후면 코밍이란 무엇입니까?
Maxus 후면 코일링은 차량 트렁크의 배플 섹션으로 자동차 외부와 트렁크 내부 사이에 있습니다. re 리어 코밍은 자동차의 보호 장벽이며 트렁크의 내용물을 보호합니다. 트렁크 아래 원인 트렁크의 뒷문에 위치하고 트렁크의 하부 외부 부분을 구성합니다. 대부분의 경우 후면 코밍은 프레임과 통합되지 않지만 용접에 의해 프레임에 연결됩니다. 따라서 후면 코밍이 손상되면 대체로 절단하는 대신 판금 수리가 권장됩니다. 신체의 덮개 부분 중 하나로서, 후면 코미 밍 플레이트는 단일 구성 요소가 아닌 여러 구성 요소로 구성됩니다. 따라서 교체해야 할 때 차량의 상당한 감가 상각이 발생하지 않습니다. 그 위치와 기능은 후면 코밍을 자동차 구조의 필수 부분으로 만듭니다. 이는 차량 후면의 구조와화물 안전을 보호하는 데 큰 의미가 있습니다.
차량에 대한 후방 코밍 절단의 영향은 주로 차량의 구조적 강도, 안전 성능, 서비스 수명 및 시장 가치에 반영됩니다.
구조 강도 및 안전 특징의 영향 : 트렁크의 테일 게이트 인 후면 코밍은 일반적으로 신체와 함께 용접되어 통합 구조를 형성합니다. 절단 및 용접은 후면 코밍을 통해 자동차 본체의 전반적인 강도, 특히 후면 코밍이 취약한 리어 엔드 충돌에서 심각하게 약화 될 수 있습니다. 제대로 자르거나 철저하게 수리하지 않으면 차량의 구조 및 안전성 성능에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다.
Service 서비스 수명에 미치는 영향 on : 수리 후에도 컷 및 용접 된 후면 패널의 서비스 수명 및 성능을 원래 상태로 복원 할 수 없습니다. 이는 수리 부품이 원래 공장의 표준 강도와 내구성을 충족시키지 못할 수 있기 때문에 장기적인 사용이 더 많은 문제를 일으킬 수 있기 때문입니다.
시장 가치 충격 impact : 후방 코밍이 차단되고 수리되는 차량은 중고차 시장에서 상당한 감가 상각을 가졌습니다. 절단 된 차량은 "큰 사고카"로 간주되기 때문에 서비스 수명, 안전 성능, 취급 성능 등은 원래 자동차와 비교할 수 있으므로 감가 상각이 크게 나타납니다.
propossive 수리 제안 ion : 후면 코밍이 손상되면 불필요한 절단을 피하기 위해 수리하십시오. 절단을 피할 수없는 경우 차량 구조 및 안전 성능에 미치는 영향을 줄이기 위해 용접 공정 및 품질을 수리하고 보장하기 위해 전문적인 유지 보수 조직을 찾아야합니다.
요약하면, 자동차에 대한 후방 코미 팅 절단의 영향은 주로 구조적 강도, 안전 성능, 서비스 수명 및 시장 가치에 반영됩니다. 따라서 코밍 후 손상을 다룰 때는 절단보다는 수리가 아닌 수리와 수리 작업의 전문성과 품질을 보장하기 위해 우선 순위가 부여되어야합니다.
후면 코밍을 제거하는 단계는 다음과 같습니다.
preparations : 차량이 안전한 위치에 있는지 확인하고 잭과 지지대를 사용하여 차량을 고정하여 작동 중 이동을 방지합니다. 또한 드라이버, 렌치 및 플라스틱 제거 도구와 같은 필요한 도구를 준비하십시오.
내부 트림 제거 : 후면 코밍을 제거하기 전에 뒷좌석 및 후면 창 트림 패널과 같은 차량에서 관련 내부 트림을 제거하여 후면 코밍의 고정 지점에 더 잘 액세스해야 할 수도 있습니다.
retainer 리테이너 나사를 풀립니다. : 적절한 도구를 사용하여 차량 서비스 매뉴얼에 지시 된대로 후면 코밍에서 리테이너 나사를 하나씩 풀어주십시오. 이 나사는 지붕 가장자리, 후면 창 아래 또는 후면 범퍼 근처에 위치 할 수 있습니다.
조심스럽게 제거하십시오. 몸이나 후방 코미지를 손상시키지 않기 위해 너무 많은 힘을 사용하지 않도록주의하십시오.
전체 분해 프로세스 중에, 정확하고 안전한 작동을 보장하기 위해 차량 제조업체의 지침 및 안전 사양을 따르는 것이 중요합니다. 또한 후면 코밍을 교체 해야하는 경우 신체의 장착 위치와 새 리어 코칭을 정렬하고 리버스 단계를 따라 고정 나사를 다시 설치하고 모든 연결이 안전한지 확인하십시오.
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