자동차 터보 차저 솔레노이드 밸브는 무엇입니까?
Automotive Turbocharger Solenoid 밸브 는 자동차 전원 시스템의 핵심 부분이며, 주요 역할은 부스터 시스템의 압력을 조절하여 엔진이 다른 작업 조건에서 안정적으로 실행될 수 있도록하는 것입니다. 터보 차저 솔레노이드 밸브는 일반적으로 N75 솔레노이드 밸브로 알려져 있으며, 전자 및 기계식의 조합을 통해 ECU (Engine Control Unit)로부터 강화 압력의 정확한 조절을 달성하기 위해 지침을 수신합니다.
작업 원칙
터보 차저 솔레노이드 밸브는 배기 바이 패스 밸브 시스템에서 중요한 역할을합니다. 솔레노이드 밸브가 닫히면 부스터 압력은 압력 탱크에 직접 작용하여 안정성과 제어를 보장합니다. 솔레노이드 밸브가 열리면 대기압이 부스터 시스템으로 들어가 압력 탱크의 제어 압력을 형성합니다. 저속에서 솔레노이드 밸브는 부스트 압력을 자동으로 조정합니다. 가속화되거나 높은 하중 조건 하에서, 듀티 사이클 방식으로보다 강력한 제어가 제공되어 압력을 향상시킵니다. 또한, 솔레노이드 밸브는 공기 재순환 시스템을 관리하여 부스터 시스템의 불필요한 압력을 피하기 위해 낮은 부하 조건 하에서 닫히게합니다. 높은 부하의 경우, 고압 공기 복귀를 안내하기 위해 열려서 과급기의 빠른 응답과 효율적인 작업을 보장합니다.
손상 효과
터보 차저 솔레노이드 밸브가 손상되면 일련의 문제가 발생합니다. 첫째, 터빈 압력은 비정상적이며 터빈 손상을 초래할 수 있습니다. 구체적인 성능은 자동차가 유휴 상태의 배기관에서 푸른 연기를 방출하는 것입니다. 이는 가속 될 때 더 심각하며 오일 소비가 증가합니다.
자동차 터보 차저 솔레노이드 밸브의 주요 기능은 부스트 압력을 제어하기 위해 배기 가스의 흐름을 조절하는 것입니다. 배기 바이 패스 밸브가 장착 된 터보 차지 시스템에서 솔레노이드 밸브는 ECU (Engine Control Unit)에 반응하여 대기압의 해제 타이밍을 정확하게 제어하여 압력 탱크의 제어 압력을 만듭니다. 엔진 제어 장치는 솔레노이드 밸브에 전력을 공급하여 부스트 압력 조절 장치의 다이어프램 밸브의 압력을 조정하여 부스트 압력의 미세 조절을 실현합니다.
구체적으로, 터보 차저 솔레노이드 밸브는 스프링 힘을 극복 함으로써이 기능을 수행한다. 저속에서, 솔레노이드 밸브는 압력 제한 말단에 연결되어 압력 조절 장치가 자동으로 적응하고 부스트 압력을 조정할 수 있도록합니다. 가속 또는 하중 조건에서 엔진 제어 장치는 듀티 사이클을 사용하여 솔레노이드 밸브에 전력을 공급하여 저압 끝이 다른 두 끝에 연결되어 부스트 압력이 급격히 증가합니다. 이 과정에서 압력의 감소는 부스트 압력 조정 장치의 다이어프램 밸브와 배기 바이 패스 밸브의 개구부를 감소시켜 부스트 압력을 더욱 증가시킵니다.
또한 터보 차저 솔레노이드 밸브는 정확한 전자 제어 및 기계적 동작을 통한 부스트 압력의 포괄적 인 관리를 실현하여 엔진이 다양한 작업 조건에서 이상적인 성능을 보여줄 수 있도록합니다.
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