브레이크 패드는 브레이크 패드라고도 합니다. 자동차 제동 시스템에서 브레이크 패드는 가장 중요한 안전 부품이며, 모든 제동 효과의 품질에 결정적인 역할을 하므로 좋은 브레이크 패드는 사람과 자동차를 보호한다고 합니다.
브레이크 패드는 일반적으로 강판, 접착 단열층, 그리고 마찰 블록으로 구성됩니다. 강판은 녹 방지를 위해 코팅 처리됩니다. 코팅 공정에서는 SMT-4 퍼니스 온도 추적기를 사용하여 코팅 공정 중 온도 분포를 감지하여 품질을 보장합니다. 단열층은 열을 전달하지 않는 재료로 구성되어 단열 효과를 제공합니다. 마찰 블록은 마찰재와 접착제로 구성됩니다. 제동 시 브레이크 디스크 또는 브레이크 드럼에 압착되어 마찰을 발생시켜 차량의 감속 및 제동을 달성합니다. 마찰로 인해 마찰 패드는 점차 마모됩니다. 일반적으로 브레이크 패드 가격이 낮을수록 마모 속도가 빠릅니다.
자동차 브레이크 패드는 다음과 같은 유형으로 구분됩니다. - 디스크 브레이크용 브레이크 패드 - 드럼 브레이크용 브레이크 슈 - 대형 트럭용 패드
브레이크 패드는 크게 금속 브레이크 패드와 탄소 세라믹 브레이크 패드로 구분되며, 금속 브레이크 패드는 다시 저금속 브레이크 패드와 반금속 브레이크 패드로 구분되고, 세라믹 브레이크 패드는 저금속 브레이크 패드, 탄소 세라믹 브레이크 패드는 탄소 세라믹 브레이크 디스크와 함께 사용됩니다.
제동 원리
브레이크의 작동 원리는 주로 마찰에 있습니다. 브레이크 패드와 브레이크 디스크(드럼), 그리고 타이어와 지면 사이의 마찰은 차량의 운동 에너지를 마찰 후 열에너지로 변환하여 차량을 정지시키는 데 사용됩니다. 우수하고 효율적인 브레이크 시스템은 안정적이고 충분하며 제어 가능한 제동력을 제공할 수 있어야 하며, 운전자가 브레이크 페달을 밟을 때 발생하는 힘이 마스터 실린더와 각 서브 펌프로 완전하고 효과적으로 전달될 수 있도록 우수한 유압 전달 및 방열 기능을 갖춰야 합니다. 또한, 고열로 인한 유압 장치 고장 및 브레이크 후퇴를 방지해야 합니다.
서비스 수명
브레이크 패드 교체 시기는 심(shim)의 사용 기간에 따라 달라집니다. 일반적으로 주행 거리가 8만 킬로미터(80,000km)를 넘으면 브레이크 패드를 교체해야 합니다. 하지만 주행 거리에 관계없이 휠에서 마찰음이 들린다면 브레이크 패드를 교체해야 합니다. 주행 거리가 확실하지 않다면 패드를 무료로 교체해 주는 업체에 가거나, 브레이크 패드를 구매하거나, 자동차 정비소에 가서 장착하는 것이 좋습니다.
유지관리 방법
1. 정상적인 주행 조건에서 브레이크 슈는 5,000km마다 점검하여 남은 두께를 확인할 뿐만 아니라 슈의 마모 상태, 양쪽 마모 정도가 같은지, 복귀가 자유로운지 등을 점검하여 이상이 있는 경우 즉시 조치를 취해야 합니다.
2. 브레이크 슈는 일반적으로 철제 라이닝 플레이트와 마찰재, 두 부분으로 구성됩니다. 마찰재가 마모될 때까지 기다리지 말고 슈를 교체하십시오. 예를 들어, 제타의 앞 브레이크 슈는 새 두께가 14mm인데, 교체 가능한 최대 두께는 철제 라이닝 플레이트의 두께가 3mm 이상이고 마찰재의 두께가 거의 4mm인 것을 포함하여 7mm입니다. 일부 차량에는 브레이크 슈 경고 기능이 있습니다. 마모 한계에 도달하면 미터기가 경고음을 내어 슈를 교체하라는 메시지를 표시합니다. 사용 한계에 도달한 슈는 반드시 교체해야 합니다. 일정 기간 동안 사용할 수 있더라도 제동 효과가 감소하고 운전 안전에 영향을 미칩니다.
