엔진 검사 및 유지 보수 팁.
1, 엔진 과열 방지
주변 온도가 높고 엔진은 과열이 쉽습니다. 검사 및 유지 보수엔진 냉각 시스템을 강화하고 워터 탱크, 워터 재킷 및라디에이터 칩 사이에 내장 된 잔해물은 제 시간에 제거해야합니다. 온도 조절 장치, 워터 펌프, 팬 성능, 손상을 제 시간에 수리해야하며 팬 벨트의 긴장을 조정하기 위해주의를 기울여야합니다. 냉각수를 제 시간에 추가하십시오.
2. 오일 점검
오일은 윤활, 냉각, 밀봉 등의 역할을 수행 할 수 있습니다. 기름을 점검하기 전에 차량을 평평한 도로에 주차해야하며 차량은 검사 전 10 분 이상 멈춰야하며
차량은 정확하기 전날 밤에 다시 가열되어야합니다.
오일의 양을 감지하려면 먼저 계량 봉을 닦아서 다시 삽입하고 끝에 삽입하여 오일의 양을 정확하게 측정하십시오. 일반적으로 딥 스틱의 끝에 각각 척도 표시가 있으며, 상한 및 하한이 있으며, 정상 상태는 그 사이에 있습니다.
오일이 악화되는지 여부를 확인하려면 백서 조각을 사용하고 금속 불순물, 어두운 색 및 매운 냄새가있는 경우 청결을 관찰하기 위해 오일을 떨어 뜨려 교체해야 함을 의미합니다.
3. 브레이크 유체를 점검하십시오
브레이크 유체는 일반적으로 브레이크 시스템의 에너지 전달, 열 소산, 부식 방지 및 윤활을 제공하는 브레이크 오일이라고도합니다. 실제로, 브레이크 유체의 교체 사이클은 비교적 길며, 액체 수준이 정상 위치 (즉, 상한과 하한 사이의 위치)인지 확인하면됩니다.
4, 냉각수 점검
냉각수는 엔진을 정상 온도에서 유지합니다. 브레이크 유체와 마찬가지로 냉각수의 교체 사이클도 비교적 길며 오일의 양에주의하면됩니다. 호스가 손상되었는지 여부에주의를 기울이는 것이 중요합니다.
또한, 냉각수의 색상은 악화 여부를 반영하지만 다른 냉각수 색상이 다르며 일반 자동차의 주요 판단도 어렵 기 때문에 전문 장비가 필요합니다. 따라서 오일과 파이프 라인의 양이 정상인 경우 차량이 작동 할 때 수온이 높으면 4S 상점이나 유지 보수 상점으로 가서 감지해야합니다.
5, 파워 스티어링 오일 감지
파워 스티어링 오일은 스티어링 펌프의 마모를 줄이고 스티어링 휠의 조향력을 줄이는 데 도움이되므로 방향이 이전보다 무거워지면 파워 스티어링 오일에 문제가있을 수 있습니다. 그러나 전력 조향 차량은 테스트 할 필요가 없습니다.
파워 스티어링 오일은 일반적으로 2 년마다 40,000 킬로미터마다 교체되며 유지 보수 매뉴얼도 상세합니다. 탐지 방법은 실제로 오일과 유사하며 딥 스틱의 오일 레벨 마크에주의를 기울입니다. 그리고 기름은 또한 흑인 상황이 제 시간에 교체되어야한다면 백서를 채색해야합니다.
6, 유리 물 검사
유리 물의 검사는 비교적 간단하여 액체 수량이 상한 스케일 라인을 초과하지 않도록하며 시간이 지남에 따라 덜 추가되며 하한은 없습니다. 일부 모델의 후면 창에있는 유리 물은 독립적으로 채워야한다는 점에 유의해야합니다.
2. 자동차 엔진 컴퓨터 제어 시스템의 유지 관리 내용과 단계를 간단히 설명 하시겠습니까?
엔진 전자 제어 시스템에는 주로 전자 연료 분사 시스템, 전자 점화 시스템 및 기타 보조 제어 시스템이 포함됩니다. 각각은 다음과 같은 효과가 있습니다.
