자동차 왼쪽 브레이크 보조 펌프의 작동 원리
유압 구동, 진공 파워
자동차 왼쪽 브레이크 보조 펌프의 작동 원리는 주로 유압 변속기 및 진공 파워의 원리에 기초합니다. 왼쪽 브레이크 보조 펌프는 자동차 브레이크 시스템의 중요한 부분이며 작동 원리는 다음과 같습니다.
유압 변속기 원리 : 운전자가 브레이크 페달을 누르면 브레이크 마스터 펌프가 추력을 생성하고 브레이크 오일을 각 브레이크 서브 펌프로 보냅니다. 서브 펌프 중 하나 인 왼쪽 브레이크 보조 펌프에는 내부 피스톤이 있습니다. 브레이크 오일이 피스톤을 밀면 피스톤이 움직이기 시작한 다음 브레이크 패드를 밀어 브레이크 디스크에 닿아 차량의 제동 를 실현합니다.
진공 부스터 원리 : 브레이크 부스터 펌프 (일반적으로 브레이크 부스터 펌프라고도 함)는 제동 과정에서 중요한 역할을합니다. 엔진이 부스터의 한쪽에 진공 상태를 형성하기 위해 공기를 흡입하는 원리를 사용하여 다른 쪽의 정상 공기 압력에 비해 압력 차이를 가져 와서 제동 추력을 향상시킵니다. 다이어프램의 넓은 면적으로 인해 다이어프램의 양면 사이에 작은 압력 차이가 있더라도, 다이어프램을 저압 끝까지 밀어 내기 위해 많은 양의 추력을 생성 할 수 있습니다.
작업 공정 : 엔진이 작동하는 경우 브레이크 페달을 누르면 진공 밸브가 닫히고 푸시로드의 다른 쪽 끝에서 공기 밸브를 열어 공기가 챔버로 들어가 공기 압력 불균형을 유발할 수 있습니다. 음압 작용 하에서, 다이어프램은 마스터 브레이크 펌프의 한쪽 끝으로 당겨 마스터 브레이크 펌프의 푸시로드를 구동하여 레그 강도의 증폭을 실현합니다.
요약하면, 왼쪽 브레이크 보조 펌프의 작동 원리는 유압 변속기와 진공 파워의 조합을 포함하며, 브레이크 오일의 압력 전달과 엔진 진공 파워의 역할을 통해 차량의 부드러운 제동이 달성됩니다.
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