와이퍼 모터의 작동 원리
와이퍼 모터는 모터에 의해 구동됩니다. 모터의 로터리 운동은 커넥팅로드 메커니즘을 통해 와이퍼 암의 왕복 운동으로 변환되어 와이퍼 동작을 실현합니다. 일반적으로 와이퍼는 모터를 연결하여 작동 할 수 있습니다. 고속 및 저속 기어를 선택하면 모터 속도를 제어하고 와이퍼 암의 속도를 제어하기 위해 모터의 전류를 변경할 수 있습니다. 와이퍼 모터는 속도 변화를 용이하게하기 위해 3- 브러시 구조를 채택합니다. 간헐적 시간은 간헐적 릴레이에 의해 제어됩니다. 모터의 리턴 스위치 접촉 및 릴레이의 저항 커패시터의 충전 및 방전 기능은 특정 기간에 따라 와이퍼 스윕을 만드는 데 사용됩니다.
와이퍼 모터의 후단에 동일한 하우징에 둘러싸인 작은 기어 변속기가있어 출력 속도를 필요한 속도로 줄입니다. 이 장치는 일반적으로 와이퍼 드라이브 어셈블리로 알려져 있습니다. 어셈블리의 출력 샤프트는 와이퍼 끝의 기계 장치와 연결되며 와이퍼의 왕복 스윙은 포크 드라이브 및 스프링 리턴을 통해 실현됩니다.
와이퍼의 블레이드 고무 스트립은 유리의 비와 먼지를 직접 제거하는 도구입니다. 블레이드 고무 스트립은 스프링 스트립을 통해 유리 표면으로 누르고, 입술은 필요한 성능을 달성하기 위해 유리 각도와 일치해야합니다. 일반적으로 자동차 조합 스위치의 손잡이에 와이퍼 컨트롤 손잡이가 있으며, 여기에는 저속, 고속 및 간헐적 인 세 가지 기어가 장착되어 있습니다. 손잡이의 상단은 와셔의 키 스위치입니다. 스위치를 눌렀을 때, 세척수는 와이퍼로 앞 유리를 씻기 위해 배출됩니다.
와이퍼 모터의 품질 요구 사항은 상당히 높습니다. DC 영구 자석 모터를 채택하고 전면 앞 유리에 설치된 와이퍼 모터는 일반적으로 웜 기어의 기계적 부분과 통합됩니다. 웜 기어 및 웜 메커니즘의 기능은 속도를 줄이고 토크를 증가시키는 것입니다. 출력 샤프트는 4 바 링키지를 구동하여 연속 회전 운동을 왼쪽 오른쪽 스윙 모션으로 변경합니다.
