MG 350 전면 액슬 샤프트 어셈블리

짧은 설명 :

제품 적용 : SAIC MG 350

제품 OEM 번호 : 10026307

장소의 조직 : 중국에서 만들어졌습니다

브랜드 : CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

리드 타임 : 주식, 20 개 미만인 경우 1 개월 정상

지불 : TT 예금

회사 브랜드 : CSSOT

우리에게 이메일을 보내십시오

제품 세부 사항

제품 태그

제품 정보

제품 이름	액슬 어셈블리
제품 응용 프로그램	SAIC MG 350
제품 OEM 번호	10012699
장소의 조직	중국에서 만들어졌습니다
상표	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
리드 타임	재고, 20 개 미만, 정상 1 개월
지불	TT 예금
회사 브랜드	CSSOT
응용 프로그램 시스템	섀시 시스템

제품 세부 사항

고객 평가

10026307 전면 액슬 어셈블리

문제 해결

액슬 샤프트의 일반적인 손상에는 굽힘, 비틀림, 골절, 스플라인 마모 등이 포함됩니다. 반 샤프트는 자기 결함 검출기 또는 오일 침지 타악기 방법에 의해 검사되어야한다. 균열이 있으면 교체해야합니다. 반 샤프트의 중간에있는 미지의 표면의 방사형 원형 런아웃은 115 mm보다 크지 않아야한다; 스플라인의 외부 원통형 표면의 방사형 원형 런아웃은 0 25mm보다 크지 않아야합니다. 액슬 샤프트 플랜지의 내부 끝면의 원형 런아웃은 0 15 mm。보다 크지 않아야합니다.방사형 원형 런아웃이 한계를 초과하는 경우 냉간 프레스 보정이 수행되어야합니다. 끝면의 원형 런아웃이 한계를 초과하면 끝면을 돌려 수정할 수 있습니다.

10090050 전면 액슬 어셈블리

애플리케이션

반 샤프트는 기어 박스 감속기와 구동 휠 사이에서 토크를 전달하는 샤프트입니다 (과거에는 대부분 단단하지만 중공 샤프트는 회전 불균형을 쉽게 제어 할 수 있습니다. 따라서 많은 자동차는 중공 샤프트를 사용합니다). 내부 및 외부 끝에는 각각 범용 조인트 (U / 조인트)가 있으며, 이는 각각 범용 조인트의 스플라인을 통해 감속기 기어 및 허브 베어링의 내부 링과 연결되어 있습니다.

액슬 샤프트는 차동 휠과 구동 휠 사이의 전원을 전달하는 데 사용됩니다. 평범한 비 분쇄 드라이브 액슬의 반축은 외부 끝의 다른지지 형태에 따라 완전 플로팅, 3/4 플로팅 및 반 부동으로 나눌 수 있습니다.

10123973 전면 액슬 어셈블리

제품 지식

드라이버 샤프트 (CVJ, CV 조인트, 일정한 속도 조인트)는 구동 휠과 차동을 연결하는 샤프트입니다. 반 샤프트는 기어 박스 감속기와 구동 휠 사이에서 토크를 전달하는 샤프트입니다. 내부 및 외부 끝에는 각각 범용 조인트 (U / 조인트)가 제공되는데, 이는 각각 범용 조인트의 스플라인을 통해 감속기 기어 및 허브 베어링의 내부 링과 연결됩니다.

10129372 전면 액슬 어셈블리

주의가 필요한 문제

차축 오일 씰이 손상되면 오일 씰에서 오일 누출이 발생하고 브레이크 패드의 위치에 누출 된 오일이 흡착됩니다. 브레이크 패드에서 오일의 가장 직접적인 피해는 브레이크 고장입니다. 운전 중에 문제가있는 경우 브레이크를 밟는 것이 더 위험합니다. 또한 후면 패키지는 오일이 부족하며 기어 오일 윤활이 없을 경우 후면 패키지에 크고 작은 튀는 휠과 행성 기어 (차동)가 있습니다. 기어 오일 윤활이 없으면 후면 패키지의 기어에 손상이 발생하기가 매우 쉽습니다.