자동차 좌측 브레이크 보조 펌프의 작동 원리
유압 구동, 진공 동력
자동차 좌측 브레이크 보조 펌프의 작동 원리는 주로 유압 전달 원리와 진공 동력 원리에 기반합니다. 좌측 브레이크 보조 펌프는 자동차 브레이크 시스템의 중요한 부분이며, 작동 원리는 다음과 같습니다.
유압 전달 원리: 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 마스터 펌프가 추력을 발생시켜 각 브레이크 보조 펌프로 유압 브레이크 오일을 보냅니다. 보조 펌프 중 하나인 좌측 브레이크 보조 펌프에는 내부 피스톤이 있습니다. 브레이크 오일이 피스톤을 밀면 피스톤이 움직이기 시작하고, 브레이크 패드가 브레이크 디스크에 닿아 차량의 제동이 실현됩니다.
진공 부스터 원리: 브레이크 부스터 펌프(일반적으로 브레이크 부스터 펌프라고 함)는 제동 과정에서 중요한 역할을 합니다. 엔진 작동 시 공기를 흡입하여 부스터 한쪽 면에 진공 상태를 형성하는 원리를 이용하여 반대쪽 면에 정상 공기압과 압력 차이를 발생시켜 제동 추력을 향상시킵니다. 다이어프램 양쪽의 압력 차이가 작더라도 다이어프램의 넓은 면적 덕분에 다이어프램을 저압 끝쪽으로 밀어낼 수 있는 큰 추력이 발생할 수 있습니다.
작동 과정: 엔진이 작동 중일 때 브레이크 페달을 밟으면 진공 밸브가 닫히고 푸시로드 반대쪽 끝의 공기 밸브가 열려 공기가 챔버로 유입되어 공기압 불균형을 유발합니다. 부압 작용으로 다이어프램이 마스터 브레이크 펌프의 한쪽 끝으로 당겨져 마스터 브레이크 펌프의 푸시로드를 구동하여 다리의 힘을 증폭시킵니다.
요약하자면, 좌측 브레이크 보조 펌프의 작동 원리는 유압 전달과 진공 동력의 결합을 포함하며, 차량의 원활한 제동은 브레이크 오일의 압력 전달과 엔진 진공 동력의 역할을 통해 달성됩니다.
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