자동차의 보닛은 열리지 않습니다
자동차의 엔진 덮개를 열지 못하는 것은 다양한 이유로 인해 발생할 수있는 일반적인 문제입니다. 가능한 원인과 솔루션은 다음과 같습니다.
케이블 또는 스위치에 결함이 있습니다
Cable 케이블 연결 문제 problem : 케이블이 느슨하거나 분리되어 스프링 잠금 장치로 힘을 전달하지 않아 후드를 열지 못합니다.
스위치 고장 : 운전석의 후드 릴리스 핸들이 제대로 작동하는지 확인하십시오. 스위치가 손상되거나 붙어 있으면 후드가 튀어 나오지 않을 수 있습니다.
결함이있는 스프링 잠금 장치 또는 래치
Spring 스프링 잠금 고장 failure : 스프링 잠금 장치는 마모 또는 손상으로 인해 후드를 제대로 해제하지 않을 수 있습니다.
래치가 붙어 있습니다. 걸쇠 주위의 잔해 또는 먼지를 청소하면 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다.
후드가 붙어 있거나 손상되었습니다
cable 케이블이 효과적인 경우에도 후드가 붙어있는 후드가 붙어 있거나 다른 부품 차단으로 인해 후드가 붙어있을 수 있습니다.
내부 구조 손상 damage : 버클이 손상되면 후드의 개방 기능에도 영향을 미칩니다.
수동 작동 또는 도구 지원
수동 잠금 해제 ual : 일부 모델에는 수동 잠금 해제 기능이 장착되어 있으며 자동차의 관련 스위치를 찾아 작동합니다.
도구 사용 if : 위의 방법이 작동하지 않으면 와이어 또는 롱 렌치와 같은 도구를 사용하여 후드의 간격을 조심스럽게 잠금 해제하십시오. 그러나이 방법은 차량에 손상을 줄 수 있습니다.
전문적인 도움을 구하십시오
위의 방법이 효과가 없다면 검사 및 수리를 위해 전문 자동 유지 관리 기술자에게 연락하는 것이 좋습니다. 그들은 문제를보다 안전하고 효율적으로 해결할 수있는 전문 지식과 도구를 가지고 있습니다.
요약 : 엔진 덮개가 열리지 않는 이유는 풀 케이블, 스위치, 래치 또는 후드 자체에 문제가 발생할 수 있습니다. 수동 또는 공구 지원을 시도해도 여전히 해결할 수없는 경우 전문적인 도움이 최선의 선택입니다.
자동차 엔진 덮개로부터 오일 누출 처리
엔진 커버 오일 누출은 실린더 헤드 또는 오일 충전 포트 덮개에서 일반적으로 다음 단계를 수행해야합니다.
개스킷 또는 오일 씰을 교체하십시오
개스킷의 노화 (오일 필러 캡 또는 실린더 헤드 씰에 일반적)로 인해 오일 누출이 발생하는 경우 개스킷 또는 오일 씰을 새로 교체하십시오. 예를 들어, 오일 캡 개스킷은 교체가 저렴하고 작동하기 쉬우 며, 이는 자신의 액세서리를 구매하여 수행 할 수 있습니다. 실린더 헤드 씰을 제거하고 점검해야합니다. 교체 후 실란트가 균등하게 적용되는지 확인하십시오.
나사를 점검하고 조입니다
엔진 덮개 고정 나사, 오일 릴리즈 나사 등이 느슨하고 표준 토크로 다시 조정하십시오 (차량 매뉴얼 참조). 예를 들어, 느슨한 오일 캡 나사는 오일 누출의 일반적인 원인이며, 재발로 인해 약간의 누출을 해결할 수 있습니다.
가능한 다른 사이트를 점검하십시오
오일 누출 공급원이 명확하지 않은 경우 추가 검사가 필요합니다.
오일 팬 씰 seal : 균열이나 변형을 점검하고 필요한 경우 개스킷을 교체하십시오.
크랭크 샤프트 오일 씰 aft : 오일 씰이 노화 된 경우 (예 : 크랭크 샤프트의 전면 및 후면 오일 씰) 전문 도구로 교체하십시오.
실린더 헤드 개스킷 head : 오일이 냉각수와 혼합되면 실린더 개스킷을 교체하고 블록 평탄도를 점검해야 할 수도 있습니다.
유지 보수 및 예방 조언
오일 및 필터 요소를 변경하십시오. 정기적으로 : 품질이 좋지 않은 오일은 씰의 노화를 쉽게 가속화하기 쉽습니다.
엔진 표면 청소 the : 오일 축적은 새로운 누설 지점을 숨길 수 있으며, 문제를 정확하게 판단하려면 제 시간에 청소해야합니다.
오랫동안 높은 하중에서 달리기를 피하십시오 : 엔진 과열 손상을 줄이십시오.
지침
화상이나 오일 유출을 피하기 위해 작동하기 전에 엔진이 완전히 냉각되었는지 확인하십시오.
오일 누출이 심각하거나 원인을 찾을 수없는 경우 전문 유지 보수 (예 : Volkswagen Service Center의 Lavida 모델의 대상 정비)에 연락하는 것이 좋습니다.
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