자동차 헤드라이트에 김이 서리는 건 정상인가요? 새 차 헤드라이트에 김이 서리는 이유는 무엇인가요? 헤드라이트 김 서림을 빨리 제거하는 방법은 무엇인가요?
최근 전국적인 장마철에는 운전 시 더욱 주의해야 하며, 와이퍼, 서리 제거 기능, 타이어, 조명 등을 꼼꼼히 점검해야 합니다. 또한, 이 시기는 헤드라이트에 김 서림이 발생하기 쉬운 계절이기도 합니다. 헤드라이트 김 서림은 많은 차주들에게 골칫거리입니다. 헤드라이트 김 서림에는 여러 가지 유형이 있습니다. 헤드라이트 갓에 수증기가 응축되어 얇은 막을 형성하는 경우도 있는데, 이는 물방울이 맺히지 않는 가벼운 김 서림으로 정상적인 현상입니다. 하지만 헤드라이트 내부에 김이 서려 물방울이 맺히거나, 심지어 물방울이 활짝 피어오르는 경우에는 심각한 김 서림 현상으로, 헤드라이트 수분 유입이라고도 합니다. 헤드라이트 김 서림의 원인은 설계 결함일 수도 있습니다. 헤드라이트 부품에는 일반적으로 제습제가 포함되어 있지만, 한국 차량의 경우 제습제가 없거나 제습제 기능이 저하되어 김 서림이 발생할 수 있습니다. 전조등에 심하게 김이 서리면 물웅덩이가 생겨 전조등의 조명 효과를 떨어뜨리고, 전조등 덮개의 노화를 가속화하며, 전조등 전구를 태워먹거나 단락을 일으키고 심지어 전조등 전체를 폐기해야 할 수도 있습니다. 전조등에 김이 서렸을 때는 어떻게 해야 할까요?
일반 할로겐 헤드램프든, 흔한 제논 헤드램프든, 고급 LED 헤드램프든, 후면 커버에는 배기 고무 파이프가 있습니다. 헤드램프는 점등 시 많은 열을 발생시키는데, 이 배기 파이프의 주요 기능은 이러한 열을 최대한 빨리 외부로 배출하여 헤드램프의 정상 작동 온도와 압력을 유지하는 것입니다. 이를 통해 헤드램프가 정상적이고 안정적으로 작동할 수 있도록 합니다.
장마철, 비 오는 날 또는 겨울철에 헤드램프를 끄면 램프 내부 온도가 낮아지는데, 이때 공기 중의 수분 분자가 고무 통풍구를 통해 헤드램프 내부로 쉽게 유입될 수 있습니다. 헤드램프 내부 온도가 불균형해지고 램프 갓의 내외부 온도 차이가 너무 커지면, 습한 공기 중의 수분 분자는 고온에서 저온으로 모여들게 됩니다. 이로 인해 해당 부위의 습도가 높아지고, 램프 갓 내부 표면에 응결되어 얇은 수증기 안개가 형성됩니다. 일반적으로 이러한 수증기 안개는 헤드램프 하단부에 집중적으로 발생합니다. 이는 주변 온도 차이로 인해 발생하는 자동차 헤드라이트의 안개 현상이므로 크게 걱정할 필요는 없습니다. 헤드램프를 일정 시간 켜 놓으면 안개는 뜨거운 공기와 함께 배기구를 통해 배출되어 헤드램프나 회로에 손상을 주지 않습니다.
차량이 물웅덩이를 통과하거나 세차를 할 때 발생하는 물안개 현상도 있습니다. 차량이 물웅덩이를 통과하면 엔진과 배기 시스템 자체가 상대적으로 큰 열원이 되는데, 비가 오면 그 표면에 많은 수증기가 발생합니다. 이 수증기 중 일부가 헤드라이트 배기구 틈을 통해 헤드라이트 내부로 유입될 수 있습니다. 세차는 비교적 간단합니다. 일부 차주들은 고압수로 엔진룸을 세척하기도 하는데, 세척 후 엔진룸에 고인 물이 제때 처리되지 않습니다. 엔진룸 덮개를 덮으면 수증기가 차량 외부로 빠르게 빠져나가지 못하고, 엔진룸 내부의 습기가 헤드라이트 내부로 유입될 수 있습니다.
