과거 자동차 휠 허브 베어링은 단열 테이퍼 롤러 또는 볼 베어링을 쌍으로 사용했습니다. 기술의 발전으로 자동차 허브 유닛이 널리 사용되고 있습니다. 허브 베어링 유닛의 적용 범위와 수는 날로 증가하고 있으며, 현재는 3세대로 발전했습니다. 1세대는 복열 앵귤러 콘택트 베어링으로 구성되었습니다. 2세대는 베어링 고정을 위한 플랜지가 외부 레이스웨이에 있어 베어링을 차축에 슬리브로 끼우고 너트로 고정할 수 있습니다. 이를 통해 차량 유지 보수가 더욱 간편해졌습니다. 3세대 휠 허브 베어링 유닛은 베어링 유닛과 ABS(잠김 방지 브레이크 시스템)를 결합했습니다. 허브 유닛은 내부 플랜지와 외부 플랜지로 설계되었습니다. 내부 플랜지는 볼트로 구동축에 고정되고, 외부 플랜지는 전체 베어링을 함께 설치합니다. 마모되거나 손상된 휠 허브 베어링 또는 휠 허브 유닛은 도로 주행 중 차량의 부적절하고 값비싼 고장을 유발할 뿐만 아니라 안전에도 해를 끼칠 수 있습니다.
