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SAIC MAXUS G10 새로운 자동차 부품 자동차 예비 커넥팅로드 -30033226 전원 시스템 자동 부품 공급 업체 도매 Maxus 카탈로그 저렴한 공장 가격

짧은 설명 :

제품 응용 프로그램 : SAIC MAXUS G10

장소의 조직 : 중국에서 만들어졌습니다

브랜드 : CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

리드 타임 : 주식, 20 개 미만인 경우 1 개월 정상

결제 : TT ​​예금 회사 브랜드 : CSSOT


제품 세부 사항

제품 태그

제품 정보

제품 이름 연접봉
제품 응용 프로그램 SAIC MAXUS G10
제품 OEM 번호 30033226
장소의 조직 중국에서 만들어졌습니다
상표 CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
리드 타임 재고, 20 개 미만, 정상 1 개월
지불 TT 예금
상표 Zhuomeng 자동차
응용 프로그램 시스템 모두

제품 디스플레이

연결로드 -30033226
연결로드 -30033226

제품 지식

‌‌Maxus G10 커넥팅로드.

커넥팅로드 그룹은 커넥팅로드 바디, 커넥팅로드 큰 헤드 커버, 커넥팅로드 작은 헤드 부싱, 커넥팅로드 큰 헤드 베어링 부싱 및 커넥팅로드 볼트 (또는 나사)로 구성됩니다. 커넥팅로드 그룹은 피스톤 핀, 자체 진동 및 피스톤 그룹의 왕복 관성력으로부터 가스 력에 적용되며,이 힘의 크기와 방향은 주기적으로 변경됩니다. 따라서, 커넥팅로드는 압축 및 장력과 같은 교대 하중에 적용된다. 커넥팅로드는 충분한 피로 강도와 구조적 강성을 가져야합니다. 피로 강도가 불충분하면 커넥팅로드 바디 또는 커넥팅로드 볼트가 파손 된 다음 전체 기계 손상으로 인해 큰 사고가 발생합니다. 강성이 불충분하면로드 바디의 굽힘 변형과 커넥팅로드의 큰 헤드의 원형 변형이 발생하여 피스톤, 실린더, 베어링 및 크랭크 핀의 부분 마모가 발생합니다.
커넥팅로드 바디는 세 부분으로 구성되며 피스톤 핀과 연결된 부품을 커넥팅로드 작은 헤드라고합니다. 크랭크 샤프트와 연결된 부분을 커넥팅로드의 큰 헤드라고하며 작은 헤드와 큰 헤드를 연결하는 부분을 커넥팅로드 바디라고합니다.
작은 머리와 피스톤 핀 사이의 마모를 줄이기 위해 얇은 벽의 청동 부싱이 작은 헤드 구멍으로 눌려집니다. 작은 머리와 부싱에 홈을 뿌리거나 밀어내어 윤활 부싱 피스톤 핀의 짝짓기 표면에 오일이 튀어 나옵니다.
커넥팅로드 바디는 긴 막대이며, 굽힘 변형을 방지하기 위해 작업의 힘도 크다. 막대 본체는 충분한 강성을 가져야한다. 이러한 이유로, 차량 엔진의 커넥팅로드 바디는 주로 모양 I 섹션을 채택하여 강성과 강도가 충분하다는 조건에서 질량을 최소화 할 수 있으며 고강도 엔진은 H 형 섹션을 갖습니다. 일부 엔진은 커넥팅로드 작은 헤드 주입 오일 냉각 피스톤을 사용하며, 이는 막대 본체의 종단 구멍을 통해 뚫어야합니다. 응력 집중을 피하기 위해 커넥팅로드 바디, 작은 헤드 및 큰 헤드는 큰 원형 부드러운 전환으로 연결됩니다.
엔진의 진동을 줄이기 위해 실린더 커넥팅로드의 품질 차이는 엔진의 공장 어셈블리에서 일반적으로 그램으로, 일반적으로 커넥팅로드의 크고 작은 질량에 따라 측정 단위로서 그램으로 최소 범위로 제한되어야합니다. 동일한 엔진의 커넥팅로드 그룹을 선택할 수 있습니다.
V 형 엔진에서 왼쪽 및 오른쪽 열의 해당 실린더는 크랭크 핀을 공유하며 커넥팅로드에는 평행 커넥팅로드, 포크 커넥팅로드 및 메인 및 보조 커넥팅로드의 세 가지 유형이 있습니다.
자동차의 커넥팅로드가 부러지면 다음을 포함하여 다양한 효과를 유발할 수 있습니다.
‌ 운전 안정성 감소 ‌ : 연결로드 손상은 자동차의 운전 안정성이 감소 할 것이며, 비정상적인 진동, 소음 및 기타 문제가있을 수 있습니다. 심각한 경우 차량을 통제 할 수 없게 만들 수 있으며 교통 사고의 위험이 증가 할 수 있습니다.
‌ 전력 손실 ‌ : 커넥팅로드는 엔진의 중요한 부분입니다. 커넥팅로드가 손상되면 엔진이 전원을 생성 할 수 없으므로 차량이 정상적으로 작동 할 수 없습니다.
‌ 기계적 손상 damage : 커넥팅로드가 부러지면 피스톤이 실린더 벽에 닿아 심각한 기계적 손상이 발생하고 전체 엔진이 폐기되어 새로운 엔진이 필요할 수 있습니다.
4 륜 위치 오정렬 ‌ : 차량 밸런스로드의 작은 커넥팅로드의 손상은 4 륜 위치 오정렬로 이어지고 차량의 안정성과 안전에 영향을 미치며 4 륜 위치를 다시 조정해야합니다.
‌ 고르지 않은 타이어 마모 ‌ : 밸런스로드 또는 안정제로드 커넥팅로드의 손상은 타이어 마모가 고르지 않고 타이어 수명을 단축하며 유지 보수 비용을 증가시킵니다.
SUSTENSION DAMES damage : 커넥팅로드의 손상은 차량의 서스펜션 시스템에 추가적인 영향을 줄 수있어 서스펜션 부품의 마모가 증가하거나 심지어 손상을 일으킬 수 있습니다.
‌ 사고 위험 증가 es : 연결로드 손상은 차량의 취급 및 편안함을 줄이고, 특히 고속에서 사고의 위험을 증가 시키면 차량의 안정성이 좋지 않으면 교통 사고가 심각하게 이어질 수 있습니다.
‌ 소음과 비정상적인 진동 ‌ :로드 손상은 차량을 달리는 동안 비정상적인 소음과 진동을 유발하여 운전 경험과 차량 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
‌ 유지 보수 비용 cost : 연결로드 손상의 유지 보수 비용이 높으며 손상된 커넥팅로드 또는 전체 엔진을 교체해야하므로 소유자의 경제적 부담이 증가해야합니다.
Safety 안전 위험 ‌ : 연결로드 손상은 차량의 안전 성능에 직접 영향을 미치며, 제어, 편차 및 기타 문제가 부족하여 차량으로 이어질 수 있으며 교통 사고의 위험을 증가시킬 수 있습니다.
요약하면, 자동차 커넥팅로드의 손상은 차량의 성능과 안전에 중대한 영향을 미치며 정시에 진단 및 수리해야합니다.

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Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.는 Mg & Mauxs 자동차 부품을 판매하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

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