자동차용 전자 팬의 작동 원리
자동차 전자식 냉각 팬의 작동은 엔진 냉각수 온도 스위치에 의해 제어됩니다. 일반적으로 90℃ 저속과 95℃ 고속의 2단 속도 조절 기능을 갖추고 있습니다. 또한, 에어컨 작동 시 전자식 냉각 팬의 작동도 제어합니다(응축기 온도 및 냉매 압력 제어). 실리콘 오일 클러치 냉각 팬은 실리콘 오일의 열팽창 특성을 이용하여 팬을 회전시킵니다. 본 실용신안은 전자기장을 이용하여 팬을 효율적으로 구동하는 전자기 클러치 방식의 방열 팬에 관한 것입니다. 이 방식의 장점은 엔진 냉각이 필요할 때만 팬을 구동하여 엔진의 에너지 손실을 최소화한다는 점입니다.
자동차 냉각 팬은 일반적으로 물탱크 뒤쪽(엔진룸 근처)에 설치됩니다. 팬이 작동하면 물탱크 앞쪽에서 바람을 빨아들입니다. 하지만 물탱크 앞쪽(외부)에 팬이 설치되어 작동 시 물탱크 방향으로 바람을 불어넣는 모델도 있습니다. 팬은 물 온도에 따라 자동으로 작동/정지됩니다. 차량 속도가 빠를 때는 차량 앞뒤의 기압 차이로 인해 팬처럼 작동하여 물 온도를 일정 수준으로 유지할 수 있으므로 팬이 작동하지 않습니다.
팬은 물탱크의 온도를 낮추는 역할만 합니다.
물탱크의 온도는 두 가지 요소의 영향을 받습니다. 하나는 엔진 블록과 변속기의 냉각 에어컨입니다. 콘덴서와 물탱크는 서로 가까이 위치해 있으며, 콘덴서는 앞쪽에, 물탱크는 뒤쪽에 있습니다. 에어컨은 차량에서 비교적 독립적인 시스템입니다. 그러나 에어컨 스위치를 작동시키면 제어 장치에 신호가 전달됩니다. 대형 팬은 보조 팬이라고 합니다. 열 스위치는 전자 팬 제어 장치 293293에 신호를 보내 전자 팬을 다양한 속도로 작동시키도록 제어합니다. 고속 및 저속 구현은 매우 간단합니다. 고속에서는 연결 저항이 없고, 저속에서는 두 개의 저항이 직렬로 연결됩니다(에어컨의 풍량 조절에도 동일한 원리가 사용됩니다).
