내부 중앙 잠금 장치 - 운전석 도어의 스위치.
특징
중앙 제어
운전자가 옆에 있는 문을 잠그면 다른 문들도 잠기고, 운전자는 문 잠금 스위치를 통해 각 문을 동시에 열 수도 있고, 문을 따로 열 수도 있습니다.
속도 제어
주행 속도가 일정 수준에 도달하면 각 문이 자동으로 잠기므로 탑승자가 실수로 문 손잡이를 작동하여 문이 열리는 것을 방지할 수 있습니다.
분할
운전석 쪽 문 외에도 다른 문에도 별도의 스프링 잠금 스위치가 있어서 문의 개폐를 독립적으로 제어할 수 있습니다.
구조
1, 도어 잠금 스위치: 대부분의 중앙 제어 스위치는 메인 스위치와 분리형 닫기 스위치로 구성되며, 메인 스위치는 운전석 쪽 도어에 설치되어 운전자가 메인 스위치를 조작하여 모든 차량을 잠그거나 열 수 있습니다. 각 도어를 별도로 닫고, 각 도어를 개별적으로 제어할 수 있습니다.
2. 도어 잠금 액추에이터: 중앙 제어식 도어 잠금 액추에이터는 운전자의 지시에 따라 도어 잠금을 실행하거나 여는 데 사용됩니다. 도어 잠금 액추에이터는 전자기식, DC 모터, 영구 자석 모터의 세 가지 구동 모드를 가지고 있습니다. 액추에이터의 구조는 극성을 변경하여 도어의 이동 방향을 변경함으로써 도어를 잠그거나 여는 것입니다.
(1) 전자식: 두 개의 코일을 장착하여 도어 잠금 장치를 열고 잠그는 데 사용되며, 도어 잠금 중앙 조작 버튼은 일반적으로 중앙에 위치합니다. 순방향 전류가 잠금 코일에 흐르면 전기자 구동 막대가 왼쪽으로 이동하여 도어가 잠깁니다. 역방향 전류가 도어 개방 코일에 흐르면 전기자가 연결 막대를 오른쪽으로 이동하여 도어가 열리고 열립니다.
(2) DC 모터 방식: DC 모터로 회전하여 전달 장치(전달 장치에는 나사 구동, 랙 구동, 스퍼 기어 구동이 있음)를 통해 도어 잠금 장치 버클로 전달되어 도어 잠금 장치를 열거나 잠급니다. DC 모터는 양방향으로 회전할 수 있으므로 모터의 정회전 및 역회전을 통해 잠금 장치를 잠그거나 열 수 있습니다. 이 액추에이터는 전자기식 액추에이터보다 전력 소모가 적습니다.
(3) 영구 자석 모터 유형: 영구 자석 모터는 대부분 영구 자석 스텝 모터를 지칭합니다. 기능은 앞의 두 모터와 기본적으로 동일하지만 구조는 상당히 다릅니다. 회전자에는 볼록한 톱니가 있습니다. 볼록한 톱니와 고정자 극 사이의 반경 방향 간극은 작고 자속은 큽니다. 고정자는 축 방향으로 분포된 여러 개의 전자기 극을 가지며, 각 전자기 코일은 방사형으로 배열됩니다. 고정자는 철심으로 둘러싸여 있으며, 각 철심은 코일로 감겨 있습니다. 전류가 코일의 한 위상을 통과하면 코일의 코어가 흡입력을 발생시켜 회전자의 볼록한 톱니를 당겨 고정자 코일의 자극과 정렬시키고, 회전자는 최소 자속, 즉 한 단계 위치로 회전합니다. 회전자가 스텝 각도로 계속 회전하도록 하려면 고정자 코일의 다음 위상의 원하는 회전 방향에 따라 펄스 전류를 입력하여 회전자를 회전시킬 수 있습니다. 회전자가 회전하면 도어 잠금 장치가 연결하여 잠기거나 열립니다.
제어 장치
도어 잠금 컨트롤러는 도어 잠금 액추에이터에 잠금/열림 펄스 전류를 공급하는 제어 장치입니다. 도어 잠금 액추에이터의 종류와 관계없이 액추에이터 전류의 방향을 변경하여 연결봉을 좌우로 움직여 잠금 및 열림을 구현합니다.
도어 잠금 장치 컨트롤러에는 여러 종류가 있으며, 제어 원리에 따라 대략 트랜지스터형, 커패시터형, 벨트 유도형의 세 가지 도어 잠금 장치 컨트롤러로 나눌 수 있습니다.
