자동차의 로커 암은 실제로 푸시로드의 힘을 재사용하고 밸브로드 끝에 작용하여 밸브를 밀어 넣는 2 무장 레버입니다. 로커 암 양쪽의 팔 길이의 비율을 로커 암 비율이라고하며 약 1.2 ~ 1.8입니다. 긴 팔의 한쪽 끝은 밸브를 밀기 위해 사용됩니다. 로커 암 헤드의 작동 표면은 일반적으로 원통형 모양으로 만들어집니다. 로커 팔이 스윙하면 밸브로드의 끝면을 따라 구르면 둘 사이의 힘이 가능한 한 밸브 축을 따라 작용할 수 있습니다. 로커 암에는 윤활유와 오일 구멍이 뚫려 있습니다. 밸브 클리어런스 조정을위한 조정 나사가 로커 암의 짧은 암 끝의 나사산 구멍에 삽입됩니다. 나사의 헤드 볼은 푸시로드 상단의 오목 티와 접촉합니다.
로커 암은 로커 암 부싱을 통해 로커 암 샤프트에 비어 있고 후자는 로커 암 샤프트 시트에서지지되며 로커 암에는 오일 구멍이 뚫린다.
로커 암은 푸시로드에서 힘의 방향을 바꾸고 밸브를 엽니 다.
