자동차 프론트 범퍼 브라켓이란 무엇입니까?
자동차 범퍼 브래킷은 범퍼에 설치되는 중요한 부품으로, 범퍼를 지지하고 차체와의 안정적인 결합을 보장합니다. 이러한 지지대는 일반적으로 금속 또는 플라스틱으로 제작되며, 충돌 시 외부 충격을 견딜 수 있는 충분한 강도와 강성을 갖추고 있습니다. 범퍼 브래킷의 설계 및 재질 선택은 자동차의 안전 성능 향상에 매우 중요합니다.
범퍼 브래킷은 범퍼와 차체 부품을 연결하는 연결 고리입니다. 브래킷 설계 시 가장 먼저 고려해야 할 사항은 브래킷 자체의 강도뿐 아니라 범퍼 또는 차체와의 연결 구조의 강도를 포함한 강도 문제입니다. 브래킷 자체의 경우, 구조 설계 시 주요 벽 두께를 늘리거나 강도가 더 높은 PP-GF30 및 POM 소재를 선택하여 브래킷의 강도 요건을 충족합니다. 또한, 브래킷 조임 시 균열 발생을 방지하기 위해 브래킷 설치면에 보강 리브를 추가합니다. 연결 구조의 경우, 안정적이고 신뢰할 수 있는 연결을 보장하기 위해 범퍼 스킨과 연결 클립의 캔틸레버 길이, 두께 및 간격을 합리적으로 배치해야 합니다.
물론, 지지대의 강도를 확보하는 동시에 지지대의 경량화 요건도 충족해야 합니다. 전면 및 후면 범퍼의 측면 브래킷은 가능한 한 "회"자 형태의 상자형 구조로 설계해야 합니다. 이는 브래킷의 강도 요건을 충족할 뿐만 아니라 무게를 효과적으로 줄여 비용을 절감합니다. 동시에, 조리대 상판이나 지지대 설치 표면과 같이 빗물이 침투하는 경로에는 국부적인 누수 방지를 위해 새로운 누수 구멍을 설치하는 것도 고려해야 합니다.
또한, 브래킷 설계 과정에서 주변 부품과의 간격 요건도 고려해야 합니다. 예를 들어, 프론트 범퍼 중앙 브래킷의 경우, 엔진 후드 잠금 장치 및 엔진 후드 잠금 장치 브래킷과 같은 부품이 끼지 않도록 브래킷을 부분적으로 제거해야 합니다. 동시에 이 부분의 손이 닿는 공간도 확인해야 합니다. 예를 들어, 리어 범퍼 측면의 큰 지지대는 일반적으로 압력 릴리프 밸브 및 후방 감지 레이더와 같은 부품의 위치와 겹칩니다. 주변 부품의 외피, 배선 하네스 조립 및 방향에 따라 지지대를 절단하여 제거해야 합니다.
프론트 범퍼 브래킷의 기능은 차량 또는 운전자가 충돌 시 외부 충격을 흡수하고 완화하는 것입니다. 범퍼는 차량 내부 탑승자의 부상을 줄이고 탑승자와 차량 모두의 안전을 보호하는 완충 장치입니다.
배경 기술: 현재 기존 차량의 프론트 범퍼에 있는 중간 브래킷은 프론트 범퍼를 지지하거나 충격을 흡수하는 역할을 합니다. 따라서 차량 설계 시 지지 기능을 갖춘 중간 브래킷을 설계할 뿐만 아니라, 추가적인 충격 흡수 부품을 추가해야 합니다. 이는 부품 수 증가로 이어져 차량 비용 및 전체 중량 증가로 이어집니다.
기술적 구현 요소: 본 실용신안은 상기 언급된 선행 기술의 기술적 과제 중 적어도 하나를 어느 정도 해결하는 것을 목표로 한다. 이를 위해, 본 실용신안은 지지 기능과 에너지 흡수 기능을 동시에 갖춘 프론트 범퍼 미들 브래킷을 제안한다. 또한, 본 실용신안은 상기 미들 브래킷을 프론트 범퍼에 구비하는 차량을 제안한다.
본 실용신안의 실시예에 따른 전면 범퍼의 브라켓은 다음을 포함한다: 전면 범퍼의 내면에 부착되기에 적합한 상부 차체 장착판; 에너지 흡수 구조, 에너지 흡수 구조는 상부 차체 장착판 아래에 연결된다; 하부 차체 장착판은 에너지 흡수 구조 아래에 연결된다.
구체적으로, 에너지 흡수 구조는 원주 방향으로 닫혀 있고 중앙이 앞쪽으로 돌출된 에너지 흡수 벌지입니다. 충돌로 인해 차량의 앞 범퍼가 내부로 변형되면, 에너지 흡수 벌지가 붕괴되어 변형되어 충돌 에너지의 일부를 흡수할 수 있습니다.
본 실용신안의 또 다른 실시예에 따르면, 프론트 범퍼는 경사져 앞뒤 방향으로 위쪽으로 연장되는 상부 플레이트를 포함한다. 상부 차체 장착 플레이트는 상부 플레이트와 같은 방향으로 경사져 있으며, 상부 플레이트의 내면에 부착된다. 따라서, 상부 차체 장착 플레이트는 차량 프론트 범퍼의 상부 플레이트를 더욱 잘 지지하고 상부 플레이트의 낙하를 방지할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 프론트 범퍼 미들 브래킷에 따르면, 상부 차체 장착판에는 미들 브래킷의 길이 방향을 따라 분포된 다수의 상부 장착 구멍이 형성된다. 볼트는 상부 장착 구멍에 관통되어 상부 차체 장착판을 차체에 고정할 수 있다.
또한, 하부 차체 장착판에는 중앙 브래킷의 길이 방향을 따라 분포된 여러 개의 하부 장착 구멍이 마련되어 있습니다. 볼트가 하부 장착 구멍에 관통되어 하부 차체 장착판을 차체에 고정할 수 있습니다.
선택적으로, 상부 설치 구멍의 수는 하부 설치 구멍의 수보다 많습니다.
선택적으로, 상단 본체 장착 플레이트에 여러 개의 회피 홈이 제공되며, 각 홈은 인접한 두 상단 장착 구멍 사이에 위치합니다. 이 회피 홈은 다른 부품을 설치할 수 있는 위치를 제공합니다.
또한, 중앙 브래킷은 호 모양이며 전면 범퍼의 내부 표면의 곡률을 따릅니다.
본 실용신안의 다른 실시예에 따른 차량은 상기 실시예의 전면 범퍼의 중앙 브래킷을 포함한다.
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