(1) 트랜지스터 방식: 트랜지스터 도어 잠금 장치 내부에 두 개의 릴레이가 있으며, 하나는 문을 잠그고 다른 하나는 문을 엽니다. 릴레이는 트랜지스터 스위칭 회로에 의해 제어되며, 커패시터의 충전 및 방전 과정을 통해 특정 펄스 전류의 지속 시간을 제어하여 액추에이터가 문을 완전히 잠그고 열도록 합니다.
(2) 용량성: 도어 잠금 장치 제어기는 커패시터 충전 및 방전 특성을 사용하며, 일반적으로 커패시터는 완전히 충전되어 있으며 작동 중일 때 제어 회로에 연결되어 커패시터가 방전되어 릴레이가 활성화되고 단시간 인출되고 커패시터가 완전히 방전되어 릴레이 전류를 통해 접점이 분리되어 도어 잠금 시스템이 더 이상 작동하지 않습니다.
(3) 속도 감지형. 10km/h 속도 감지 유도 스위치가 장착되어 있어, 속도가 10km/h를 초과할 때 도어가 잠겨 있지 않으면 운전자가 시동을 걸 필요 없이 도어 잠금 컨트롤러가 자동으로 도어를 잠급니다.
원격 제어 원리
중앙 잠금 장치의 무선 원격 제어 기능은 잠금 구멍에 열쇠를 꽂지 않고도 원격으로 문을 열고 잠글 수 있다는 것을 의미하며, 가장 큰 장점은 낮이든 밤이든 잠금 구멍을 찾을 필요 없이 원격으로 편리하게 잠금 해제(문 열기)와 잠금(문 잠그기)이 가능하다는 것입니다.
원격 제어의 기본 원리는 다음과 같습니다. 차량 소유자 측에서 약한 전파를 송신하면 차량 안테나가 전파 신호를 수신하고, 전자 제어 ECU가 신호 코드를 식별한 후, 시스템의 액추에이터(모터 또는 전자기 관리 회로)가 개폐 동작을 수행합니다. 이 시스템은 주로 송신기와 수신기의 두 부분으로 구성됩니다.
1. 송신기
송신기는 송신 스위치, 송신 안테나(키 플레이트), 집적 회로 등으로 구성되며, 키 플레이트에 신호 송신 회로와 통합되어 있습니다. 식별 코드 저장 루프부터 단일 칩 집적 회로를 사용하여 소형화된 FSK 변조 루프까지, 회로 반대편에는 스냅 버튼 방식의 리튬 배터리가 장착되어 있습니다. 송신 주파수는 사용 국가의 전파 상태에 따라 선택되며, 일반적으로 27, 40, 62MHz 주파수 대역을 사용할 수 있습니다. 송신 스위치는 누름 버튼을 누를 때마다 신호를 한 번씩 송신합니다.
2. 수신기
송신기는 FM 변조를 사용하여 식별 코드를 송출하고, 차량의 FM 안테나를 통해 수신합니다. 그리고 수신기 ECU의 FM 고주파 증폭 프로세서를 사용하여 복조한 후, 디코딩된 레귤레이터의 식별 코드와 비교합니다. 코드가 정확하면 제어 회로에 연결하여 액추에이터를 작동시킵니다.
도어 잠금 장치 원격 제어 시스템은 일반적으로 차량 내부의 휴대용 송신기와 수신기로 구성되며, 송신기에서 전송된 식별 가능한 신호를 수신기가 수신하여 디코딩하여 도어 잠금 장치를 열거나 잠그도록 구동합니다. 그 주요 역할은 운전자가 문을 잠그거나 여는 것을 용이하게 하는 것입니다.
사용자는 원격 ECU의 잠금 해제 비밀번호를 설정하고, 문이 불법적으로 열릴 때 경고음을 울려 차량을 보호할 수 있습니다.
현대식 잠금 장치가 올바른 코드 신호를 수신하면 제어파 수신 회로가 수신 시간에 0.5초를 더한 후 대기 상태로 돌아갑니다. 입력된 코드 신호가 일치하지 않으면 수신 회로가 작동하지 않습니다. 10분 이내에 10개 이상의 코드 신호 입력이 일치하지 않으면 잠금 장치는 누군가 차량을 훔치려 한다고 판단하여 올바른 코드 신호를 포함하여 모든 신호 수신을 중단합니다. 이 경우 소유자가 키를 사용하여 도어를 기계적으로 삽입하여 도어를 열어야 합니다. 신호 수신 복구는 키 점화를 통해 시작할 수 있으며, 리모컨 도어 잠금 시스템의 메인 스위치를 껐다가 다시 켤 수 있습니다. 리모컨으로 도어 잠금을 해제한 후 30초 이내에 도어를 열지 않으면 도어가 자동으로 잠깁니다.
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