MG 350 프론트 액슬 샤프트 어셈블리

간단한 설명:

제품 응용: SAIC MG 350

제품 OEM 번호: 10026307

조직: MADE IN CHINA

브랜드: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

리드 타임: 재고, 20개 미만인 경우, 보통 1개월

지불:TT 예금

회사 브랜드: CSSOT

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제품 세부정보

제품 태그

제품정보

제품명	액슬 어셈블리
제품 응용	SAIC MG 350
제품 OEM 번호	10012699
조직의 장소	메이드 인 차이나
상표	CSSOT / RMOEM / ORG / 복사
리드타임	재고, 20개 미만인 경우 보통 1개월
지불	TT입금
회사 브랜드	CSSOT
신청시스템	섀시 시스템

제품 세부정보

고객 평가

10026307 프론트 액슬 어셈블리

문제 해결

액슬 샤프트의 일반적인 손상에는 굽힘, 비틀림, 파손, 스플라인 마모 등이 포함됩니다. 반축은 자기 탐상기 또는 유침 충격법으로 검사한다. 균열이 있으면 교체해야합니다. 하프 샤프트 중앙에 있는 가공되지 않은 표면의 반경 방향 원형 런아웃은 115mm를 초과해서는 안 됩니다. 스플라인 외부 원통형 표면의 반경 방향 원형 런아웃은 0~25mm보다 커서는 안 됩니다. 액슬 샤프트 플랜지 내부 끝면의 원형 런아웃은 0.15mm보다 커서는 안 됩니다.방사형 원형 런아웃이 한계를 초과하는 경우 냉간 압착 보정을 수행해야 합니다. 단면의 원형 흔들림이 한계를 초과하는 경우 단면을 회전시켜 수정할 수 있습니다.

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애플리케이션

하프샤프트는 기어박스 감속기와 구동휠 사이에서 토크를 전달하는 샤프트이다(과거에는 대부분 단단했으나 중공샤프트가 회전 불균형 조절이 더 용이하다. 따라서 많은 자동차가 중공샤프트를 사용한다). 내부 및 외부 끝단에는 각각 유니버셜 조인트(U/조인트)가 있으며, 이는 유니버셜 조인트의 스플라인을 통해 감속기어 및 허브 베어링의 내부 링과 연결됩니다.

액슬 샤프트는 차동 장치와 구동 휠 사이에 동력을 전달하는 데 사용됩니다. 일반 비파괴 드라이브 액슬의 하프 액슬은 외부 끝의 다양한 지지 형태에 따라 완전 부동, 3/4 부동 및 반 부동으로 나눌 수 있습니다.

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제품 지식

드라이버 샤프트(CVJ, CV 조인트, 등속 조인트)는 차동 장치와 구동 휠을 연결하는 샤프트입니다. 하프 샤프트는 기어 박스 감속기와 구동 휠 사이에 토크를 전달하는 샤프트입니다. 내부 및 외부 끝단에는 각각 유니버셜 조인트(U/조인트)가 제공되며, 이는 각각 유니버셜 조인트의 스플라인을 통해 감속기어 및 허브 베어링의 내부 링과 연결됩니다.

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주의가 필요한 사항

트럭을 예로 들면, 차축 오일 씰이 손상되면 오일 씰에서 오일이 누출되고 누출된 오일이 브레이크 패드 위치에 흡착됩니다. 브레이크 패드의 오일로 인한 가장 직접적인 피해는 브레이크 고장입니다. 운전 중 문제가 발생할 경우 브레이크를 밟는 것이 더욱 위험합니다. 또한 리어 패키지에는 오일이 부족하게 되며 리어 패키지에는 크고 작은 벌어진 휠과 유성 기어(차동 장치라고 함)가 있어 기어 오일 윤활이 부족할 경우 손상을 일으키기 매우 쉽습니다. 후면 패키지의 기어에 연결됩니다.