발전기 아이들러 - 그루브
텐셔너는 자동차 구동계에 사용되는 벨트 텐션 장치입니다.
구조
텐셔너는 발생 위치에 따라 액세서리 텐셔너 (발전기 벨트 텐셔너, 에어컨 벨트 텐셔너, 과급기 벨트 텐셔너 등) 및 타이밍 벨트 텐셔너로 나뉩니다.
텐셔너는 주로 텐션 방법에 따라 기계적 자동 텐셔너 및 유압 자동 텐셔너로 나뉩니다.
소개
텐셔너는 주로 고정 쉘, 텐션 암, 휠 바디, 비틀림 스프링, 롤링 베어링 및 스프링 부싱 등으로 구성되며 벨트의 다양한 장력에 따라 텐션을 자동으로 조정하여 변속기 시스템을 안정적이고 안전하며 신뢰할 수 있습니다.
텐셔너는 자동차 및 기타 예비 부품의 취약한 부분입니다. 벨트는 오랜 시간이 지나면 착용하기 쉽습니다. 벨트 그루브가지면과 좁아지면 길쭉한 것처럼 보입니다. 텐셔너는 유압 장치 또는 댐핑 스프링을 통해 벨트의 마모에 따라 조정할 수 있습니다. 정도는 자동으로 조정되며 텐셔너를 사용하면 벨트가 더 매끄럽게 작동하고 노이즈가 작으며 미끄러짐을 방지 할 수 있습니다.
텐셔너는 일상적인 유지 보수 품목이며 일반적으로 60,000 ~ 80,000 킬로미터 후에 교체해야합니다. 일반적으로 엔진 앞면에 비정상적인 울부 짖는 소리가 있거나 텐셔너의 장력 마크 위치가 중심에서 너무 멀다면 장력이 충분하지 않다는 것을 의미합니다. . 60,000 ~ 80,000 킬로미터 (또는 프론트 엔드 액세서리 시스템에 비정상적인 소음이있을 때) 벨트, 풀리, 유휴 풀리, 발전기 단일 풀리 등을 교체하는 것이 좋습니다.
효과
텐셔너의 기능은 벨트의 압박감을 조정하고, 작동 중 벨트의 진동을 줄이고, 벨트가 어느 정도까지 미끄러지는 것을 방지하여 전송 시스템의 정상적이고 안정적인 작동을 보장하는 것입니다. 일반적으로 걱정을 피하기 위해 벨트, 아이들러 및 기타 협동 조합 액세서리로 대체됩니다. .
구조적 원리
적절한 벨트 장력을 유지하려면 벨트 미끄러짐을 피하고 노화로 인한 벨트 마모 및 신장을 보상하기 위해 텐셔너 풀리는 실제 사용 중에 특정 토크가 필요합니다. 벨트 텐셔너가 작동하면 이동 벨트는 텐셔너의 진동을 유발하여 벨트와 텐셔너의 조기 마모를 유발할 수 있습니다. 이러한 이유로, 저항 메커니즘이 텐셔너에 추가됩니다. 그러나 텐셔너의 토크와 저항에 영향을 미치는 많은 매개 변수가 있고 각 파라미터의 영향은 동일하지 않기 때문에 텐셔너의 구성 요소와 토크와 저항 사이의 관계는 매우 복잡합니다. 토크의 변화는 저항의 변화에 직접적인 영향을 미치며 저항에 영향을 미치는 주요 요인입니다. 토크에 영향을 미치는 주요 요인은 비틀림 스프링의 매개 변수입니다. 비틀림 스프링의 중간 지름을 적절하게 감소 시키면 텐셔너의 저항 값이 증가 할 수 있습니다.
