자동 변속기 유체 - 자동 변속기 용 오일.
자동 변속기 유체는 일반적으로 40,000 ~ 60,000 킬로미터 또는 2 년마다 변경되는 것이 좋습니다. 그러나 특정 교체 시간은 차량의 사용 및 제조업체의 규정에 따라 결정되어야합니다. 차량이 종종 고온, 고속, 무거운 짐, 등산 등과 같은 가혹한 조건에서 여행하는 경우 교체주기가 단축되어야합니다. 반대로, 운전 습관이 좋고 도로 조건이 매끄 럽면 오일 교환주기를 올바르게 연장 할 수 있습니다.
또한 변속기 오일 교환 사이클은 차량마다 다를 수 있으므로 최상의 교체 시간을 결정하기 위해 각 차량의 유지 보수 매뉴얼을 참조하는 것이 가장 좋습니다. 일반적으로 기어 박스의 양호한 작동을 유지하고 서비스 수명을 연장하는 데 전송 오일의 적시 교체가 필수적입니다.
중력 변속기 오일 교환 또는 순환기 변화?
경제적 이익의 관점에서 볼 때, 전송은 중력 오일 변화를 사용합니다. 중력 오일 변화는 일반적으로 400 ~ 500 위안이며, 순환 오일 변화는 1500 위안에서 시작됩니다. 두 가지 방법의 차이점 : 1. 작동 : 중력 오일 변화의 작동 방법은 비교적 간단합니다. 대부분의 자동 변속기에는 오일을 배출하거나 오일 레벨을 점검하거나 오일을 교체 할 수있는 오일 레벨 포트가 있습니다. 단계는 비교적 간단하지만 자동 변속기의 오일은 중력으로 배수 될 수 없습니다. 순환 기계의 변화 방법, 각 오일 변화의 소비는 훨씬 더 크며 공정은 비교적 복잡합니다. 2, 효과 : 중력 방법은 오래된 오일의 50% ~ 60% 만 교체 할 수 있으며, 나머지 오일은 토크 컨버터와 오일 냉각기를 변경할 수 없습니다. 순환 방법을 사용하면 오일이 더 철저하게 변경 될 수 있습니다.
수동 변속기 유체와 자동 변속기 유체의 차이점은 무엇입니까?
수동 변속기 오일과 자동 변속기 오일의 차이점은 수동 변속기 오일의 역할은 윤활 뿐이며 자동 변속기 오일의 주요 역할은 행성 기어 그룹의 윤활 및 열 소산 외에도 유압 전송의 역할을한다는 것입니다. 자동 변속기 유체의 흐름은 매우 양호하며 거품에 대한 저항은 수동 변속기 유체보다 더 엄격합니다.
1. 수동 변속기 오일의 점도는 자동 변속기 오일의 점도보다 높으며 수동 변속기 기어 스위칭의 마찰 표면을 윤활하는 것이 더 쉽습니다. 자동 변속기 오일의 유체 흐름은 수동 변속기 오일의 유체 흐름보다 높으며, 이는 엔진 전력의 더 빠르고 안정적인 전송을 용이하게합니다. 자동 변속기 오일의 열 소산은 수동 변속기 오일의 열 소산보다 높으며 과도한 온도를 피하고 자동 변속기의 움직이는 부품 지연의 윤활 손상, 클러치 부품 미끄러짐, 밀봉 부품의 누출 등을 줄입니다.
2, 수동 변속기 오일은 차량 기어 오일에 속하며 차량 기어 오일은 자동차의 변속기 오일, 전면 및 후면 브리지 차동기, 전송 상자 및 기타 기어 윤활에 사용됩니다. 자동차 기어 오일의 선택은 점도 및 GL 등급으로 나뉩니다. 첫 번째는 점도이며 차량 매뉴얼의 요구 사항에 따라 점도를 선택해야합니다. 점도를 결정한 후, 요구 사항에 따라 적절한 GL 등급을 선택하십시오. 예를 들어, 후면 액슬 기어 및 변속기 기어 오일의 점도 및 APIGL 등급은 자동차 매뉴얼의 요구 사항에 따라 선택되어야하며, 다른 상황, 윤활 부품 및 다른 부하는 실제 상황에 따라 무작위로 교환 할 수 없습니다.
3, 수동 변속기 기계의 경우 많은 자동차에는 특수 자동차 기어 오일이 사용되며 오일을 사용하고 매우 적은 수의 ATF 오일을 사용하지만 특정 오일을 선택해야하며 자동차 설명서의 요구 사항을 전제로 사용할 수 없습니다.
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