마스터 브레이크 펌프 - 브레이크 유체의 전송을 구동하는 장치.
브레이크 마스터 실린더는 단일 작용 피스톤 유형 유압 실린더에 속하며, 그 기능은 페달 메커니즘에 의해 기계 에너지 입력을 유압 에너지로 변환하는 것입니다. 브레이크 마스터 실린더는 단일 회로 및 이중 회로 유압 브레이크 시스템에 각각 사용되는 단일 챔버 및 이중 챔버로 나뉩니다.
교통 규정의 요구 사항에 따라 자동차의 안전성을 향상시키기 위해 자동차의 서비스 브레이크 시스템은 이제 이중 회로 브레이크 시스템, 즉 일련의 이중 챔버 마스터 실린더로 구성된 이중 회로 유압 브레이크 시스템입니다 (단일 체커 마스터 실린더가 제거되었습니다).
현재 거의 모든 이중 회로 유압 제동 시스템은 서보 제동 시스템 또는 전원 제동 시스템입니다. 그러나 일부 미니어처 또는 경우 차량에서 구조를 단순하게 만들기 위해 브레이크 페달 힘이 드라이버의 물리적 범위를 초과하지 않는 경우 이중 체격버 브레이크 마스터 실린더로 구성된 이중 루프 인간의 수화 적 브레이크 시스템을 사용하는 일부 모델도 있습니다.
brake 브레이크 마스터 펌프 고장의 일반적인 원인
브레이크 마스터 펌프 고장의 일반적인 원인에는 브레이크 유체 품질이 좋지 않거나 불순물이 포함되어 있으며, 마스터 펌프 오일 컵에 들어가는 공기, 마스터 펌프 부품의 마모 및 노화, 빈번한 차량 사용 또는 과부하, 마스터 펌프 제조 품질 문제가 포함됩니다.
마스터 브레이크 펌프 고장의 징후
브레이크 마스터 펌프 실패의 징후는 다음과 같습니다.
오일 누출 l : 오일 누출은 메인 펌프와 진공 부스터 또는 제한 나사 사이의 연결에서 발생합니다.
브레이크 페달을 눌렀을 때 브레이크 페달을 눌렀을 때 제동 효과가 좋지 않으며 원하는 브레이크 응답을 얻으려면 더 깊은 단계가 필요합니다.
브레이킹 중 차량 오프셋 : 왼쪽과 오른쪽 휠의 고르지 않은 제동력 분포는 제동 중에 차량이 상쇄됩니다.
비정상 브레이크 페달 : 바닥으로 누른 후 브레이크 페달이 단단 해지거나 자연스럽게 가라 앉을 수 있습니다.
갑작스런 브레이크 고장 br : 운전 과정에서 브레이크의 1 피트 또는 연속 피트가 끝까지 밟히고 브레이크가 갑자기 실패합니다.
제동 후 시간이 지남에 따라 돌아올 수 없음 : 브레이크 페달을 눌렀을 때 차량이 어려움을 겪거나 작동하며 브레이크 페달이 천천히 돌아옵니다.
∎ 메인 브레이크 펌프의 결함에 대한 솔루션
브레이크 마스터 펌프의 실패를 위해 다음과 같은 솔루션을 수행 할 수 있습니다.
고품질 브레이크 유체 교체 : 브레이크 유체의 품질이 양호하고 정기적으로 청소하고 교체해야합니다.
배기 check : 메인 펌프 오일 컵을 점검하여 공기가 들어오지 않는지 확인하고 필요한 경우 배기하십시오.
마모 및 노화 부품을 교체하십시오.
과부하를 피하고 빈번한 사용을 피하십시오.
professional 전문 진단 및 수리 : 가능한 한 빨리 전문 진단 및 수리를 위해 운전 안전을 보장합니다.
piston 피스톤 씰 또는 전체 브레이크 펌프를 교체하십시오. 피스톤 씰 또는 전체 브레이크 펌프를 교체하거나 피스톤 씰이 파손되었거나 브레이크 오일 라인에 공기가 너무 많습니다.
brake 브레이크 마스터 펌프 고장에 대한 예방 조치
브레이크 마스터 펌프의 고장을 방지하기 위해 다음과 같은 조치를 취할 수 있습니다.
정기적 인 유지 보수 tenance : 자동차의 정기적 인 유지 보수 브레이크 패드와 브레이크 디스크의 상태를 확인하여 브레이크 패드의 두께가 충분한 지 확인하십시오.
고품질 브레이크 유체 사용 : 고품질 브레이크 유체를 사용하고 열등하거나 만료 된 브레이크 유체를 사용하지 않도록하십시오.
과부하를 피하고 빈번한 사용을 피하십시오.
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