잎판이 갈라지는 데에는 두 가지 이유가 있습니다.
첫째, 잎판이 너무 얇아서 구조 자체가 전면 빔 헤드의 변형을 견딜 수 없습니다.
두 번째, 하한 사이즈가 맞지 않아 타이어가 먼저 리프 플레이트에 닿을 때 강한 충격이 가해져 하한 사이즈가 늦게 작동합니다.
이러한 두 가지 문제를 고려하여 하울러 버전과 스트레이트 버전의 지도와 연구에 따라:
우리는 다음과 같은 조정을 했습니다.
1. 강판 전체를 용접하는 것이 아니라 강판 자체의 변형 및 변형을 방해하는 강판 전체를 용접하는 것이 아니라 강판 자체를 강화하기 위한 용접을 준비합니다. 강판 "메쉬"를 보강하는 방법을 사용하면 강판의 원래 변형을 최대한 보존할 수 있을 뿐만 아니라 강판 자체의 강화도 가능합니다.
2. 하부 암 리미트를 일정 범위 내에서 높여 차량 점프 과정에서 하부 암 리미트가 더 일찍 작동하도록 하여 타이어와 리프 플레이트가 자주 딱딱하게 접촉하는 것을 방지합니다.
