구조 설계의 세부 사항은 무시할 수 없습니다. 두 부품이 정확히 동일한 강도를 가진 재료로 만들어졌고 부품의 두께만 본다면, 물체의 응력 한계는 구조의 가장 약한 부분에서 무너질 것입니다. 즉, 가장 두꺼운 부분의 두께뿐만 아니라 가장 얇은 부분의 두께도 볼 수 있습니다. 결과가 완전히 달라질 수도 있습니다. 물론 이는 오해를 바로잡기 위한 것입니다. 하지만 이 문제를 다시 조롱하기 위한 평가 방법으로 삼아서는 안 됩니다. 그것은 좋지 않습니다.
재료의 강도가 더 중요합니다
오늘날 부품의 강도는 단순히 두께만으로 정의할 수 없습니다. 재료, 면적, 설계 구조, 제조 공정과 불가분의 관계에 있습니다. 차체 여러 부분의 강도와 마찬가지로, 전면 및 후면 거더, 그리고 A, B, C 기둥과 같은 핵심 부품은 고강도 재료로 제작되지만, 다른 지지 및 피복 재료는 고강도 재료만큼 강하지 않습니다.
그렇다면 도어 힌지의 강도가 충분한지 어떻게 판단할 수 있을까요? 소비자 입장에서는 실험을 통해 강도 데이터를 얻어야 하므로, 확실한 방법은 없습니다. 하지만 해당 모델이 시장에 출시될 수 있다는 것은 확실하며, 도어 힌지는 국가 표준을 충족해야 합니다. 현재 도어 힌지 관련 국내 표준은 GB15086_2006 "자동차 도어 잠금장치 및 도어 리로커의 성능 요건 및 시험 방법"으로, 도어 힌지는 종방향 하중 11,000N(n) 및 횡방향 하중 9,000N을 충족해야 합니다.
