기화기 또는 스로틀 본체 가솔린 분사 엔진의 경우 흡기 매니폴드는 기화기 또는 스로틀 본체 뒤에서 실린더 헤드 흡입구까지의 흡기 라인을 나타냅니다. 그 기능은 기화기 또는 스로틀 본체를 통해 공기와 연료 혼합물을 각 실린더 흡기 포트에 분배하는 것입니다.
기도 연료 분사 엔진이나 디젤 엔진의 경우 흡기 매니폴드는 단순히 깨끗한 공기를 각 실린더 흡입구에 분배합니다. 흡기 매니폴드는 공기, 연료 혼합물 또는 깨끗한 공기를 각 실린더에 최대한 균등하게 분배해야 합니다. 이를 위해서는 흡기 매니폴드의 가스 통로 길이가 최대한 동일해야 합니다. 가스 흐름 저항을 줄이고 흡기 용량을 향상시키기 위해서는 흡기 매니폴드의 내벽이 매끄러워야 합니다.
흡기 매니폴드에 대해 이야기하기 전에 공기가 엔진에 어떻게 들어가는지 생각해 봅시다. 엔진 소개에서 우리는 실린더 내 피스톤의 작동을 언급했습니다. 엔진이 흡기행정에 있을 때 피스톤이 아래로 내려가 실린더 내부에 진공이 발생(즉, 압력이 작아짐)되어 피스톤과 외부 공기의 압력차가 발생하게 되어 공기가 실린더에 들어갈 수 있습니다. 예를 들어, 여러분은 모두 주사를 맞았고, 간호사가 어떻게 약을 주사기에 빨아들이는지 보셨을 것입니다. 바늘통이 엔진인 경우 바늘통 내부의 피스톤을 빼내면 약액이 바늘통 안으로 빨려 들어가고 엔진은 공기를 실린더 안으로 끌어들이게 됩니다.
흡기 끝의 온도가 낮기 때문에 복합 재료는 인기 있는 흡기 매니폴드 재료가 되었습니다. 가벼운 무게로 내부가 매끄러워 효과적으로 저항을 줄이고 흡입 효율을 높일 수 있습니다.
