자동차용 전자선풍기의 작동 원리
자동차 전자식 팬의 작동은 엔진 냉각수 온도 스위치에 의해 제어됩니다. 일반적으로 90℃ 저속과 95℃ 고속의 두 단계 속도를 갖습니다. 또한, 에어컨이 켜지면 전자식 팬의 작동(응축기 온도 및 냉매량 제어)도 제어합니다. 이 중 실리콘 오일 클러치 냉각 팬은 실리콘 오일의 열팽창 특성으로 인해 팬을 회전시킬 수 있습니다. 본 실용신안은 전자기 클러치의 방열 팬에 관한 것으로, 전자기장을 이용하여 팬을 합리적으로 구동합니다. 주펑(Zhufeng)의 장점은 엔진 냉각이 필요할 때만 팬을 구동하여 엔진의 에너지 손실을 최소화한다는 것입니다.
자동차용 팬은 물탱크 뒤쪽(엔진룸 근처 가능)에 설치됩니다. 팬을 열면 물탱크 앞쪽에서 바람이 유입됩니다. 하지만 물탱크 앞쪽(실외)에 설치된 개별 모델도 있는데, 이 모델들은 팬을 열면 물탱크 방향으로 바람이 불어옵니다. 팬은 수온에 따라 자동으로 작동하거나 정지합니다. 차량 속도가 빠를 때는 차량 앞뒤의 기압 차이가 팬 역할을 하여 수온을 일정하게 유지합니다. 따라서 이 시점에서는 팬이 작동하지 않습니다.
팬은 물탱크의 온도를 낮추는 데만 작동합니다.
물탱크 온도는 두 가지 측면의 영향을 받습니다. 하나는 엔진 블록과 기어박스의 냉각 에어컨입니다. 응축기와 물탱크는 서로 가까이 있습니다. 응축기는 앞쪽에, 물탱크는 뒤쪽에 있습니다. 에어컨은 차량에서 비교적 독립적인 시스템입니다. 그러나 에어컨 스위치의 시동은 제어 장치에 신호를 보냅니다. 대형 팬은 보조 팬이라고 합니다. 열 스위치는 전자 팬 제어 장치 293293으로 신호를 전송하여 전자 팬이 다른 속도로 시동되도록 제어합니다. 고속 및 저속 작동 구현은 매우 간단합니다. 고속에서는 연결 저항이 없고, 저속에서는 두 개의 저항이 직렬로 연결됩니다(에어컨의 풍량 조절에도 동일한 원리가 사용됩니다).
