 플레이트를 선택할 때 주의해야 할 점은, 이 소재의 가드 플레이트는 엔진과 섀시의 중요 부분을 최대한 보호할 수 있지만, 단점은 무겁다는 것입니다.
장점: 강한 충격 저항성
단점: 무거운 무게, 뚜렷한 소음 공명
3세대: 알루미늄 합금 보호판 시장의 소위 "티타늄" 합금 보호판.
가벼운 것이 특징입니다.
장점: 가벼운 무게
단점: 알루미늄 합금은 가격이 평균적입니다. 티타늄은 가격이 너무 비싸기 때문에 기본적으로 알루미늄 재질로 제작됩니다. 시중에는 제대로 된 티타늄 합금 보호판이 없으며 강도도 높지 않습니다. 충돌 후 재조립이 쉽지 않고 공진이 발생합니다.
4세대: 플라스틱 강철 "합금" 가드 플레이트.
플라스틱 강의 주요 화학 성분은 변성 폴리머 합금 플라스틱 강, 즉 변성 공중합체 PP입니다. 이 소재는 우수한 성능, 편리한 가공, 그리고 광범위한 용도를 가지고 있습니다. 강성, 탄성, 내식성, 그리고 뛰어난 노화 방지 특성과 같은 물리적 특성 덕분에 구리, 아연, 알루미늄과 같은 비철 금속의 좋은 대체재로 일반적으로 사용됩니다. 하지만 싱크대 기능을 저해하는 효과가 있습니다.
도로 표면의 물과 먼지가 엔진실로 들어오지 않도록 엔진실을 깨끗하게 유지하세요.
운전 중 타이어에 묻힌 딱딱한 모래나 자갈이 엔진에 부딪히는 것을 방지하세요. 모래나 자갈 같은 딱딱한 물체가 엔진에 부딪히기 때문입니다.
단시간에는 엔진에 영향을 미치지 않지만, 장시간이 지나면 여전히 엔진에 영향을 미칩니다.
또한 고르지 않은 도로 표면이나 단단한 물체가 엔진을 긁는 것을 방지할 수도 있습니다.
단점: 단단한 엔진 가드는 충돌 시 엔진이 보호적으로 가라앉는 것을 방해하여 엔진 가라앉음의 보호 효과를 약화시킬 수 있습니다.분류
단단한 플라스틱 수지
가격이 비교적 저렴하고 생산 공정이 간단하며 많은 자본과 고가의 장비 투자가 필요하지 않으며 이러한 보호 패널 생산에 대한 진입 문턱이 낮습니다.
하지만 이런 종류의 보호판을 선택할 때는 차량과의 디자인 스타일 매칭과 지지 부속품의 품질이 중요하며, 정규 제조업체의 제품을 선택해야 합니다.알루미늄 합금
많은 뷰티 매장에서 이 제품을 홍보하고 있다는 점에 유의해야 합니다. 높은 가격 뒤에 숨겨진 높은 수익성을 노리고 있기 때문입니다. 하지만 이 제품의 경도는 강철 보호판보다 훨씬 낮습니다. 손상 후 복구가 어렵고, 합금 소재가 매우 복잡하여 그 특성을 파악하기 어렵습니다. 플라스틱 강철
주요 화학 성분은 변성 고분자 중합체 합금 플라스틱 강(변성 공중합체 PP라고도 함)입니다. 이 소재는 우수한 특성을 가지고 있으며 가공이 용이하고 다양한 용도로 사용됩니다. 강성, 탄성, 내식성, 그리고 뛰어난 노화 방지 특성과 같은 물리적 특성 덕분에 구리, 아연, 알루미늄과 같은 비철 금속의 훌륭한 대체재로 사용됩니다. 차량 충돌 시에도 침하 기능이 방해받지 않습니다.