3. 브레이크 패드 교체 시에는 순정 부품에서 제공하는 패드를 교체하십시오. 이렇게 해야만 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 제동 효과를 극대화하고 마모를 최소화할 수 있습니다.
4. 슈를 교체할 때는 특수 공구를 사용하여 브레이크 실린더를 뒤로 밀어야 합니다. 다른 지렛대를 사용하여 세게 누르지 마십시오. 브레이크 캘리퍼의 가이드 나사가 쉽게 휘어지고 브레이크 패드가 고착될 수 있습니다.
5. 교체 후에는 반드시 브레이크를 몇 번 밟아 슈와 브레이크 디스크 사이의 틈을 없애야 합니다. 1차 발에 브레이크가 걸리지 않아 사고가 발생하기 쉽습니다.
6. 브레이크 슈를 교체한 후, 최상의 제동 효과를 얻으려면 200km 이상 주행해야 합니다. 새로 교체한 슈는 항상 조심스럽게 운전해야 합니다.
브레이크 패드를 교체하는 방법:
1. 핸드브레이크를 풀고 교체할 휠의 허브 나사를 풉니다(완전히 풀린 것이 아니라 풀어진 상태입니다). 차를 잭으로 들어 올립니다. 그런 다음 타이어를 분리합니다. 브레이크를 밟기 전에 브레이크 시스템에 특수 브레이크 세척액을 분사하여 분말이 호흡기로 들어가 건강에 영향을 미치는 것을 방지하는 것이 가장 좋습니다.
2. 브레이크 캘리퍼를 풀어줍니다(일부 차량의 경우 하나만 풀어준 후 다른 하나를 풀어줍니다)
3. 브레이크 파이프라인 손상을 방지하기 위해 브레이크 캘리퍼를 로프로 고정합니다. 그런 다음 기존 브레이크 패드를 제거합니다.
4. C-클램프를 사용하여 브레이크 피스톤을 완전히 뒤로 밀어 넣습니다. (브레이크 피스톤을 위로 밀면 브레이크액의 수위가 상승하므로 이 단계를 수행하기 전에 후드를 들어 올리고 브레이크액 상자 덮개를 풀어야 합니다.) 새 브레이크 패드를 장착합니다.
5. 브레이크 캘리퍼를 다시 장착하고 캘리퍼 나사를 필요한 토크로 조입니다. 타이어를 다시 장착하고 허브 나사를 살짝 조입니다.
6. 잭을 내리고 허브 나사를 완전히 조입니다.
7. 브레이크 패드를 교체하는 과정에서 브레이크 피스톤을 가장 안쪽으로 밀어 넣었기 때문에 처음 브레이크를 밟을 때는 피스톤이 거의 비어 있을 것입니다. 몇 번 밟으면 괜찮아질 것입니다.
검사 방법
1. 두께 확인: 새 브레이크 패드의 두께는 일반적으로 약 1.5cm이며, 사용 중 지속적인 마찰로 인해 두께가 점차 얇아집니다. 육안으로 브레이크 패드 두께를 관찰하면 원래 두께의 약 1/3(약 0.5cm)만 남아 있습니다. 차주께서는 자가 점검 빈도를 높여 언제든지 교체할 수 있도록 준비하십시오. 일부 모델은 휠 허브 설계상 육안 점검 조건이 갖춰져 있지 않아 타이어를 탈거해야 점검을 완료할 수 있습니다.
후자라면 경고등이 켜지고 브레이크 패드의 금속판과 브레이크 디스크가 이미 철분 갈리는 상태가 될 때까지 기다리십시오. 이때 림 가장자리 근처에 밝은 철 조각이 보일 것입니다. 따라서 경고등만 믿기보다는 브레이크 패드의 마모 상태를 정기적으로 점검하여 사용 가능한지 확인하는 것이 좋습니다.
2. 소리를 들어보세요: 브레이크를 가볍게 밟았을 때 "철과 철이 마찰하는" 소리나 소음이 들린다면(설치 초기에 브레이크 패드가 끼는 것으로 인해 발생할 수도 있음) 브레이크 패드를 즉시 설치해야 합니다. 교체하세요.
