환기 밸브 챔버 커버 개스킷을 점검했습니까?
밸브 커버 개스킷은 정밀검사가 아닙니다. 밸브 커버 개스킷은 차량의 취약한 부분입니다. 노화 및 기타 이유로 느슨해 지거나 떨어져서 밸브 오일 누출이 발생합니다. 따라서 밸브 커버 개스킷을 제때 점검하십시오. 엔진 밸브 커버는 주로 오일 누출을 방지하는 밀봉 역할을 합니다. 차량은 20,000km마다 검사를 받아야 합니다. 마모된 경우 제때에 교체해야 합니다. 밸브 커버 개스킷이 손상되면 밸브 오일 누출이 발생하기 쉽고 안전 위험이 발생할 수 있습니다. 그중 밸브 오일 누출의 두 가지 주요 원인은 조립 공정 불량과 밸브 커버 개스킷의 노후화입니다. 조립과정이 별로네요. 조립시 밸브에 문제가 있으면 압출시 변형되기 쉽고 오일 누출이 발생합니다. 이 경우 다시 조립하고 필요하면 새 밸브로 교체하면 밸브 커버 패드가 노후화됩니다. 차량을 장기간 구입했거나 주행거리가 너무 길었을 때 밸브 커버 패드의 노후화는 정상적인 현상입니다. 이 경우 밸브 커버 개스킷과 씰링 링만 교체하십시오.
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Q: 밸브 커버를 교체한 후 얼마 동안 열어서 오일 누출이 없는지 확인할 수 있나요?
이제 크랭크케이스도 강제 환기가 된다고 하네요. 뜨거운 차에 기름이 새지 않는 한 밀봉이 괜찮다는 것을 증명합니다. 시간의 길이와는 아무런 관련이 없습니다. 나는 뜨거운 자동차 엔진 내부의 압력이 시간이 지나도 증가하지 않을 것이라고 생각합니다. 그렇다면 하루 동안 곳곳에 기름을 보관해야 겠죠?
후속 조치: 점화 플러그는 이틀 전에 교체되었습니다. 결과적으로 작업자는 잘못된 나사를 제거하고 밸브 커버 중앙에 있는 나사를 조였습니다. 그것이 틀렸다면 그는 차라리 나사를 갖고 싶었을 것입니다. 괜찮나요? 내 밸브 커버는 플라스틱입니다. 또, 기름이 새는 것도 두렵습니다. 기름이 새지 않으면 괜찮은지 확인하려면 몇 킬로미터가 필요합니까?
체이스 답변 : 괜찮습니다. 흔한 일입니다. 안보시면 별로 신경쓰지 않으실 거에요. 오일 누출은 씰링 링이나 개스킷이 파손된 것입니다. 나사를 풀면 됩니다. 어떻게 기름 누출이 있을 수 있나요?
질문: 내 밸브 커버는 플라스틱입니다. 나한테는 깨지지 않을까? 현재 1200km를 주행했으며 오일 누유는 발견되지 않았습니다. 괜찮을까요?
체이스 답변: 엔지니어링 플라스틱과 일반 플라스틱은 너무 강하므로 안심하셔도 됩니다.
질문: 엔지니어링 플라스틱은 일반 플라스틱보다 강합니다. 감사합니다.
