배기 단계 조절기는 어떻게 작동하나요?
배기 위상 조절기의 작동 원리는 주로 리턴 스프링을 설치하는 것입니다. 토크 방향은 캠 샤프트의 정방향 토크 방향과 반대이므로 배기 위상 조절기가 정상적으로 복귀할 수 있습니다. 엔진 작동 시 작동 조건이 지속적으로 변하기 때문에 캠 샤프트의 위상을 지속적으로 조정해야 하며, 리턴 스프링은 위상 조정과 함께 교대로 회전합니다. 이러한 움직임은 리턴 스프링의 피로 파괴로 이어질 수 있으므로 스프링의 피로 안전 계수를 결정하기 위해 작동 시 리턴 스프링에서 발생하는 최대 변형률을 테스트해야 합니다.
배기 단계 조절기의 작동 원리는 엔진 밸브 단계 개념, 즉 흡기 및 배기 밸브의 개폐 시간과 개방 시간을 크랭크축 각도로 나타내는 개념과 관련이 있습니다. 밸브 단계는 일반적으로 상사점 및 하사점 크랭크 위치를 기준으로 한 크랭크 각도의 원 그래프로 표현되며, 이는 인체의 흡기 및 배기 과정으로 볼 수 있습니다. 밸브 메커니즘의 주요 기능은 각 실린더의 흡기 및 배기 밸브를 정해진 시간 내에 개폐하여 엔진 실린더 내 공기 교환 공급의 전체 과정을 실현하는 것입니다.
VTEC 기술과 같은 보다 구체적인 기술 응용 분야에서는 전자 제어 시스템의 지능적인 조정을 통해 저속 및 고속에서 두 그룹의 서로 다른 밸브 구동 캠을 자동으로 전환하여 엔진 성능에 대한 다양한 주행 조건의 요구에 적응할 수 있습니다. VTEC의 작동 원리는 엔진이 저속에서 고속으로 전환될 때 전자 컴퓨터가 오일 압력을 흡기 캠축으로 정확하게 유도하고 소형 터빈의 회전을 통해 캠축을 60도 범위에서 앞뒤로 회전시켜 흡기 밸브의 개방 시간을 변경하여 밸브 타이밍을 지속적으로 조정하는 것입니다. 이 기술은 연소 효율을 효과적으로 향상시키고 출력을 높이며 연료 소비 및 배출을 줄입니다.
배기 단계 조절기의 역할은 무엇입니까?
배기 위상 조절기의 주요 기능은 엔진 작동 조건의 변화에 따라 캠축 위상을 조절하여 흡기 및 배기량을 조절하고 밸브의 개폐 시간과 각도를 제어하여 엔진의 흡입 효율을 높이고 연소 효율을 개선하여 엔진 출력을 높이는 것입니다.
배기 위상 조절기는 작동 원리를 통해 엔진 성능 최적화를 실현합니다. 실제 적용 시 엔진 정지 시 흡기 위상 조절기는 가장 지연된 위치에 있고 배기 위상 조절기는 가장 전진된 위치에 있습니다. 엔진 캠축은 반시계 방향의 정방향 토크 작용으로 지연 방향으로 회전합니다. 배기 위상 조절기의 경우 초기 위치가 가장 전진된 위치에 있으므로 엔진 정지 시 캠축 토크를 극복하여 초기 위치로 복귀해야 합니다. 배기 위상 조절기가 정상적으로 복귀할 수 있도록 일반적으로 리턴 스프링이 장착되어 있으며, 토크 방향은 캠축의 정방향 토크 방향과 반대입니다. 엔진이 작동 중일 때 작동 조건이 지속적으로 변함에 따라 캠축의 위상을 지속적으로 조정해야 하며, 리턴 스프링은 위상 조정과 함께 교대로 회전합니다. 이러한 조정은 출력, 토크 증가 및 유해 배출 감소를 포함한 엔진 성능 최적화에 도움이 됩니다.
또한, 배기 단계 조절기의 설계 및 적용은 엔진 배기가스 배출 규정 준수를 포함합니다. 캠샤프트 단계 조절기는 자동차 배기가스 규제가 강화됨에 따라 가솔린 엔진에 널리 사용되고 있습니다. 캠샤프트 단계 조절기는 밸브 오버랩 각도를 지속적으로 조정함으로써 엔진의 팽창 효율과 실린더 내 잔류 배기가스량을 유연하고 효과적으로 제어하여 엔진 성능을 향상시키고 유해 배출가스를 줄입니다.
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