3. 발로 밟는 느낌: 밟는 것이 매우 힘들다면, 이전 제동 효과를 얻기 위해 브레이크를 더 깊이 밟아야 하는 경우가 많습니다. 또는 긴급 제동 시 페달 위치가 낮게 느껴진다면, 브레이크 패드가 거의 마모되었을 가능성이 있습니다. 마찰력이 없어졌으므로 이 시점에서 교체해야 합니다.
일반적인 문제
Q: 브레이크 패드는 얼마나 자주 교체해야 하나요? A: 일반적으로 앞 브레이크 패드의 교체 주기는 3만km, 뒤 브레이크 패드의 교체 주기는 6만km입니다. 모델에 따라 약간의 차이가 있을 수 있습니다.
과도한 마모를 방지하려면 어떻게 해야 하나요?
1. 가파른 경사면을 계속 내려가는 과정에서는 미리 차량 속도를 줄이고 적절한 기어를 사용하고 엔진 브레이크와 브레이크 시스템의 작동 모드를 사용하면 브레이크 시스템의 부담을 효과적으로 줄이고 브레이크 시스템의 과열을 방지할 수 있습니다.
2. 내리막길 주행 중에는 엔진을 끄는 것이 금지되어 있습니다. 자동차에는 기본적으로 브레이크 진공 부스터 펌프가 장착되어 있습니다. 엔진 시동을 끄면 브레이크 부스터 펌프가 제 기능을 하지 못할 뿐만 아니라 브레이크 마스터 실린더에 큰 저항을 발생시켜 제동 거리가 단축됩니다.
3. 자동 변속기 차량이 도심을 주행할 때는 차량 속도와 관계없이 제때 오일을 모아야 합니다. 앞차와 매우 가까이 붙어서 브레이크만 밟으면 브레이크 패드 마모가 매우 심각해지고 연료 소모도 많아집니다. 브레이크 패드의 과도한 마모를 방지하려면 어떻게 해야 할까요? 따라서 자동 변속기 차량이 전방에 신호등이나 교통 체증을 감지할 때 미리 연료를 모아두는 것이 중요합니다. 이는 연료 절감뿐만 아니라 유지 보수 비용 절감 및 주행 편의성 향상에도 도움이 됩니다.
4. 야간 운전 시, 밝은 곳에서 어두운 곳으로 이동할 때 눈은 빛의 변화에 적응해야 합니다. 안전을 위해서는 속도를 줄여야 합니다. 브레이크 마모가 심해지는 것을 방지하려면 어떻게 해야 할까요? 또한, 커브길, 경사로, 다리, 좁은 도로 등 시야가 확보되지 않는 곳을 지날 때는 속도를 줄이고 언제든 브레이크를 밟거나 멈출 수 있도록 준비해야 합니다. 이는 예상치 못한 사고를 예방하고 안전 운전을 보장합니다.
지침
브레이크 드럼에는 브레이크 슈가 장착되어 있지만, 일반적으로 브레이크 패드와 브레이크 슈를 합쳐서 브레이크 패드라고 부르기 때문에, 디스크 브레이크에 장착된 브레이크 패드를 지칭할 때는 "디스크 브레이크 패드"라고 합니다. 브레이크 디스크를 지칭하는 것이 아닙니다.
구매 방법
네 가지 사항: 먼저 마찰 계수를 살펴보세요. 마찰 계수는 브레이크 패드의 기본 제동 토크를 결정합니다. 마찰 계수가 너무 높으면 바퀴가 잠기고, 방향 제어를 잃고, 제동 과정에서 디스크가 타 버립니다. 마찰 계수가 너무 낮으면 제동 거리가 너무 길어집니다. 안전: 브레이크 패드는 제동 시 순간적으로 고온이 발생하며, 특히 고속 주행이나 긴급 제동 시 고온 조건에서 마찰 패드의 마찰 계수가 감소합니다. 세 번째는 제동감, 소음, 먼지, 위험 등을 포함한 쾌적성을 확인하는 것입니다. 연기, 냄새 등은 마찰 성능의 직접적인 징후입니다. 네 번째는 사용 수명을 살펴보는 것입니다. 일반적으로 브레이크 패드는 3만 킬로미터의 사용 수명을 보장할 수 있습니다.
