자동차의 로커 암은 실제로 푸시 로드에서 힘을 재조정하고 밸브 로드의 끝에 작용하여 밸브를 밀어 여는 두 개의 팔이 있는 레버입니다.로커 암의 양쪽에 있는 팔 길이의 비율을 로커 암 비율이라고 하며, 약 1.2~1.8입니다.긴 팔의 한쪽 끝은 밸브를 밀어내는 데 사용됩니다.로커 암 헤드의 작업 표면은 일반적으로 원통 모양으로 만들어집니다.로커 암이 스윙할 때 밸브 로드의 끝면을 따라 굴러갈 수 있으므로 두 개 사이의 힘이 밸브 축을 따라 가능한 한 멀리 작용할 수 있습니다.로커 암에는 윤활유와 오일 구멍도 뚫려 있습니다.밸브 간극을 조정하기 위한 조정 나사는 로커 암의 짧은 팔 끝에 있는 나사산 구멍에 삽입됩니다.나사의 헤드 볼은 푸시 로드 상단의 오목한 티와 접촉합니다.
로커 암은 로커 암 부싱을 통해 로커 암 샤프트에 빈 상태로 고정되고, 로커 암 부싱은 로커 암 샤프트 시트에 지지되며, 로커 암에는 오일 구멍이 뚫려 있습니다.
로커 암은 푸시로드에서 나오는 힘의 방향을 바꾸고 밸브를 엽니다.
