공장 직판 SAIC MAXUS V80 C00015256 발전기 벨트

제품 지식

자동차 엔진 벨트에서 나는 비정상적인 소리를 분석할 때는 귀를 기울여 들어보세요.

벨트에서 끽끽거리는 소리가 나는 것은 일반적으로 벨트 표면의 마찰 계수가 크게 감소하고 과도하게 마모되었음을 의미합니다. 차량에 부하가 걸렸을 때 덜컹거리는 소리가 나면 구동 벨트 중 하나를 살펴보십시오. 벨트 장력 조절기 또는 벨트 텐셔너에 가해지는 저항이나 스프링 장력이 비정상적으로 증가한 것을 확인할 수 있습니다.

대부분의 자동 벨트 장력 조절기는 벨트 장력 조절기 암과 장력 배출구 사이 어딘가에 벨트 마모 길이 표시기가 있습니다. 이 표시기는 바늘과 두세 개의 눈금으로 구성되어 있으며, 벨트 장력 조절기의 작동 범위를 나타냅니다. 바늘이 이 범위를 벗어나면 벨트가 너무 늘어난 것이므로 교체해야 합니다. 자동 벨트 장력 조절기가 없는 차량의 경우, 표준 벨트 장력계를 사용하여 두 풀리 사이의 중간 지점에서 벨트 길이를 측정합니다. 표준값과 차이가 있으면 벨트를 교체하는 것이 좋습니다.

구동 벨트가 정격 장력 한계를 넘어서 늘어나지 않았다면, 차량에 자동 장력 조절 장치가 있는 경우 주의 깊게 살펴봐야 합니다. 먼저 시동을 걸고, 전조등, 에어컨, 핸들 조작 등 보조 구동 장치를 최대한 작동시킨 후 벨트 장력 조절 장치의 캔틸레버를 관찰합니다. 엔진이 작동하는 동안 벨트 장력 조절 장치의 캔틸레버는 약간의 변위만 보여야 합니다. 만약 캔틸레버가 움직이지 않는다면, 엔진을 끄고 캔틸레버를 수동으로 작동 범위(약 0.6cm) 내에서 움직여 봅니다. 캔틸레버가 전혀 움직이지 않으면 벨트 장력 조절 장치가 고장난 것이므로 즉시 교체해야 합니다. 만약 캔틸레버의 변위가 약 0.6cm를 초과한다면, 스프링 장력이 너무 약해서 벨트가 미끄러지는 것이므로 벨트 장력 조절 장치만 교체하면 됩니다.

벨트가 과도하게 늘어나지 않았고 자동 장력 조절 장치가 제대로 작동하는 경우, 벨트의 작동면이 거울처럼 매끄럽게 연마되었는지 확인하십시오. 이는 벨트 마모가 심해 부하 시 벨트가 미끄러지는 전형적인 현상이며, 풀리 표면의 페인트가 벗겨지는 것이 미끄러짐을 가장 잘 보여주는 증거입니다.

벨트에서 삐걱거리는 소리가 자주 발생하는 원인이 습한 날씨이고 벨트와 풀리 표면이 비교적 매끄럽다면, 다음과 같은 실험을 해보세요. 보조 장치를 시스템에 부하를 걸어 작동시키면서 벨트에 물을 뿌려보고, 만약 덜컹거리는 소리가 난다면 벨트를 교체하십시오.

길게 지르는 비명이나 거친 소음:

풀리 표면에 모래알갱이와 같은 먼지가 묻었거나 사용한 벨트를 거꾸로 장착했을 경우에도 벨트에서 길고 끽끽거리는 소음이 발생할 수 있지만, 대개는 보조 장치의 조립 불량으로 인해 발생합니다.

위와 같은 소음이 주행한 지 얼마 안 된 새 차에서 발생한다면, 순정 부품의 품질 불량 때문일 수 있습니다. 소음의 원인이 될 만한 부품들을 점검해 보세요. 오래된 차량에서 소음이 발생한다면, 보조 구동 장치와 관련된 부품들을 완전히 교체해야 할 수도 있습니다. 발전기, 스티어링 보조 펌프 등 정밀하게 교체된 부품들의 장착 브래킷이 제대로 고정되어 있는지 꼼꼼히 확인하십시오. 브래킷 불량으로 인해 풀리가 정렬되지 않았을 가능성도 있습니다.

위에서 언급했듯이 벨트와 풀리 사이에 먼지나 모래가 끼어 있으면 위와 같은 소음이 발생할 수 있으므로, 차량을 비교적 오염된 환경에서 사용하는 경우 모든 풀리 표면의 먼지 여부를 점검하십시오.

타이밍 벨트를 예로 들면, 설치 직후 바로 회전 방향을 조정해야 합니다. 타이밍 벨트에 회전 방향이 표시되어 있는 이유도 바로 이 때문입니다. 만약 다른 정비 작업 중에 타이밍 벨트를 거꾸로 탈거하고 다시 설치하면, 벨트가 회전할 때 날카로운 끽끽거리는 소음이 발생합니다. 벨트 방향을 바로잡아 소음이 사라지는지 확인해 보세요.

쉿 소리, 덜컹거리는 소리, 으르렁거리는 소리 또는 짹짹거리는 소리:

엔진 회전수가 증가함에 따라 점점 커지는 지속적인 쉬익거리는 소리나 덜컹거리는 소리는 일반적으로 보조 회전 메커니즘 베어링의 오일 부족을 의미합니다. 이러한 소음은 청진기를 사용하여 더 자세히 확인할 수 있습니다. 구동 벨트를 제거하고 의심되는 고장 부품을 손으로 돌려보십시오. 회전이 어렵거나 거칠고 덜컹거리는 소리가 나면 베어링이나 해당 부품을 교체하는 것이 좋습니다. 단, 보조 구동 장치 부품을 교체할 때는 벨트 텐셔너와 자동 텐셔너도 함께 교체해야 합니다. 지속적인 웅웅거리는 소리가 엔진 회전수가 증가함에 따라 점차 웅웅거리는 소리로 변한다면 해당 베어링이 곧 고장 날 가능성이 높습니다.

끓다

덜컹거리는 소리는 벨트 진동으로 인해 발생하는 전형적인 소음이며, 특히 보조 구동 장치가 작동 중일 때, 엔진이 특정 속도에 도달하면 소음이 크게 증가합니다. 이러한 소음의 원인은 일반적으로 구동 벨트가 너무 느슨해졌거나, 너무 늘어났거나, 벨트 장력 조절 장치 및 장력 조절기가 손상되었기 때문입니다.