잎판이 갈라지는 이유는 두 가지가 있습니다.
첫째, 리프판이 너무 얇아 구조자체가 전면빔헤드의 뒤틀림을 견딜 수 없다.
둘째, 하한 크기가 맞지 않고 타이어가 먼저 잎판에 닿을 때 강한 충격이 "충돌"할 때 하한 팔 제한이 지연됩니다.
이 두 가지 문제를 고려하여 하울러 버전과 스트레이트 버전에 대한 지도와 연구를 진행했습니다.
우리는 다음과 같은 조정을 했습니다
1, 용접용 강판 전체가 아닌 리프 플레이트를 강화하기 위해 용접을 준비합니다. 이는 리프 플레이트 자체의 뒤틀림과 변형을 방해합니다. 우리는 강철 "메쉬"를 강화하는 방법을 사용하여 유지력을 극대화할 수 있습니다. 잎판은 원래(기인된) 변형이지만 잎판 자체를 강화할 수도 있습니다.
2. 차량 점프 과정에서 하부 암 한계가 더 일찍 작동하도록 특정 범위 내에서 하부 암 한계를 증가시켜 타이어와 판판 사이의 단단한 접촉을 자주 방지합니다.
