실내 중앙 잠금 장치 - 운전석 문에 있는 스위치.
특징
중앙 제어
운전자가 옆 문을 잠그면 다른 문들도 함께 잠기며, 운전자는 도어 잠금 스위치를 통해 모든 문을 동시에 열거나 개별적으로 열 수 있습니다.
속도 제어
주행 속도가 일정 수준에 도달하면 각 문이 자동으로 잠겨 탑승자가 실수로 문 손잡이를 조작하여 문이 열리는 것을 방지할 수 있습니다.
분할
운전석 쪽 문 외에도 다른 문에도 각각 스프링 잠금 스위치가 있어 문의 개폐를 독립적으로 제어할 수 있습니다.
구조
1. 도어 잠금 스위치: 대부분의 중앙 제어 스위치는 메인 스위치와 개별 잠금 스위치로 구성됩니다. 메인 스위치는 운전석 쪽에 설치되어 운전자가 차량의 모든 문을 잠그거나 열 수 있습니다. 개별 잠금 스위치를 사용하면 각 문을 개별적으로 제어할 수 있습니다.
2. 도어 잠금 액추에이터: 중앙 제어식 도어 잠금 액추에이터는 운전자의 지시에 따라 도어를 잠그거나 여는 데 사용됩니다. 도어 잠금 액추에이터는 전자기식, DC 모터식, 영구 자석 모터식의 세 가지 구동 방식을 가지고 있습니다. 구조적으로는 극성을 바꿔 작동 방향을 변경함으로써 도어를 잠그거나 여는 방식입니다.
(1) 전자기식: 도어록을 열고 잠그는 데 사용되는 두 개의 코일이 장착되어 있으며, 도어록 중앙 작동 버튼은 일반적으로 중간 위치에 있습니다. 잠금 코일에 순방향 전류가 흐르면 전기자 구동봉이 왼쪽으로 이동하여 문이 잠깁니다. 도어 개방 코일에 역방향 전류가 흐르면 전기자가 연결봉을 오른쪽으로 움직여 문이 열리고 잠금이 해제됩니다.
(2) DC 모터형: DC 모터에 의해 회전되고 변속 장치(변속 장치는 스크류 구동, 랙 구동 및 스퍼 기어 구동 방식)를 통해 도어록 버클에 동력을 전달하여 도어록을 열거나 잠급니다. DC 모터는 양방향으로 회전할 수 있으므로 모터의 정회전 및 역회전을 통해 잠금 장치를 잠그거나 열 수 있습니다. 이 액추에이터는 전자기 액추에이터보다 전력 소모가 적습니다.
(3) 영구 자석 모터 유형: 영구 자석 모터는 주로 영구 자석 스텝 모터를 의미합니다. 기능은 기본적으로 앞의 두 유형과 동일하지만 구조는 상당히 다릅니다. 회전자에는 볼록한 톱니가 장착되어 있습니다. 볼록한 톱니와 고정자 극 사이의 반경 방향 간극이 작아 자속이 큽니다. 고정자에는 축 방향으로 배열된 복수의 전자극이 있으며, 각 전자 코일은 방사형으로 배치됩니다. 고정자는 철심으로 둘러싸여 있고, 각 철심에는 코일이 감겨 있습니다. 코일의 한 상에 전류가 흐르면 코일의 철심이 흡입력을 발생시켜 회전자의 볼록한 톱니를 당겨 고정자 코일의 전자극과 정렬시키고, 회전자는 최소 자속, 즉 1단계 위치로 회전합니다. 회전자가 원하는 회전 방향으로 계속 회전하게 하려면, 다음 단계의 고정자 코일에 펄스 전류를 입력하여 회전자를 회전시킬 수 있습니다. 회전자가 회전할 때 도어록을 연결하여 잠그거나 열 수 있습니다.
제어 장치
도어록 컨트롤러는 도어록 액추에이터에 잠금/개방 펄스 전류를 공급하는 제어 장치입니다. 도어록 액추에이터의 종류와 관계없이, 액추에이터 전류의 방향을 변경하여 연결봉을 좌우로 움직여 잠금 및 개방 동작을 구현합니다.
도어락 컨트롤러에는 여러 종류가 있으며, 제어 원리에 따라 트랜지스터형, 콘덴서형, 벨트 유도형의 세 가지 유형으로 크게 나눌 수 있습니다.
