스윙암은 주로 휠과 차체 사이에 위치하며 힘을 전달하고 진동 전도를 약화시키며 방향을 제어하는 운전자 안전 부품이다. 본 논문에서는 시중에서 흔히 볼 수 있는 스윙 암의 구조 설계를 소개하고 다양한 구조가 공정, 품질 및 가격에 미치는 영향을 비교 분석합니다.
자동차 섀시 서스펜션은 일반적으로 프론트 서스펜션과 리어 서스펜션으로 구분되며, 프론트 및 리어 서스펜션에는 휠과 차체에 연결된 스윙 암이 있고, 스윙 암은 일반적으로 휠과 차체 사이에 위치합니다.
가이드 스윙암의 역할은 바퀴와 프레임을 연결하고, 힘을 전달하고, 진동 전도를 감소시키며, 방향을 조절하는 역할을 하는 것으로 운전자가 참여하는 안전 부품입니다. 서스펜션 시스템에는 힘을 전달하는 구조적 부품이 있어 바퀴가 차체에 대한 특정 궤적에 따라 움직입니다. 구조적 구성요소는 하중을 전달하고 전체 서스펜션 시스템은 자동차의 핸들링 성능을 담당합니다.
