에어백 스프링 - 메인 에어백을 에어백 하네스에 연결
시계 스프링은 기본 에어백 (스티어링 휠의 하나)을 에어백 하네스에 연결하는 데 사용됩니다. 이는 기본적으로 와이어 하네스입니다. 메인 에어백은 스티어링 휠과 함께 회전해야하기 때문에 (스티어링 휠로 회전 할 때 스티어링 휠 스티어링 샤프트를 감싸고 특정 길이가있는 와이어 하네스로 상상할 수 있습니다. 스티어링 휠로 회전 할 때 더 단단히 돌리거나 상처를 입을 수 있지만, 왼쪽 또는 오른쪽으로의 스티어링 휠이 왼쪽으로 꺼져 있어야합니다. 스티어링 휠이 꺼지지 않고 한계 위치로 측면으로 돌리십시오. 설치 의이 시점은 가능한 한 중간 위치에 있는지 확인하기 위해 가능한 한 특별한주의를 기울입니다.
제품 소개
자동차 사고가 발생한 경우 에어백 시스템은 운전자와 승객을 안전하게 유지하는 데 매우 효과적입니다.
현재 에어백 시스템은 일반적으로 스티어링 휠의 단일 에어백 시스템 또는 이중 에어백 시스템입니다. 속도에 관계없이 듀얼 에어백과 안전 벨트 선원 시스템이 장착 된 차량이 충돌하면 에어백과 안전 벨트 프리 텐셔너가 동시에 작동하여 저속 충돌 중에 에어백 낭비가 발생하여 유지 보수 비용이 많이 증가합니다.
충돌이 발생한 경우 2 작용 듀얼 에어백 시스템은 자동차의 속도와 가속에 따라 안전 벨트 프리 텐더 또는 안전 벨트 프리 텐더 및 듀얼 에어백 만 자동으로 선택할 수 있습니다. 이러한 방식으로, 저속으로 충돌하는 경우, 시스템은 안전 벨트를 사용하여 에어백을 낭비하지 않고 운전자와 승객 안전을 보호 할 수 있습니다. 충돌시 속도가 30km/h보다 큰 경우 운전자와 승객의 안전을 보호하기 위해 안전 벨트 및 에어백 조치가 동시에 작동합니다.
사용 지침
에어백 시스템은 자동차 내 승객의 안전 보호를 증가시킬 수 있지만, 에어백 시스템을 올바르게 이해하고 사용해야한다는 전제입니다.
안전 벨트와 함께 사용해야합니다
에어백이 있더라도 안전 벨트가 고정되지 않으면 충돌로 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 충돌이 발생한 경우 안전 벨트는 차에 물체를 때리거나 차량 밖으로 던져 질 위험을 줄입니다. 에어백은 안전 벨트와 함께 작동하도록 설계되었으며 대체하지 않도록 설계되었습니다. 중등도에서 중증의 정면 충돌로만 에어백이 팽창 할 수 있습니다. 롤오버 및 리어 엔드 충돌 중에 또는 저속 정면 충돌 중 또는 대부분의 측면 충돌에서 경화되지 않습니다. 자동차의 모든 승객은 좌석에 에어백이 있는지 여부에 관계없이 안전 벨트를 착용해야합니다.
에어백에서 좋은 거리를 유지하십시오
에어백이 팽창하면 눈이 깜박 거리는 힘으로 폭발합니다. 앞으로 기대어 에어백에 너무 가까워지면 심각한 부상을 입을 수 있습니다. 안전 벨트는 충돌 전과 충돌 중에 당신을 제자리에 고정시킬 수 있습니다. 따라서 에어백이 있더라도 항상 안전 벨트를 착용하십시오. 그리고 운전자는 차량을 통제 할 수 있도록 전제로 가능한 한 멀리 앉아 있어야합니다.
에어백은 어린이를 위해 설계되지 않았습니다
에어백과 3 점 안전 벨트는 성인에게 최적의 보호를 제공하지만 어린이와 유아를 보호하지는 않습니다. 카시트 벨트와 에어백 시스템은 어린이와 유아를 위해 설계되지 않았으며, 아동 시트로 보호해야합니다.