1, 연료 분사 제어 - 전자 연료 분사 시스템 (EFI) 전자 연료 분사 시스템에서 연료 분사 제어는 가장 기본적이고 가장 중요한 제어 컨트롤이며 전자 제어 장치 (ECU)는 주로 섭취량에 따라 기본 연료 분사량을 결정한 다음 다른 센서에 따라 연료 분사량을 수정하여 스로틀 위치 센서 등에 따라 연료 분사량을 수정합니다. 가스로 엔진의 전력, 경제 및 배출량을 향상시킵니다. 연료 분사 제어 외에도 전자 연료 분사 시스템에는 주입 타이밍 제어, 연료 차단 제어 및 연료 펌프 제어가 포함됩니다.
2, 점화 제어 - 전자 제어 점화 시스템 (ESA) 전자 제어 점화 시스템의 가장 기본적인 기능은 점화 사전 각도 제어입니다. 이 시스템은 관련 센서 신호에 따라 엔진의 작동 조건 및 작동 조건을 판단하고, 가장 이상적인 점화 사전 각도를 선택하고 혼합물을 점화시켜 엔진의 연소 과정을 개선하여 엔진 전력, 경제 및 배출 오염을 줄이기위한 목적을 달성합니다. 또한 전자 제어 점화 시스템에는 전원 켜기 시간 제어 및 디플라 그레이션 제어 기능이 있습니다.
3, 자동차 엔진 고장 유지 보수 및 탐지
자동차 엔진의 일반적인 결함은 1, 1, 다양한 속도의 엔진, 머플러에는 리듬 "턱"사운드와 약간 검은 연기가 발행됩니다. 2, 속도는 고속으로 상승 할 수 없으며 자동차 주행 전력은 분명히 불충분합니다. 3, 엔진은 시작하기 쉽지 않습니다. 시작 후 속도가 쉽지 않으며 (지루함) 자동차가 약하며, 차가 빠르게 가속 될 때 기화기가 템퍼링되고 엔진조차도 쉬우 며 엔진 온도가 높아집니다. 도 4, 유휴 상태의 엔진은 속도가 느리고 빠른 가속도는 엔진 속도가 상승 할 수없고 때로는 기화기 템퍼링; 도 5, 엔진 온도는 정상이며, 낮은, 중간 및 고속에서 잘 작동하며, 가속기 페달을 완화 한 후 너무 빠른 속도 또는 공회전 불안정 또는 불꽃이 있습니다. 6, 스티어링 휠은 고속으로 흔들립니다. 7. 운전 중에 도망칩니다. "엔진"은 다른 형태의 에너지를 내부 연소 엔진 (가솔린 엔진 등), 외부 연소 엔진 (스털링 엔진, 증기 엔진 등), 전기 모터 등을 포함한 기계적 에너지로 변환 할 수있는 기계입니다.
4, 자동차 엔진 유지 보수 기술?
자동차 엔진은 자동차에 전력을 공급하는 기계이며 자동차의 중심지이며 자동차의 전력, 경제 및 환경 보호에 영향을 미치며 운전자 및 승객의 개인 안전과 더 관련이 있습니다. 엔진은 특정 유형의 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 기계이며, 그 역할은 연소 후 액체 또는 가스 연소의 화학 에너지를 열 에너지로 변환 한 다음 확장 및 출력 전력을 통해 열 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 것입니다. 엔진의 레이아웃은 자동차의 성능에 큰 영향을 미칩니다. 자동차의 경우 엔진의 레이아웃은 단순히 전면, 중간 및 후면 3으로 나눌 수 있습니다. 현재 시장에 나와있는 대부분의 모델은 전면 엔진이며 중간 장착 및 후면 장착 엔진은 몇 가지 성능 스포츠카에서만 사용됩니다. 자동차 엔진의 경우 자동차 엔진 유지 보수 기술, 자동차 엔진의 시스템 구성, 자동차 엔진 분류, 자동차 엔진 청소 단계, 자동차 엔진 청소 예방 조치를 소개하는 다음 Xiaobian 네트워크를 너무 많이 이해하지 못할 수 있습니다.
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시간 후 : 5 월 -18-2024