엔진 가드는 다양한 모델에 따라 설계된 엔진 보호 장치입니다. 디자인은 먼저 진흙이 엔진을 감싸는 것을 방지하고 둘째, 운전 중 엔진에 고르지 않은 도로의 영향으로 인해 엔진이 손상되지 않도록합니다.
일련의 설계를 통해 엔진의 서비스 수명을 연장 할 수 있으며 외부 요인으로 인해 엔진이 손상된 자동차는 이동 중에 분해되는 것을 방지 할 수 있습니다.
중국의 엔진 가드 플레이트의 개발에는 주로 단단한 플라스틱, 수지, 철 및 알루미늄 합금의 3 단계가 있습니다. 다른 유형의 경비원의 특성은 본질적으로 다릅니다. 그러나 유일한 지점은 엄격하게 점검해야합니다. 펜더를 설치 한 후 엔진이 정상적으로 침몰 할 수 있는지 여부는 가장 중요한 문제입니다.
1 세대 : 단단한 플라스틱, 수지 가드 플레이트.
가격은 상대적으로 저렴하고 생산 과정은 간단하지만, 이런 종류의 가드 플레이트는 겨울, 특히 겨울에는 쉽게 끊을 수 있습니다.
장점 : 경량, 저렴한 가격;
단점 : 손상이 쉬운;
2 세대 : 아이언 가드 플레이트.
그러나 이러한 종류의 가드 플레이트를 선택할 때이 재료의 가드 플레이트는 엔진과 섀시의 중요한 부분을 최대한 보호 할 수 있지만 단점은 무겁다는 것입니다.
장점 : 강한 충격 저항;
단점 : 무게, 명백한 소음 공명;
3 세대 : 알루미늄 합금 보호 플레이트 시장에서 소위 "티타늄"합금 보호 판.
그 특성은 가벼운 무게입니다.
장점 : 경량;
단점 : 알루미늄 합금의 가격은 평균입니다. 티타늄 가격이 너무 높기 때문에 기본적으로 알루미늄 재료로 만들어집니다. 시장에는 실제 티타늄 합금 가드 플레이트가 없으며 강도는 높지 않습니다. 충돌 후 재설정하기는 쉽지 않으며 공명이 있습니다.
4 세대 : 플라스틱 강철 "합금"가드 플레이트.
플라스틱 스틸의 주요 화학 조성은 변형 된 공중 합체 PP로도 알려진 변형 된 중합체 합금 플라스틱 강철이다. 이 자료는 탁월한 성능, 편리한 처리 및 광범위한 사용을 가지고 있습니다. 강성, 탄력성, 부식 저항 및 우수한 노화 방지 특성과 같은 물리적 특성으로 인해 일반적으로 구리, 아연 및 알루미늄과 같은 비철 금속의 좋은 대체물로 사용됩니다. 싱크 함수를 방해합니다
엔진 실을 깨끗하게 유지하여 노면의 물과 먼지가 엔진 실에 들어가는 것을 방지하십시오.
모래와 자갈 물체가 엔진에 부딪히기 때문에 구동 과정에서 타이어가 엔진에 부딪히는 것을 막는 단단한 모래와 자갈 물체가 구르는 것을 방지합니다.
단기간에는 엔진에 영향을 미치지 않지만 오랜 시간이 지나도 엔진에 여전히 영향을 미칩니다.
또한 고르지 않은 도로 표면과 단단한 물체가 엔진을 긁지 못하게 할 수 있습니다.
단점 : 단단한 엔진 가드는 충돌 중에 엔진이 보호 적으로 가라 앉지 못하면 엔진 가스 싱킹의 보호 효과가 약화됩니다.
단단한 플라스틱 수지
가격은 상대적으로 저렴하고 생산 공정은 간단하며 많은 자본 및 고 부가가치 장비 투자가 필요하지 않으며 이러한 보호 패널 생산에 대한 진입 임계 값은 낮습니다.
그러나 이러한 종류의 보호 플레이트를 선택할 때는 디자인 스타일과 자동차와 일치하는 것이며 지원 액세서리의 품질과 일반 제조업체의 제품을 선택해야합니다. 알루미늄 합금.
많은 뷰티 스토어 가이 제품을 추진하고 있으며 높은 가격보다 높은 이익을보고 있지만, 그 경도는 강철 보호 판보다 훨씬 적습니다. 손상을 복구하기가 어렵고 합금 재료는 매우 복잡하며 특성을 결정하기가 어렵습니다.
주요 화학적 조성은 변형 된 공중 합체 PP라고도하는 고 분자 중합체 합금 플라스틱 스틸이다. 이 재료는 우수한 특성을 가지고 있으며 처리하기 쉽고 광범위한 용도가 있습니다. 강성, 탄력성, 부식 저항 및 우수한 노화 방지 특성과 같은 물리적 특성으로 인해 일반적으로 구리, 아연 및 알루미늄과 같은 비철 금속의 우수한 대체물로 사용됩니다. 차량 충돌의 경우 싱킹 기능이 방해받지 않습니다.
