브레이크 패드가 있는 자동차의 앞 브레이크 캘리퍼는 무엇인가요?
브레이크 캘리퍼는 차량 제동 시스템에서 없어서는 안 될 핵심 부품입니다. 주요 기능은 브레이크 패드를 밀어 브레이크 패드가 브레이크 드럼에 마찰을 일으켜 차량 속도를 줄이고 정지시키는 것입니다. 브레이크가 작동되면 마스터 실린더가 유압을 발생시켜 슬레이브 실린더로 유압을 공급합니다. 슬레이브 실린더 내부의 피스톤은 유압을 받아 움직이기 시작하며 브레이크 패드를 밀어냅니다.
유압 브레이크는 마스터 실린더와 브레이크액 저장소로 구성됩니다. 이 두 부품의 한쪽 끝은 브레이크 페달에 연결되고 다른 쪽 끝은 브레이크 오일 파이프에 연결됩니다. 브레이크의 마스터 실린더는 브레이크액을 저장하며 오일 배출구와 오일 유입구를 가지고 있습니다.
공기 브레이크는 공기 압축기(일반적으로 공기 펌프라고 함), 최소 두 개의 공기 탱크, 마스터 브레이크 펌프, 앞바퀴에 있는 퀵 릴리스 밸브 하나, 뒷바퀴에 있는 릴레이 밸브 하나로 구성됩니다. 또한 네 개의 브레이크 캘리퍼, 네 개의 조절 장치, 네 개의 캠, 여덟 개의 브레이크 슈, 그리고 네 개의 브레이크 허브로 이루어져 있습니다.
유압 브레이크
유압식 브레이크는 브레이크 마스터 실린더(유압식 브레이크 펌프)와 브레이크액 탱크로 구성됩니다.
대형 트럭은 공기 브레이크를 사용하는 반면, 일반 소형 승용차는 유압 브레이크를 사용합니다. 따라서 자동차의 마스터 브레이크 펌프와 브레이크 캘리퍼는 모두 유압식 브레이크 펌프입니다. 브레이크 캘리퍼(유압식 브레이크 펌프)는 제동 시스템에서 필수적인 부품입니다. 제동 시, 운전자가 브레이크 패드를 밟으면 브레이크 마스터 실린더에서 브레이크액이 파이프를 통해 각 브레이크 캘리퍼로 전달됩니다. 브레이크 캘리퍼에는 브레이크 슈 또는 브레이크 패드를 제어하는 연결봉이 있습니다. 제동 시 브레이크 튜브 안의 브레이크액이 브레이크 캘리퍼의 연결봉을 밀어 브레이크 슈가 휠의 플랜지를 잡아 바퀴를 멈추게 합니다. 자동차 브레이크 캘리퍼는 사람의 생명에 직접적인 영향을 미치기 때문에 기술 요구 사항이 매우 높습니다.
브레이크를 밟으면 연료 배출구가 열리고 연료 유입구가 닫힙니다. 펌프 본체 내부 피스톤의 압력으로 브레이크 오일이 오일 파이프에서 밀려나와 각 브레이크 슬레이브 펌프로 흘러 들어가 제동 기능을 수행합니다. 브레이크 패드를 놓으면 마스터 실린더의 오일 배출구가 닫히고 오일 유입구가 열리면서 브레이크액이 각 브레이크 슬레이브 실린더에서 마스터 실린더로 역류하여 원래 상태로 돌아갑니다.
트럭
엔진의 공기 펌프에 의해 공기가 고압 가스로 압축되어 공기 탱크에 저장됩니다. 공기 탱크 중 하나는 파이프라인을 통해 브레이크 마스터 실린더에 연결됩니다. 브레이크 마스터 실린더는 상부와 하부 두 개의 공기실로 나뉘는데, 상부 공기실은 뒷바퀴를, 하부 공기실은 앞바퀴를 제어합니다. 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 상부 공기 탱크가 먼저 열립니다. 공기 탱크 안의 고압 가스가 릴레이 밸브로 전달되어 릴레이 밸브의 제어 피스톤을 밀어냅니다. 이때, 다른 공기 탱크의 가스가 릴레이 밸브를 통해 두 개의 뒷바퀴 브레이크 캘리퍼로 전달됩니다. 브레이크 캘리퍼의 푸시 로드가 앞으로 밀려나면서 캠이 특정 각도로 회전합니다. 캠은 편심되어 회전하면서 브레이크 슈를 벌리고 브레이크 드럼과 마찰을 발생시켜 제동 효과를 냅니다.
브레이크 마스터 실린더의 상부 챔버가 열리면 하부 챔버도 동시에 열립니다. 고압 가스가 퀵 릴리스 밸브를 통해 유입되어 앞바퀴 두 개의 브레이크 캘리퍼로 분배됩니다. 뒷바퀴도 마찬가지입니다.
운전자가 브레이크 페달에서 발을 떼면 상부 및 하부 공기실이 닫히고, 스프링의 작용으로 앞바퀴의 퀵 엔트리 밸브 피스톤과 뒷바퀴의 릴레이 밸브 피스톤이 원래 위치로 돌아갑니다. 앞뒤 브레이크 캘리퍼는 공기실 내부의 대기압에 연결됩니다. 푸시 로드가 제자리로 돌아가면서 제동이 완료됩니다.
일반적으로 뒷바퀴가 먼저 제동하고 앞바퀴는 나중에 제동합니다. 이는 운전자가 차량 방향을 제어하는 데 도움이 됩니다.
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