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SAIC MAXUS G10 새로운 자동차 부품 자동차 스페어 드라이브 샤프트 10 BYTES-C00026901 전원 시스템 자동차 부품 공급업체 도매 맥서스 카탈로그 저렴한 공장 가격

간단한 설명:

제품 적용: SAIC MAXUS G10

조직: MADE IN CHINA

브랜드: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

리드 타임: 재고, 20 PCS 미만인 경우 보통 1개월

결제: TT 예금 회사 브랜드: CSSOT


제품 세부정보

제품 태그

제품정보

제품명 드라이브 샤프트 10바이트
제품 응용 SAIC MAXUS G10
제품 OEM 번호 C00026901
장소 조직 메이드 인 차이나
상표 CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
리드타임 재고가 20개 미만인 경우 보통 1개월
지불 TT입금
상표 zhuomeng 자동차
신청시스템 모두

제품 디스플레이

드라이브 샤프트 10바이트-C00026901
드라이브 샤프트 10바이트-C00026901

제품 지식

MAXUS 드라이브 샤프트의 10바이트 동작.
가변 각도 동력 전달 달성
‌‌ 구동축 교차 접합의 주요 기능은 가변 각도 동력의 전달을 달성하는 것이며, 전달 축의 방향을 변경해야 하는 위치에 대해 자동차 구동의 범용 전달 장치의 "조인트" 부분입니다. 체계. ‌
크로스 샤프트 유니버셜 조인트라고도 알려진 드라이브 샤프트 크로스 조인트는 자동차 구동 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 주요 기능은 다음과 같습니다:
‌ 가변 각도 동력 전달 ‌ : 자동차가 전달 축의 방향을 변경해야 할 때 크로스 매듭은 구동축의 방향을 유연하게 조정하여 자동차가 원활하게 작동할 수 있도록 합니다. 인접한 두 축의 최대 교차 각도를 15°~20°로 허용하며 자동차에 널리 사용되는 부등속 유니버셜 조인트입니다.
‌ 두 개의 레버 연결 ‌ : 십자 매듭은 90° 반대 방향의 일반 경첩 한 쌍으로 구성되어 있어 레버가 어느 방향으로든 자유롭게 회전할 수 있습니다. 이 설계를 통해 구동축은 다양한 각도 변화에 적응하고 동력 전달의 연속성을 유지할 수 있습니다.
‌ 동력 전달의 안정성 보장 ‌ : 구동축과 유니버셜 조인트는 토크를 전달할 뿐만 아니라 주행 과정에서 차량의 동력 전달의 안정성을 보장합니다. 이는 리어 액슬의 상하 움직임이 운전에 미치는 영향을 방지하고 운전의 편안함과 안전성을 향상시킵니다.
‌ 동적 균형의 중요성 ‌ : 구동축은 속도가 빠르고 지지력이 적은 회전체이기 때문에 동적 균형이 매우 중요합니다. 공장을 떠나기 전에 각 구동축의 동적 균형을 엄격하게 테스트하고 특수 균형 장치로 조정하여 고속 회전 시 안정성과 안전성을 보장해야 합니다.
요약하자면, 구동축 교차 매듭은 자동차 구동 시스템에서 중요한 역할을 하며, 이는 운전 과정에서 자동차 동력 전달의 유연성과 안정성을 보장하며 현대 자동차에 없어서는 안될 부분입니다. ‌
구동축 10바이트 손상 전조 ‌‌
10바이트 드라이브 샤프트 손상 징후는 다음과 같습니다.
‌금속 충격 ‌ : 자동차가 시동을 걸거나 속도를 변경할 때, 특히 고속 기어에서 저속 주행 시 구동축에 금속 충격음이 나타납니다. 험 ‌ : 주행 중 섀시에서 '윙윙' 소리가 나고, 속도가 빨라질수록 소음도 커집니다. 동적 밸런스 문제‌ : 구동축의 동적 밸런스에 문제가 있을 경우 크로스 샤프트의 비정상적인 마모로 이어져 비정상적인 소음이나 지터가 발생할 수 있습니다. 윤활 부족 ‌ : 구동축 크로스 샤프트 손상은 일반적으로 과도한 샤프트 마모로 인한 장기간의 윤활 부족으로 인해 발생합니다.
구동축 10바이트 손상별 성능 ‌
드라이브 샤프트의 10바이트 손상 ‌에는 다음이 포함됩니다.
‌금속 충격 ‌ : 자동차가 시동을 걸거나 속도를 변경할 때, 특히 고속 기어에서 저속 주행 시 구동축에 금속 충격음이 나타납니다. 험 ‌ : 주행 중 섀시에서 '윙윙' 소리가 나고, 속도가 빨라질수록 소음도 커집니다. 지터 ‌ : 구동축의 고장으로 인해 자동차가 운전할 때, 특히 성장이나 감속 시 상당한 지터가 발생하게 됩니다. 동력 저하‌ : 차량 동력 전달의 핵심 부품인 구동축의 손상으로 인해 원활한 동력 전달이 방해되어 차량 주행 시 동력이 부족해지고 속도가 느려지게 됩니다.
‌ 구동축 데바이트 손상 원인 ‌
‌ 드라이브 샤프트 10바이트 손상의 주요 원인은 다음과 같습니다.
‌플랜지 연결 느슨함‌ : 구동축의 플랜지 연결이 느슨하면 크로스 샤프트가 손상될 수 있습니다.
‌장기적인 윤활 부족 ‌ : 구동축의 윤활이 부족하면 샤프트 사이의 과도한 마모가 발생하여 크로스 샤프트가 손상될 수 있습니다.
‌ 동적 균형 문제 ‌ : 구동축의 동적 균형으로 인해 크로스 샤프트의 비정상적인 마모, 비정상적인 소음 또는 지터가 발생할 수 있습니다.
‌드라이브 샤프트 10바이트 손상 여부 확인 방법 ‌
‌ 드라이브 샤프트 10바이트가 손상되었는지 확인하는 방법 ‌ 방법은 다음과 같습니다.
‌금속 충격 ‌ : 자동차가 시동을 걸거나 속도를 변경할 때, 특히 고속 기어에서 저속 주행 시 구동축에 금속 충격음이 나타납니다.
‌ 비정상적인 핸들 소리 ‌ : 핸들을 돌릴 때 딸깍 소리가 난다면 크로스 샤프트 손상의 성능일 수 있습니다.
‌ 섀시 비정상적인 소리 ‌ : 주행 과정에서 섀시에서 "윙윙" 소리가 나며, 속도가 빠를수록 소음이 커집니다.
‌ 구동축 10바이트 손상 해결 방법 ‌
‌ 드라이브 샤프트 10바이트 손상을 해결하는 방법 ‌ 방법은 다음과 같습니다.
‌ 정기 점검 및 윤활 ‌ : 소유자는 구동축의 윤활 상태를 정기적으로 점검하여 작동 상태가 양호한지 확인해야 합니다.
전문 정비 ‌ : 구동축에 문제가 있는 경우, 시간에 맞춰 전문 정비소를 방문하여 검사 및 정비를 받아야 합니다.

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