에어백 표시등
대시 보드에는 에어백 모양의 "에어백 Ready Light"가 있습니다. 이 표시기는 에어백의 전기 시스템에 결함이 있는지 여부를 나타냅니다. 엔진을 시동 할 때는 잠깐 켜지지 만 빨리 소멸해야합니다. 운전 중에 빛이 항상 켜지거나 깜박이는 경우 에어백 시스템에 결함이 있고 가능한 빨리 유지 보수 스테이션으로 수리해야 함을 의미합니다.
에어백은 어디에 있습니까?
운전석의 에어백은 스티어링 휠의 중앙에 있습니다.
승객 에어백이 오른쪽 대시 보드에 있습니다.
참고 : 탑승자와 에어백 사이에 물체가있는 경우 에어백이 제대로 확장되지 않을 수 있거나 탑승자를 공격하여 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 따라서 에어백이 팽창하는 공간에는 아무것도 없어야하며 스티어링 휠이나 에어백 덮개 근처에 아무것도 놓지 않아야합니다.
에어백이 언제 팽창해야합니까?
운전자와 부조종사의 전면 에어백은 중등도에서 중증의 정면 충돌 또는 정면 충돌 동안 팽창하지만 설계에 의해 에어백은 충격력이 사전 설정된 한계를 초과 할 때만 팽창 할 수 있습니다. 이 한계는 에어백이 확장되고 여러 시나리오를 고려할 때 충돌의 심각성을 설명합니다. 에어백이 팽창하는지 여부는 차량의 속도에 의존하지 않지만 주로 충돌 객체, 충돌 방향 및 자동차 감속에 따라 다릅니다.
자동차가 고정 된 단단한 벽에 부딪히면 한계는 약 14 ~ 27km/h입니다 (다른 차량 제한은 약간 다를 수 있음).
에어백은 다음 요소로 인해 충돌 속도가 다른 충돌 속도로 확장 될 수 있습니다.
충돌 물체가 고정인지 또는 움직이는 지 여부. 충돌 객체가 변형되기 쉽는지 여부. 충돌 물체가 얼마나 넓거나 벽과 같은 넓은 지 (예 : 기둥과 같은). 충돌 각도.
차량이 롤오버, 후방 충돌 또는 대부분의 측면 충돌에서 전면 에어백이 팽창하지 않습니다.이 경우 전면 에어백이 승객을 보호하기 위해 팽창하지 않기 때문입니다.
충돌에서는 에어백을 배치 해야하는지 여부를 결정하기 위해 차량 손상 정도 또는 유지 보수 비용만이 아닙니다. 정면 또는 근게 충돌의 경우 에어백의 팽창은 충격 각도와 자동차의 감속에 달려 있습니다.
에어백 시스템은 오프로드 운전을 포함하여 대부분의 주행 조건에서 잘 작동합니다. 그러나 특히 고르지 않은 도로에서 항상 안전한 속도를 유지하십시오. 또한 안전 벨트를 착용하십시오.
에어백은 안전 벨트와 함께 사용해야합니다.
에어백은 폭발을 통해 작동하고 디자이너는 종종 정상적인 충돌 시뮬레이션 테스트의 대부분에서 최상의 솔루션을 찾고 있지만, 인생에서 모든 운전자는 자신의 운전 습관을 가지고있어 사람들을 일으키고 에어백은 다른 위치 관계를 갖습니다. 이는 에어백 작업의 불안정성을 결정합니다. 따라서 에어백이 실제로 안전한 역할을하도록하기 위해 운전자와 승객은 가슴과 스티어링 휠이 특정 거리를 유지할 수 있도록 좋은 운전 습관을 개발해야합니다. 가장 효과적인 조치는 안전 벨트를 고정시키는 것이며, 에어백은 보조 안전 시스템 일 뿐이며 안전 보호 효과를 최대화하기 위해 안전 벨트와 함께 사용해야합니다.
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