정기 점검
자료에 따르면 왁스 서모스탯의 안전 수명은 일반적으로 5만 km입니다.
온도 조절기 스위치 상태
따라서 안전 수명에 맞춰 정기적으로 교체해야 합니다.
온도 조절기 점검 방법은 정온 난방 장비를 정상 작동 상태로 가동하여 온도 조절기의 주 밸브 개방 온도, 완전 개방 온도 및 밸브 리프트를 확인하는 것입니다. 이 중 하나라도 규정값을 충족하지 못하면 온도 조절기를 교체해야 합니다. 예를 들어, Santana JV 엔진의 온도 조절기의 경우 주 밸브 개방 온도는 87℃ ± 2℃, 완전 개방 온도는 102℃ ± 3℃, 완전 개방 리프트는 7mm 이상이어야 합니다.
온도 조절기 위치
이 섹션의 레이아웃을 접고 편집하세요.
일반적으로 수냉식 냉각 시스템은 엔진 블록에서 유입되어 실린더 헤드를 통해 유출됩니다. 대부분의 서모스탯은 실린더 헤드 배출 파이프에 설치됩니다. 이러한 방식의 장점은 구조가 간단하고 수냉식 시스템 내 기포 제거가 용이하다는 점입니다. 단점은 서모스탯 작동 시 진동이 발생할 수 있다는 것입니다.
예를 들어, 겨울철에 시동을 걸 때 냉각수 온도가 낮아 서모스탯 밸브가 닫힙니다. 냉각수가 잠시 순환하면서 온도가 급격히 상승하면 서모스탯 밸브가 열립니다. 이때 라디에이터의 저온 냉각수가 차체로 유입되어 냉각되면서 서모스탯 밸브가 다시 닫힙니다. 냉각수 온도가 다시 상승하면 서모스탯 밸브가 다시 열립니다. 서모스탯 밸브는 전체 냉각수 온도가 안정될 때까지 계속해서 열리고 닫히는 현상을 반복합니다. 이러한 짧은 시간 동안 서모스탯 밸브가 반복적으로 열리고 닫히는 현상을 서모스탯 진동이라고 합니다. 이 현상이 발생하면 차량의 연비가 저하됩니다.
온도 조절기는 라디에이터의 냉각수 배출 배관에도 설치할 수 있습니다. 이러한 방식은 온도 조절기의 진동 현상을 줄이거나 없애고 냉각수 온도를 정확하게 제어할 수 있지만, 구조가 복잡하고 비용이 많이 듭니다. 주로 고성능 차량이나 겨울철 고속 주행이 잦은 차량에 사용됩니다.
