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SAIC MAXUS G10 새로운 자동차 부품 자동차 예비 연결 ROD-30033226 전원 시스템 자동차 부품 공급업체 도매 맥서스 카탈로그 저렴한 공장 가격

간단한 설명:

제품 적용: SAIC MAXUS G10

장소 조직: MADE IN CHINA

브랜드: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

리드 타임: 재고, 20 PCS 미만인 경우 보통 1개월

결제: TT 예금 회사 브랜드: CSSOT


제품 세부정보

제품 태그

제품정보

제품명 연접봉
제품 응용 SAIC MAXUS G10
제품 OEM 번호 30033226
장소 조직 메이드 인 차이나
상표 CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
리드타임 재고가 20개 미만인 경우 보통 1개월
지불 TT입금
상표 zhuomeng 자동차
신청 시스템 모두

제품 디스플레이

커넥팅로드-30033226
커넥팅로드-30033226

제품 지식

‌‌MAXUS G10 커넥팅로드.

커넥팅로드 그룹은 커넥팅로드 몸체, 커넥팅로드 큰 머리 커버, 커넥팅로드 작은 머리 부싱, 커넥팅로드 큰 머리 베어링 부싱 및 커넥팅로드 볼트 (또는 나사)로 구성됩니다. 커넥팅 로드 그룹은 피스톤 핀의 가스 힘, 자체 진동 및 피스톤 그룹의 왕복 관성력을 받게 되며 이러한 힘의 크기와 방향은 주기적으로 변경됩니다. 따라서 커넥팅 로드에는 압축과 인장 등의 교번 하중이 가해집니다. 커넥팅로드는 충분한 피로강도와 구조적 강성을 가져야 합니다. 피로강도가 부족하면 커넥팅로드 본체 또는 커넥팅로드 볼트가 파손되어 기계 전체가 손상되는 큰 사고가 발생하는 경우가 많습니다. 강성이 부족하면 로드 본체의 굽힘 변형과 커넥팅 로드의 빅 헤드의 원형 변형이 발생하여 피스톤, 실린더, 베어링 및 크랭크 핀이 부분적으로 마모됩니다.
커넥팅로드 본체는 세 부분으로 구성되며 피스톤 핀과 연결된 부분을 커넥팅로드 소형 헤드라고합니다. 크랭크샤프트와 연결되는 부분을 커넥팅로드의 빅헤드라 하고, 스몰헤드와 빅헤드를 연결하는 부분을 커넥팅로드바디라 한다.
작은 헤드와 피스톤 핀 사이의 마모를 줄이기 위해 벽이 얇은 청동 부싱을 작은 헤드 구멍에 밀어 넣습니다. 오일이 윤활 부싱 피스톤 핀의 결합 표면에 들어갈 수 있도록 작은 헤드와 부싱에 홈을 드릴링하거나 밀링합니다.
커넥팅로드 본체는 긴 막대이며 작업에 가해지는 힘도 크기 때문에 굽힘 변형을 방지하려면 막대 본체의 강성이 충분해야합니다. 이러한 이유로 자동차 엔진의 커넥팅로드 몸체는 강성과 강도가 충분한 조건에서 질량을 최소화할 수 있는 I형 단면을 주로 채택하고 있으며, 고강도 엔진은 H형 단면을 갖고 있다. 일부 엔진은 로드 본체의 세로 구멍을 통해 드릴링해야 하는 커넥팅 로드 소형 헤드 분사 오일 냉각 피스톤을 사용합니다. 응력 집중을 피하기 위해 커넥팅로드 본체, 작은 머리 및 큰 머리는 큰 원형의 부드러운 전환으로 연결됩니다.
엔진의 진동을 줄이기 위해서는 실린더 커넥팅 로드의 품질 차이가 엔진 공장 조립 시 최소 범위로 제한되어야 하며, 일반적으로 크고 작은 질량에 따른 측정 단위로 그램 단위로 표시됩니다. 커넥팅로드, 동일한 엔진은 동일한 커넥팅로드 그룹을 선택합니다.
V형 엔진에서는 왼쪽과 오른쪽 열의 해당 실린더가 크랭크 핀을 공유하고 커넥팅 로드에는 평행 커넥팅 로드, 포크 커넥팅 로드, 주 및 보조 커넥팅 로드의 세 가지 유형이 있습니다.
자동차의 커넥팅 로드가 부러지면 다음을 포함하되 이에 국한되지 않는 다양한 영향이 발생할 수 있습니다.
‌ 주행 안정성 저하 ‌ : 커넥팅 로드 손상으로 인해 차량의 주행 안정성이 저하되고, 비정상적인 진동, 소음 등의 문제가 발생할 수 있으며, 심각한 경우 차량 통제 불능으로 이어질 수 있어 교통사고 위험이 높아집니다. .
‌ 동력 손실 ‌ : 커넥팅 로드는 엔진의 중요한 부품으로, 커넥팅 로드가 손상되면 엔진이 동력을 생산할 수 없어 차량이 정상적으로 작동하지 못하게 됩니다.
‌ 기계적 손상 ‌ : 커넥팅 로드가 파손되면 피스톤이 실린더 벽에 부딪혀 심각한 기계적 손상이 발생할 수 있으며 심지어 엔진 전체가 폐기되어 새 엔진이 필요할 수도 있습니다.
‌ 4륜 포지셔닝 오정렬 ‌ : 차량 밸런스 로드의 작은 커넥팅 로드 손상은 4륜 포지셔닝 오정렬로 이어져 차량의 안정성과 안전성에 영향을 미치므로 4륜 포지셔닝을 재조정해야 합니다. .
‌ 타이어 마모 불균일 ‌ : 밸런스 로드 또는 스태빌라이저 로드 커넥팅 로드가 손상되면 타이어 마모가 고르지 않아 타이어 수명이 단축되고 유지 관리 비용이 증가합니다.
‌ 서스펜션 손상 ‌ : 커넥팅 로드의 손상으로 인해 차량의 서스펜션 시스템에 추가적인 충격이 발생하여 서스펜션 부품의 마모가 증가하거나 심지어 손상될 수도 있습니다.
‌ 사고 위험 증가 ‌ : 커넥팅 로드 손상은 차량의 핸들링과 편안함을 감소시키고, 특히 고속에서 사고 위험을 증가시키며, 차량의 안정성이 떨어지면 심각한 교통 사고로 이어질 수 있습니다.
‌소음 및 이상진동 ‌ : 로드 손상으로 인해 차량 주행 시 이상소음 및 진동이 발생하여 주행감각 및 차량 성능에 영향을 미칠 수 있습니다.
‌유지비 ‌ : 커넥팅로드 손상으로 인한 유지비용이 높으며, 손상된 커넥팅로드를 교체하거나 엔진 전체를 교체해야 하는 경우가 있어 소유자의 경제적 부담이 가중됩니다.
‌ 안전 위험 ‌ : 커넥팅 로드 손상은 차량의 안전 성능에 직접적인 영향을 미치며 차량의 제어 불능, 이탈 및 기타 문제로 이어질 수 있으며 교통 사고의 위험을 증가시킵니다.
정리하자면, 자동차 커넥팅로드의 손상은 차량의 성능과 안전성에 큰 영향을 미치므로 적시에 진단하고 수리해야 합니다.

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