환기 밸브 챔버 커버 개스킷을 점검했습니까?
밸브 커버 개스킷은 오버홀이 아닙니다.밸브 커버 개스킷은 차량의 취약한 부분입니다.노화 등의 이유로 느슨해지거나 떨어져 밸브 오일 누출이 발생할 수 있습니다.따라서 밸브 커버 개스킷을 정기적으로 점검하십시오.엔진 밸브 커버는 주로 오일 누출을 방지하는 밀봉 역할을 합니다.차량은 20,000km마다 점검해야 하며, 마모된 경우 제때 교체해야 합니다.밸브 커버 개스킷이 손상되면 밸브 오일 누출이 발생하기 쉬워 잠재적인 안전 위험을 초래할 수 있습니다.밸브 오일 누출의 주요 원인은 조립 공정 불량과 밸브 커버 개스킷 노화 두 가지입니다.조립 공정이 좋지 않습니다.조립 중 밸브에 문제가 있으면 압출 중에 변형되기 쉬워 오일 누출이 발생합니다.이 경우 다시 조립하고 필요한 경우 새 밸브로 교체하고 밸브 커버 패드가 노화된 것입니다. 차량을 구매한 지 1년이 넘었거나 주행거리가 너무 길면 밸브 커버 패드가 노후화되는 것은 정상적인 현상입니다. 이런 경우에는 밸브 커버 개스킷과 실링 링만 교체하면 됩니다.
관련 실제 사례
질문: 밸브 커버를 교체한 후, 얼마나 오랫동안 열어서 오일 누출이 없는지 확인할 수 있나요?
크랭크케이스가 강제 환기된다고 하더군요. 뜨거운 차에서 오일이 새지 않는 한, 밀봉 상태가 양호하다는 증거입니다. 시간과는 아무런 상관이 없습니다. 뜨거운 차 엔진 내부 압력은 시간이 지나도 증가하지 않을 것 같습니다. 그렇다면 하루 동안 곳곳에 오일을 보관해야 할까요?
추가 질문: 점화 플러그를 이틀 전에 교체했습니다. 그 결과, 작업자가 잘못된 나사를 풀고 밸브 커버 가운데 나사를 조였습니다. 만약 잘못 조였다면 차라리 나사를 조였을 겁니다. 괜찮을까요? 제 밸브 커버는 플라스틱입니다. 그리고 오일 누출이 걱정됩니다. 오일 누출이 없다면 몇 킬로미터를 주행해야 정상인지 확인할 수 있을까요?
체이스 답변: 괜찮습니다. 흔한 일이죠. 눈에 안 보이면 크게 신경 안 쓰실 겁니다. 오일 누출은 씰링 링이나 개스킷이 파손된 것입니다. 나사를 풀면 되는데, 어떻게 오일 누출이 있을 수 있겠습니까?
질문: 제 밸브 커버가 플라스틱인데, 혹시 깨지지 않을까요? 지금까지 1,200km를 주행했는데 오일 누출은 발견되지 않았습니다. 괜찮을까요?
체이스의 답변: 엔지니어링 플라스틱과 일반 플라스틱은 매우 강하다는 점은 확신하셔도 됩니다.
질문: 엔지니어링 플라스틱은 일반 플라스틱보다 더 강합니다. 감사합니다.
