엔진 복귀 라인은 어디에 있나요?
연료 노즐 아래
엔진 리턴 오일 라인은 일반적으로 연료 분사 노즐 아래에 위치하며 내부에서 분기됩니다. 흡입 튜빙은 일반적으로 리턴 튜빙보다 두껍고, 흡입 튜빙은 연료 필터 엘리먼트에 연결됩니다.
리턴 파이프의 기능은 가솔린의 압력을 완화하여 연료 소비량을 줄이고, 과도한 연료와 가솔린 증기를 탱크로 되돌리는 것입니다. 디젤 연료 공급 시스템에서 리턴 파이프는 연료 시스템 압력의 안정성을 보장하는 역할도 하며, 연료량이 너무 높거나 낮아 엔진의 작동 효율과 수명에 영향을 미치는 것을 방지합니다.
자동차 오일 리턴 라인이 막히면 어떤 증상이 나타나나요?
자동차 오일 리턴 파이프가 막혔고, 다음과 같은 증상이 나타납니다.
1. 자동차 오일 리턴 파이프 플러그의 영향은 시동에 영향을 미칩니다. 가압 연소이기 때문에 연료 분사 시간과 공간 내에서 연료 비율이 제대로 제어되지 않으면 시동이 걸립니다. 하지만 일반적으로 시동 시 검은 연기만 발생합니다.
2. 오일 펌프에서 공급되는 오일 압력이 정상적이지 않아 차량 리턴 파이프가 막혔습니다. 오일 압력 밸브는 손상되지 않았습니다.
3, 연료 펌프는 엔진에 오일을 공급하여 정상적인 연료 노즐 분사 공급 외에 일정한 압력을 형성하고, 남은 연료는 당연히 리턴 파이프를 통해 탱크로 다시 보내지며, 탄소 탱크에 의해 수집된 과잉 가솔린 증기도 리턴 파이프를 통해 탱크로 돌아갑니다.
불안정한 공회전 속도, 엔진 떨림, 주행 중 시동 꺼짐, 스로틀 반응 느림. 오일 회로 막힘의 주요 원인은 오일 탱크 흡입 파이프, 필터 스크린, 디젤 필터, 오일 탱크 캡 벤트 등입니다. 오일 회로 막힘의 주요 원인은 기준에 맞지 않는 디젤 오일 주입 또는 주유 과정에서 불순물 혼입입니다. 예방의 핵심은 디젤 엔진의 청정 및 오일 회로 밀봉, 오일 회로 정기적인 유지 관리, 디젤 필터 청소 및 유지 관리 강화, 필터 엘리먼트 적시 청소 또는 교체, 작동 환경 조건에 따라 오일 탱크 적시 청소, 오일 탱크 바닥의 슬러지와 수분 제거입니다. 오일 파이프 청소, 오일 필터, 공기 압축기 오일, 헤드 교체 등을 통해 오일을 깨끗하게 유지해야 합니다.
귀환 오일 라인이 막히면 출력이 크게 감소하고 엔진의 여러 실린더가 간헐적으로 점화되지 않아, 즉 이 실린더가 작동하지 않고, 이어서 다른 실린더도 작동하지 않아 가속력이 약해지고 엔진이 심하게 흔들립니다.
엔진 리턴 라인에 연료가 있습니다. 무슨 일이 일어났나요?
엔진 가스 리턴 라인 의 주요 원인.
노후화 또는 손상된 오일 파이프 : 디젤 엔진 파이프라인은 고무로 되어 있어 노후화로 인해 딱딱하고 부서지기 쉽고, 밀봉이 엄격하지 않습니다. 금속 파이프 조인트의 밀봉 문제(예: 개스킷이 고르지 않거나 조인트에 균열이 생기는 경우)
연료 분사 노즐 문제 : 연료 분사 노즐의 니들 밸브가 끼어 있거나, 오일 배출 밸브가 단단히 닫히지 않은 등의 이유로 고압 가스가 연료 공급 라인으로 역류합니다.
오일 리턴 파이프 문제 : 오일 리턴 파이프 조인트가 단단히 밀봉되지 않아 오일 리턴 파이프를 통해 공기가 유입됩니다.
탱크 문제 : 탱크에 오일이 없거나 오일이 부족하여 오일 회로에 공기가 흡입됩니다.
필터 문제 : 필터 쉘 변형, 밀봉이 단단하지 않음 등
구체적인 치료 방법
노후화되거나 손상된 튜빙을 교체하세요. 고무 튜빙이 노후화된 경우 새 원래 고무 튜빙으로 교체하는 것이 좋습니다. 금속 튜빙의 경우 조인트에 밀봉 문제가 있는지 확인하고 필요한 경우 개스킷이나 조인트를 교체하세요.
손상된 부품을 검사하고 교체합니다. 연료 분사 노즐과 오일 배출 밸브를 검사하여 제대로 밀봉되었는지 확인합니다. 손상된 필터와 씰을 교체합니다.
배기 작동 : 연료 공급 시스템에 따라 단계적으로 작동하고, 공기를 하나씩 제거하여 오일 회로가 방해받지 않도록 합니다.
정기 점검 및 유지 관리 : 오일 파이프, 필터 및 기타 구성품을 정기적으로 점검하여 오일 회로에 공기가 유입되는 것을 방지하고 양호한 상태인지 확인하세요.
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