과거에는 자동차의 휠 허브 베어링에 단열 테이퍼 롤러 또는 볼 베어링을 쌍으로 사용했습니다. 기술의 발전으로 자동차 허브 유닛은 자동차에 널리 사용되었습니다. 허브 베어링 유닛의 적용 범위와 수량은 나날이 증가하고 있으며 현재는 3세대로 발전했습니다. 1세대는 복열 앵귤러 콘택트 베어링으로 구성됩니다. 2세대에는 베어링을 고정하기 위한 외부 궤도면에 플랜지가 있어 간단히 베어링을 축에 슬리브하고 너트로 고정할 수 있습니다. 자동차의 유지 관리를 더 쉽게 만드십시오. 3세대 휠 허브 베어링 유닛은 베어링 유닛과 잠김 방지 브레이크 시스템 ABS의 조합을 채택합니다. 허브 유닛은 내부 플랜지와 외부 플랜지로 설계되었습니다. 내부 플랜지는 구동축에 볼트로 고정되고, 외부 플랜지는 베어링 전체를 함께 설치합니다. 마모되거나 손상된 휠 허브 베어링 또는 휠 허브 유닛은 도로에서 차량의 부적절하고 비용이 많이 드는 고장을 유발하고 심지어 안전에도 해를 끼칠 수 있습니다.
