액슬 버즈는 왜 있는 거야?
자동차 액슬에서 윙윙거리는 소리는 두 가지 원인이 있습니다. 하나는 샤프트 나사가 느슨해져 샤프트 연결부가 헐거워져 발생하는 이상음입니다. 이 현상은 직접 확인할 수 있습니다. 두 번째는 차동 유성 기어 이가 파손된 것입니다. 이 경우 정상적인 주행 중에는 이상음이 발생하지 않지만, 일반적으로 회전할 때 이상음이 발생합니다. 하프 샤프트는 자동차의 구동축으로, 가변 박스 감속기와 구동륜 토크 전달축으로 나뉩니다. 중실축과 중공축, 두 가지 형태로 나뉩니다. 일반 자동차에서는 중공축이 차량의 균형을 제어하기 쉽기 때문에 중공축을 사용합니다. 지지 방식에 따라 완전 플로팅과 반 플로팅 두 가지가 있습니다. 완전 플로팅 액슬은 토크만 전달하고 반작용과 굽힘 모멘트를 전혀 받지 않아 다양한 차종에 사용됩니다. 이는 자동차의 후기 유지보수 편의성을 제공하기 위한 것입니다. 반 플로팅 액슬은 토크 전달과 반작용 및 굽힘 모멘트를 모두 감당할 수 있습니다. 생산 비용이 상대적으로 낮고 고장 발생 빈도가 높기 때문에 자동차에는 널리 사용되지 않습니다. 자동차의 차축에 문제가 있거나, 주행 중에 이상한 소리가 나는 경우, 소유자는 전문 정비점에 가서 정비를 받는 것이 좋습니다.
