정기 검사
데이터에 따르면 왁스 서모스탯의 안전 수명은 일반적으로 50000km입니다.
온도 조절기 스위치 상태
따라서 안전한 수명에 맞춰 정기적으로 교체하는 것이 필요합니다.
서모스탯 점검 방법은 항온 가열 장치의 온도를 측정하여 서모스탯 메인 밸브의 개방 온도, 완전 개방 온도, 리프트를 점검하는 것입니다. 이 중 하나라도 규정된 값을 충족하지 못하면 서모스탯을 교체해야 합니다. 예를 들어, 산타나 JV 엔진의 서모스탯의 경우, 메인 밸브의 개방 온도는 87℃ ±2℃, 완전 개방 온도는 102℃ ±3℃, 리프트는 7mm 이상입니다.
온도 조절기 위치
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일반적으로 수냉식 시스템의 냉각수는 엔진 블록에서 유입되어 실린더 헤드에서 배출됩니다. 대부분의 서모스탯은 실린더 헤드 배출 파이프에 배치됩니다. 이러한 배치의 장점은 구조가 간단하고 수냉식 시스템 내부의 기포를 쉽게 제거할 수 있다는 것입니다. 단점은 서모스탯 작동 시 진동이 발생한다는 것입니다.
예를 들어, 겨울철 차가운 엔진을 시동할 때 냉각수 온도가 낮아 서모스탯 밸브가 닫힙니다. 냉각수가 잠시 순환하면 온도가 빠르게 상승하여 서모스탯 밸브가 열립니다. 동시에 라디에이터의 저온 냉각수가 차체로 유입되어 냉각수가 다시 식으면서 서모스탯 밸브가 다시 닫힙니다. 냉각수 온도가 다시 상승하면 서모스탯 밸브가 다시 열립니다. 서모스탯 밸브는 모든 냉각수의 온도가 안정될 때까지 안정적으로 유지되지 않고 반복적으로 열리고 닫히지 않습니다. 서모스탯 밸브가 짧은 시간 내에 반복적으로 열리고 닫히는 현상을 서모스탯 진동이라고 합니다. 이러한 현상이 발생하면 차량의 연료 소비량이 증가합니다.
서모스탯은 라디에이터의 냉각수 배출관에도 설치할 수 있습니다. 이러한 배치는 서모스탯 진동 현상을 줄이거나 제거하고 냉각수 온도를 정확하게 제어할 수 있지만, 구조가 복잡하고 비용이 많이 듭니다. 주로 고성능 차량이나 겨울철 고속 주행이 잦은 차량에 사용됩니다.
