자동차 스타터의 구성
자동차 스타터는 주로 다음 부분으로 구성됩니다.
DC 모터 the : 스타터의 핵심 구성 요소는 배터리의 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하여 엔진을 시작하도록합니다.
transmission 메커니즘 : 엔진을 시작하기 위해 모터의 회전 모션을 엔진의 플라이휠로 전송하는 책임이 있습니다.
rectromagnetic 스위치 : 배터리, 점화 스위치, 시작 릴레이 등으로 모터의 시작과 정지를 제어합니다. 그것의 작동 원리는 Electromagnet 코일을 통해 자기장을 생성하고 접촉 암을 닫으려면 스타터의 주 회로를 연결하여 모터가 작동하기 시작하는 것입니다.
작동 방식 works :
회로 연결 the : 스타터의 회로는 양극 배터리 터미널에서 시작하여 점화 스위치, 시동 릴레이를 통과하며 마침내 전자기 코일과 스타터의 유지 코일에 도달합니다. 전자기 코일이 활력을 공급하면 코어가 자화되고 흡입 접촉 암이 닫히고 흡입 코일의 전류 회로와 홀딩 코일을 연결합니다.
motor start ot : 흡입 코일에 전원이 공급 된 후, 이동식 철 코어는 전진하여 드라이브 기어를 구동하여 플라이휠에 맞 춥니 다. 모터 스위치가 켜진 후, 홀딩 코일이 계속 활성화되고, 이동식 코어는 흡입 위치를 유지하고, 스타터의 메인 회로가 연결되고 모터가 작동하기 시작합니다.
기어 오프 off : 엔진이 실행되기 시작하면 시작 릴레이가 작동이 멈추고 접점이 열리고 흡입 코일 회로가 분리되고 이동식 철 코어가 재설정되고 드라이브 기어와 플라이휠이 결합되지 않습니다.
이러한 구성 요소와 작업 원리를 통해 자동차 스타터는 자동차 엔진을 효과적으로 시작할 수 있습니다.
Automobile 스타터의 작동 원리는 주로 전자기 유도 및 전기 에너지 변환을 통해 엔진을 시작하는 것입니다.
스타터라고도하는 자동차 스타터는 주요 기능은 배터리의 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하여 엔진의 플라이 휠을 회전시키고 엔진을 시동하도록하는 것입니다. 그것의 원칙은 여러 구성 요소의 시너지 효과를 포함합니다.
회로 연결 when : 점화 스위치가 시작 위치로 전환되면 시동 릴레이 코일 회로가 켜지면 엔진 크랭크 샤프트가 회전하여 엔진 피스톤이 점화 위치에 도달하도록합니다.
Electromagnet 동작 action : Electromagnet Coil 회로가 연결된 후 코어가 자화되고, 접촉 팔이 닫히고, 릴레이 접점이 닫히고, 끌리는 코일 및 유지 코일 전류 회로가 동시에 연결됩니다.
에너지 변환 the : 스타터는 전자기 유도를 통해 배터리의 전기 에너지를 기계적 에너지로 변환하고 엔진의 플라이휠을 회전시키고 엔진의 시작을 실현합니다.
일반적인 고장 및 원인 에는 배터리 전원 시스템 고장 및 릴레이 고장이 포함됩니다. 배터리 공급 시스템 고장은 배터리 전원이 낮거나 자동차의 주요 전원 공급 장치가 보장되거나 릴레이가 손상되거나, 스타터의 케이블 및 배터리 터미널이 느슨하거나 터미널이 산화되어 있습니다. 시작 릴레이의 결함은 단락, 개방 회로, 시작 릴레이의 인덕터의 접지 문제 또는 시작 릴레이 코어와 접촉 암 사이의 간격에 의해 발생할 수 있습니다.
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