공장 판매 SAIC MAXUS V80 C00015256 발전기 벨트

제품 지식

귀를 사용하여 자동차 엔진 벨트의 비정상적인 소리 분석을 들으십시오.

벨트의 삐걱 거리는 소리는 일반적으로 벨트 표면의 마찰 계수가 크게 감소되어 과도하게 마모되었음을 의미합니다. 차량이 부하가있을 때 덜거덕 거리는 소리가있는 경우 구동 벨트 중 하나를 보면 벨트 텐셔너 또는 벨트 텐셔너의 저항 또는 스프링 힘이 비정상적으로 증가하는 것을 알 수 있습니다.

대부분의 자동 벨트 텐셔너는 슈트의 방향을 따라베이스와 텐셔너 암 사이의 벨트 마모 길이 표시기 세트가 있습니다. 표시는 포인터와 2 ~ 3 개의 표시로 구성되며 벨트 텐셔너의 작업 범위를 나타냅니다. 포인터 가이 범위를 벗어난 경우 벨트가 너무 길어서 교체해야합니다. 자동 벨트 텐셔너가없는 차량에서는 두 풀리 사이의 반쯤 표준 벨트 스트레치 게이지로 측정하십시오. 표준 값과 차이가있는 경우 벨트를 교체하는 것이 좋습니다.

드라이브 벨트가 클래스 한도를 넘어서지 않으면 자동차에 자동 텐셔너가있는 경우 세심한주의를 기울여야합니다. 먼저 엔진을 시동하고 보조 드라이브 구성을 가능한 한 많이로드하고 (예 : 조명을 켜고, 에어컨을 켜고, 바퀴를 돌리는 등) 벨트 텐셔너 캔틸레버를 관찰하십시오. 엔진이 작동하는 동안 벨트 텐셔너 캔틸레버는 변위 수량이 적어야합니다. 벨트 텐셔너 행거가 움직이지 않으면 엔진을 끄고 수동으로 벨트 텐셔너 행거의 작업 스트로크 내에서 약 0.6cm로 이동하십시오. 벨트 텐셔너 캔틸레버가 움직일 수없는 경우 벨트 텐셔너가 실패했으며 제 시간에 교체해야 함을 의미합니다. 벨트 텐셔너 캔틸레버의 변위가 약 0.6cm를 초과하면 스프링 하중이 너무 작아서 벨트가 미끄러질 수 있습니다. 이런 식으로 벨트 텐셔너 만 교체됩니다.

벨트가 과도하게 스트레칭되지 않고 자동 텐셔너가 잘 작동하는 경우 벨트의 작업 표면이 거울을 연마하는지 확인하십시오. 이것은 과도한 벨트 마모로 인한 하중 아래의 전형적인 미끄러짐이며, 풀리 표면에서 벗겨지는 페인트는 미끄러짐의 가장 좋은 증거입니다.

벨트 삐걱 거리는 소리가 습한 날씨에 종종 발생하고 벨트와 풀리의 표면이 비교적 매끄 럽습니다. 동일한 실험을하겠습니다. 보조 구성이 벨트에 물을 뿌려서 딸랑이가 벨트를 교체하면서 하중 아래 시스템과 작동하도록하겠습니다.

긴 비명 또는 가혹한 소음 :

도르래의 표면은 모래 입자와 같은 먼지로 염색되거나 중고 벨트의 역 설치로 인해 벨트가 긴 삐걱 거리는 소리가 발생하거나 삐걱 거리는 소음이 발생할 수 있지만 일반적으로 보조 장치의 부적절한 어셈블리로 인해 발생합니다.

위의 소음이 잠시 거슬러 올라간 새 차에서 발생하면 품질이 좋지 않은 원래 공장 장비로 인해 발생할 수 있습니다. 고장을 일으킬 수 있다고 생각되는 구성 요소를 확인하십시오. 위의 소음이 오래된 차에서 발생하는 경우 보조 드라이브 장치와 관련된 일부 액세서리를 완전히 교체 해야하는지 고려해야합니다. 미세하게 교체되었을 수있는 액세서리 (예 : 발전기, 스티어링 어시스트 펌프 등)를 조심스럽게 관찰하여 장착 브래킷이 안전한지 확인하십시오. 또한 풀리의 잘못 정렬을 유발할 수 있습니다.

위에서 언급했듯이 벨트와 풀리 사이의 먼지 나 모래는 위의 소음을 유발할 수 있으므로 자동차가 비교적 더러운 환경에서 사용되는 경우 모든 풀리의 표면을 먼지로 확인하십시오.

타이밍 기어 벨트를 예로 들어 설치 직후에 조정해야합니다. 이것이 타이밍 기어 벨트의 회전 방향이 표시되는 이유입니다. 다른 유지 보수 작업으로 인해 타이밍 기어 벨트가 제거되어 거꾸로 설치되면 벨트가 작동 할 때 고음질이 삐걱 거리는 소리가 들립니다. 벨트의 방향을 되돌리고 결함이 사라지는 지 확인하십시오.

치찰음, 딸랑이, 으르렁 거리는 소리 또는 삐걱 거리는 소리 :

엔진 회전이 증가함에 따라 증가하는 연속적인 하이싱 또는 덜거덕 거리는 소리는 일반적으로 보조 회전 메커니즘의 베어링에 오일이 굶주림을 의미합니다. 이 소음은 청진기의 도움으로 더 확인할 수 있습니다. 그런 다음 구동 벨트를 제거하고 의심되는 결함이있는 구성 요소를 손으로 돌립니다. 회전이 어렵거나 소리가 거칠고 덜거감이있는 경우 베어링을 교체하거나 해당 부품을 교체하는 것을 망설이지 마십시오. 그러나 보조 드라이브 액세서리의 일부를 교체 할 때마다 벨트 텐셔너와 자동 텐셔너를 교체하는 것을 잊어서는 안됩니다. 엔진 속도가 증가함에 따라 연속 포효가 점차 포효로 변하면 해당 베어링이 곧 실패 할 것임을 나타냅니다.

끓다

Rumble은 일반적인 벨트 진동 사운드입니다. 특히 보조 메커니즘 드라이브 시스템이 작동 할 때 엔진이 특정 속도에 도달하면 노이즈가 크게 증가합니다. 이러한 유형의 고장의 원인은 일반적으로 변속기 벨트가 너무 느슨하거나 너무 길거나 벨트 텐셔너 및 텐셔너가 손상 되었기 때문입니다.