발전기 아이들러 - 홈 있음
텐셔너는 자동차 구동계에 사용되는 벨트 장력 조절 장치입니다.
구조
텐셔너는 발생 위치에 따라 액세서리 텐셔너(발전기 벨트 텐셔너, 에어컨 벨트 텐셔너, 슈퍼차저 벨트 텐셔너 등)와 타이밍 벨트 텐셔너로 구분됩니다.
텐셔너는 텐셔닝 방법에 따라 크게 기계식 자동 텐셔너와 유압식 자동 텐셔너로 구분됩니다.
소개
텐셔너는 주로 고정 쉘, 텐셔닝 암, 휠 본체, 토션 스프링, 롤링 베어링 및 스프링 부싱 등으로 구성되며 벨트의 장력 정도에 따라 자동으로 장력을 조정할 수 있습니다. 전송 시스템을 안정적이고 안전하며 신뢰할 수 있게 만듭니다.
텐셔너는 자동차 및 기타 예비 부품의 취약한 부분입니다. 벨트는 장시간 착용 후에도 착용하기 쉽습니다. 벨트 홈을 갈아서 좁힌 후에는 길쭉한 것처럼 보입니다. 텐셔너는 유압 장치나 댐핑 스프링을 통해 벨트의 마모에 따라 조정될 수 있습니다. 정도는 자동으로 조정되며 텐셔너를 사용하면 벨트가 더 부드럽게 작동하고 소음이 적으며 미끄러짐을 방지할 수 있습니다.
텐셔너는 일상적인 유지 관리 항목이며 일반적으로 60,000~80,000km 후에 교체해야 합니다. 일반적으로 엔진 앞쪽에서 이상한 하울링 소리가 나거나 텐셔너의 텐션 표시 위치가 중앙에서 너무 멀리 떨어져 있으면 텐션이 부족한 것입니다. . 60,000~80,000km 주행 시(혹은 전단 액세서리 시스템에 비정상적인 소음이 있는 경우) 벨트, 텐셔닝 풀리, 아이들러 풀리, 제너레이터 싱글 풀리 등을 균일하게 교체하는 것이 좋습니다.
효과
텐셔너의 기능은 벨트의 견고성을 조정하고 작동 중 벨트의 진동을 줄이며 벨트가 어느 정도 미끄러지는 것을 방지하여 전송 시스템의 정상적이고 안정적인 작동을 보장하는 것입니다. 일반적으로 걱정을 피하기 위해 벨트, 아이들러 및 기타 협력 액세서리와 함께 교체됩니다. .
구조적 원리
적절한 벨트 장력을 유지하고, 벨트 미끄러짐을 방지하고, 노화로 인한 벨트 마모 및 신장을 보상하기 위해 텐셔너 풀리는 실제 사용 중에 특정 토크가 필요합니다. 벨트 텐셔너가 작동 중일 때 움직이는 벨트는 텐셔너에 진동을 유발하여 벨트와 텐셔너가 조기 마모될 수 있습니다. 이러한 이유로 텐셔너에 저항 메커니즘이 추가됩니다. 그러나 텐셔너의 토크와 저항에 영향을 미치는 매개변수는 많고, 각 매개변수의 영향이 동일하지 않기 때문에 텐셔너의 구성 요소와 토크 및 저항 사이의 관계는 매우 복잡합니다. 토크의 변화는 저항의 변화에 직접적인 영향을 미치며, 저항에 영향을 미치는 주요 요인입니다. 토크에 영향을 미치는 주요 요인은 토션 스프링의 매개변수입니다. 토션 스프링의 중간 직경을 적절하게 줄이면 텐셔너의 저항 값을 높일 수 있습니다.
