MG 350 전륜 액슬 샤프트 어셈블리

간략한 설명:

제품 적용 분야: SAIC MG 350

제품 OEM 번호: 10026307

원산지: 중국산

브랜드: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

납기: 재고 보유 시, 20개 미만일 경우 일반적으로 한 달 소요

결제 방식: TT 입금

회사 브랜드: CSSOT

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제품 상세 정보

제품 태그

제품 정보

제품명	차축 어셈블리
제품 적용	SAIC MG 350
제품 OEM 번호	10012699
장소의 조직	중국산
상표	CSSOT / RMOEM / ORG / 복사
리드 타임	재고가 20개 미만일 경우, 일반적으로 배송까지 한 달이 소요됩니다.
지불	TT 예치금
회사 브랜드	CSSOT
응용 시스템	섀시 시스템

제품 상세 정보

고객 평가

10026307 전륜 액슬 어셈블리

문제 해결

차축의 일반적인 손상 유형으로는 굽힘, 비틀림, 파손, 스플라인 마모 등이 있습니다. 차축은 자결탐지기 또는 유침 타격법으로 검사해야 하며, 균열이 발견되면 교체해야 합니다. 차축 중앙의 가공되지 않은 면의 반경 방향 원형 런아웃은 115mm를 초과해서는 안 되며, 스플라인의 외측 원통면의 반경 방향 원형 런아웃은 0.25mm를 초과해서는 안 되고, 차축 플랜지 내측 단면의 원형 런아웃은 0.15mm를 초과해서는 안 됩니다.반경 방향 원형 편차가 허용치를 초과하면 냉간 프레스 보정을 실시해야 합니다. 단면 원형 편차가 허용치를 초과하면 단면을 선삭 가공하여 보정할 수 있습니다.

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애플리케이션

하프 샤프트는 변속기 감속기와 구동 휠 사이에서 토크를 전달하는 축입니다(과거에는 대부분 솔리드 샤프트였지만, 중공 샤프트는 회전 불균형을 제어하기 더 쉽기 때문에 많은 자동차에 중공 샤프트가 사용됩니다). 하프 샤프트의 내측과 외측 끝에는 각각 유니버설 조인트(U자형 조인트)가 있으며, 이 유니버설 조인트는 스플라인을 통해 감속 기어 및 허브 베어링의 내륜에 연결됩니다.

차축은 차동장치와 구동륜 사이에서 동력을 전달하는 데 사용됩니다. 일반적인 무부하 구동축의 반쪽 차축은 외측 단부의 지지 형태에 따라 완전 부유식, 3/4 부유식, 반 부유식으로 나눌 수 있습니다.

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제품 지식

구동축(CVJ, 등속 조인트)은 차동장치와 구동륜을 연결하는 축입니다. 하프 샤프트는 변속기 감속기와 구동륜 사이에서 토크를 전달하는 축입니다. 하프 샤프트의 내측 및 외측 끝에는 각각 유니버설 조인트(U/조인트)가 장착되어 있으며, 유니버설 조인트의 스플라인을 통해 각각 감속기 기어와 허브 베어링의 내륜에 연결됩니다.

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주의가 필요한 사항들

트럭을 예로 들면, 차축 오일씰이 손상되면 오일씰에서 오일이 누출되고, 누출된 오일은 브레이크 패드 부위에 흡착됩니다. 브레이크 패드에 오일이 묻으면 가장 직접적인 손상은 브레이크 성능 저하입니다. 주행 중 문제가 발생하면 브레이크를 밟을 때 더욱 위험해집니다. 또한, 후륜 구동 장치에도 오일이 부족해질 수 있는데, 후륜 구동 장치에는 크고 작은 스프레드 휠과 유성 기어(차동 장치)가 있습니다. 기어 오일 윤활이 부족하면 후륜 구동 장치의 기어가 손상되기 쉽습니다.