마스터 브레이크 펌프 - 브레이크 유체의 전달을 구동하는 장치입니다.
브레이크 마스터 실린더는 단동 피스톤형 유압 실린더에 속하며, 페달 메커니즘에서 입력되는 기계적 에너지를 유압 에너지로 변환하는 역할을 합니다. 브레이크 마스터 실린더는 단일 챔버와 이중 챔버로 구분되며, 각각 단일 회로 및 이중 회로 유압 브레이크 시스템에 사용됩니다.
자동차의 안전성을 높이기 위해 교통 법규의 요구에 따라 자동차의 서비스 브레이크 시스템은 이제 이중 회로 브레이크 시스템, 즉 일련의 이중 챔버 마스터 실린더로 구성된 이중 회로 유압 브레이크 시스템입니다(단일 챔버 마스터 실린더는 제거됨).
현재 거의 모든 이중 회로 유압 브레이크 시스템은 서보 브레이크 시스템 또는 파워 브레이크 시스템입니다. 그러나 일부 소형 또는 경차에서는 구조를 단순화하기 위해 브레이크 페달의 힘이 운전자의 신체 범위를 초과하지 않는 경우, 이중 챔버 브레이크 마스터 실린더로 구성된 이중 루프 휴먼 유압 브레이크 시스템을 사용하는 모델도 있습니다.
브레이크 마스터 펌프 고장의 일반적인 원인
브레이크 마스터 펌프 고장의 일반적인 원인으로는 브레이크 유체 품질이 좋지 않거나 불순물이 포함된 경우, 마스터 펌프 오일 컵에 공기가 유입된 경우, 마스터 펌프 부품의 마모 및 노후화, 차량을 자주 사용하거나 과부하가 걸린 경우, 마스터 펌프 제조 품질에 문제가 있는 경우 등이 있습니다.
마스터 브레이크 펌프 고장 징후
브레이크 마스터 펌프 고장의 징후는 다음과 같습니다.
오일 누출 : 오일 누출은 메인 펌프와 진공 부스터 또는 리미트 나사 사이의 연결부에서 발생합니다.
브레이크 반응이 느림 : 브레이크 페달을 밟은 후 제동 효과가 좋지 않으며 원하는 브레이크 반응을 얻으려면 더 깊은 단계가 필요합니다.
제동 중 차량 오프셋 : 좌우 바퀴의 제동력 분배가 불균일하여 제동 중 차량이 오프셋되는 현상입니다.
브레이크 페달 이상 : 브레이크 페달이 바닥까지 밟히면 딱딱해지거나 자연스럽게 가라앉을 수 있습니다.
갑작스러운 브레이크 고장 : 운전 중 브레이크의 한 발 또는 여러 발을 끝까지 밟으면 브레이크가 갑자기 고장납니다.
브레이크를 밟은 후 제때 돌아오지 않음 : 브레이크 페달을 밟은 후 차량이 시동이나 주행이 어렵고, 브레이크 페달이 천천히 돌아오거나 돌아오지 않음
메인 브레이크 펌프 고장에 대한 해결책
브레이크 마스터 펌프가 고장난 경우 다음과 같은 해결책을 취할 수 있습니다.
고품질 브레이크 오일 교체: 브레이크 오일의 품질이 양호하고 정기적으로 세척 및 교체해야 합니다.
배기 : 메인 펌프 오일 컵을 점검하여 공기가 들어오지 않는지 확인하고 필요한 경우 배기합니다.
마모되고 노후된 부품 교체 : 메인 펌프의 마모되고 노후된 부품을 교체하여 우수한 밀봉 성능을 보장합니다.
과부하 및 잦은 사용을 피하세요. 과부하 및 잦은 사용을 피하려면 메인 펌프의 압력을 낮추세요.
전문적인 진단 및 수리 : 전문적인 진단 및 수리를 최대한 빨리 실시하여 운전 안전을 보장합니다.
피스톤 씰 또는 브레이크 펌프 전체를 교체하세요. 피스톤 씰이 파손되었거나 브레이크 오일 라인에 공기가 너무 많은 경우 피스톤 씰 또는 브레이크 펌프 전체를 교체하세요.
브레이크 마스터 펌프 고장에 대한 예방 조치
브레이크 마스터 펌프의 고장을 방지하기 위해 다음과 같은 조치를 취할 수 있습니다.
정기적인 유지관리 : 자동차의 정기적인 유지관리, 브레이크 패드와 브레이크 디스크의 상태를 점검하여 브레이크 패드의 두께가 충분한지 확인하세요.
고품질 브레이크 오일을 사용하세요. 고품질 브레이크 오일을 사용하고 품질이 낮거나 만료된 브레이크 오일은 사용하지 마세요.
과부하 및 잦은 사용을 피하세요. : 차량의 하중을 줄이고, 브레이크를 자주 사용하지 말고, 브레이크 시스템에 가해지는 압력을 줄이세요.
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