(1) 트랜지스터형: 트랜지스터 도어록 컨트롤러 내부에는 2개의 릴레이가 있으며, 하나는 문을 잠그고 다른 하나는 문을 엽니다. 이 릴레이는 트랜지스터 스위칭 회로에 의해 제어되며, 커패시터의 충전 및 방전 과정을 이용하여 특정 펄스 전류의 지속 시간을 제어함으로써 액추에이터가 문의 잠금 및 개방을 완료합니다.
(2) 용량성: 도어록 컨트롤러는 커패시터의 충전 및 방전 특성을 사용합니다. 일반적으로 커패시터는 완전히 충전되어 작동 중에 제어 회로에 연결됩니다. 커패시터가 방전되면 릴레이가 여자되고 짧은 시간 동안 전류가 흐릅니다. 커패시터가 완전히 방전되면 릴레이 전류를 통해 접점이 분리되어 도어록 시스템이 더 이상 작동하지 않습니다.
(3) 속도 감지형. 10km/h 속도 감지 스위치가 장착되어 있어 속도가 10km/h보다 크면 문이 잠겨 있지 않은 경우 운전자가 시동을 걸 필요 없이 도어 잠금 컨트롤러가 자동으로 문을 잠급니다.
원격 제어 원리
중앙 잠금 장치의 무선 원격 제어 기능은 열쇠를 잠금 구멍에 넣지 않고도 원격으로 문을 열고 잠글 수 있다는 것을 의미하며, 가장 큰 장점은 낮이든 밤이든 잠금 구멍을 찾을 필요 없이 원격으로 편리하게 문을 열고 잠글 수 있다는 것입니다.
원격 제어의 기본 원리는 다음과 같습니다. 차량 소유자 측에서 약한 전파를 송신하면 차량 안테나가 이 전파 신호를 수신하고, 차량의 전자 제어 장치(ECU)가 신호 코드를 식별하여 시스템의 작동기(모터 또는 전자기 제어 회로)가 개폐 동작을 수행합니다. 이 시스템은 주로 송신기와 수신기 두 부분으로 구성됩니다.
1. 송신기
송신기는 송신 스위치, 송신 안테나(키 플레이트), 집적 회로 등으로 구성됩니다. 신호 송신 회로는 키 플레이트에 통합되어 있습니다. 식별 코드 저장 회로에서 FSK 변조 회로까지는 단일 칩 집적 회로를 사용하여 소형화되었으며, 회로 반대편에는 스냅 버튼형 리튬 배터리가 장착되어 있습니다. 송신 주파수는 사용 국가의 전파 수신 상태에 따라 선택되며, 일반적으로 27MHz, 40MHz, 62MHz 대역을 사용할 수 있습니다. 송신 스위치는 버튼을 누를 때마다 한 번씩 신호를 송신합니다.
2. 수신기
송신기는 FM 변조를 사용하여 식별 코드를 송신하고, 차량의 FM 안테나를 통해 이를 수신합니다. 수신 ECU의 FM 고주파 증폭 프로세서를 사용하여 복조한 후, 복호화된 레귤레이터의 식별 코드와 비교합니다. 코드가 일치하면 제어 회로에 입력하여 액추에이터를 작동시킵니다.
도어록 원격 제어 시스템은 일반적으로 휴대용 송신기와 차량 내 수신기로 구성되며, 송신기에서 전송된 식별 신호를 수신기가 수신 및 디코딩하여 도어록을 잠그거나 열도록 합니다. 주요 역할은 운전자가 문을 잠그거나 열기 쉽게 하는 것입니다.
사용자는 원격 ECU의 잠금 해제 비밀번호를 설정하여 차량을 보호할 수 있으며, 문이 불법적으로 열리면 경보가 울립니다.
최신 도어록은 올바른 코드 신호를 수신하면 수신 시간 + 0.5초 동안 제어파 수신 회로를 작동시킨 후 대기 상태로 돌아갑니다. 입력된 코드 신호가 일치하지 않으면 수신 회로는 작동하지 않습니다. 10분 동안 10회 이상 코드 신호가 일치하지 않으면 도어록은 누군가 차량을 훔치려 한다고 판단하여 올바른 코드 신호를 포함한 모든 신호 수신을 중단합니다. 이 경우 소유자가 직접 키를 사용하여 도어를 열어야 합니다. 신호 수신 복구는 키를 시동하거나 리모컨 도어록 시스템의 메인 스위치를 껐다가 다시 켜는 방식으로 시작할 수 있습니다. 리모컨으로 도어를 잠금 해제한 후 30초 이내에 문이 열리지 않으면 자동으로 잠깁니다.
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