헤드 램프
자동차 헤드 라이트는 일반적으로 전구, 반사기 및 일치하는 미러 (석회 미러)의 세 부분으로 구성됩니다.
하나의 전구
자동차 헤드 라이트에 사용되는 전구는 백열 전구, 할로겐 텅스텐 전구, 새로운 고 가중 아크 램프 등입니다.
(1) 백열 전구 : 필라멘트는 텅스텐 와이어로 만들어졌습니다 (텅스텐은 높은 융점과 강한 빛이 있습니다). 제조하는 동안 전구의 서비스 수명을 높이기 위해 전구에는 불활성 가스 (질소 및 불활성 가스의 혼합물)가 채워집니다. 이를 통해 텅스텐 와이어의 증발을 줄이고 필라멘트의 온도를 높이며 빛나는 효율을 향상시킬 수 있습니다. 백열 전구의 빛은 노란 색조가 있습니다.
(2) 텅스텐 할라이드 램프 : 텅스텐 할라이드 전구 전구는 불활성 가스에 특정 할라이드 요소 (예 : 요오드, 염소, 불소, 브롬 등)에 텅스텐 할라이드 재활용 반응의 원리를 사용하여, 즉, 할로이드로부터의 기상 텅스텐 반응으로부터의 가세 텅스텐을 증발시키는 텅스텐을 생성하는 텅스텐을 생성하는 텅스텐의 텅스텐을 생성한다. 필라멘트 근처의 고온 면적은 열에 의해 분해되어 텅스텐이 필라멘트로 되돌아갑니다. 방출 된 할로겐은 계속해서 확산되고 다음 사이클 반응에 참여하여 사이클이 계속되어 텅스텐의 증발과 전구의 검은 색을 방지합니다. 텅스텐 할로겐 전구 크기는 작고, 전구 쉘은 고온 저항과 높은 기계적 강도를 가진 석영 유리로 만들어졌으며, 동일한 전력 하에서 텅스텐 할로겐 램프의 밝기는 백열 램프의 1.5 배이며 수명은 2 ~ 3 배 더 길다.
(3) 새로운 고려 아크 램프 :이 램프는 전구에 전통적인 필라멘트가 없습니다. 대신, 2 개의 전극은 석영 튜브 내부에 배치됩니다. 튜브에는 크세논 및 미량 금속 (또는 금속 할라이드)이 채워져 있으며 전극에 충분한 아크 전압이 있으면 가스가 전기를 이온화하고 전기하기 시작합니다. 가스 원자는 여기 상태에 있으며 전자의 에너지 수준 전이로 인해 빛을 방출하기 시작합니다. 0.1S 후, 소량의 수은 증기가 전극 사이에 증발되고, 전원 공급 장치는 즉시 수은 증기 아크 방전으로 전달 된 다음 온도 상승 후 할리 드 아크 램프로 옮긴다. 빛이 전구의 정상적인 작동 온도에 도달 한 후, 아크 방전을 유지하는 힘은 매우 낮으므로 (약 35W), 전기 에너지의 40%를 절약 할 수 있습니다.
2. 반사기
반사기의 역할은 전구에 의해 방출되는 빛의 중합을 강한 빔으로 최대화하여 조사 거리를 증가시키는 것입니다.
거울의 표면 모양은 회전하는 포물선으로, 일반적으로 0.6 ~ 0.8mm 얇은 강철 시트 스탬핑 또는 유리, 플라스틱으로 만들어졌습니다. 내면은은, 알루미늄 또는 크롬으로 도금 된 다음 연마된다. 필라멘트는 거울의 초점에 위치하고 있으며, 대부분의 광선은 반사되어 평행 빔으로 거리로 촬영됩니다. 거울이없는 전구는 약 6m 거리 만 비추 수 있으며, 거울에 반사 된 평행 빔은 100m 이상의 거리를 밝힐 수 있습니다. 거울 후, 소량의 산란 된 빛이 있으며, 그 중 상향은 완전히 쓸모가 없으며, 측면과 하부 빛은 도로 표면을 비추고 5 ~ 10m의 연석을 켜는 데 도움이됩니다.
3. 렌즈
석회화 유리라고도하는 판 스코프는 여러 특수 프리즘과 렌즈의 조합이며 모양은 일반적으로 원형 및 직사각형입니다. 일치하는 거울의 기능은 미러에 반사 된 평행 빔을 굴절시켜 자동차 앞의 도로가 양호하고 균일 한 조명을 갖도록하는 것입니다.
자동차 헤드 라이트에서 물 안개를 다루는 방법?
자동차 헤드 라이트에는 이런 식으로 물 안개가 처리 될 수 있습니다. 헤드 라이트를 열기 위해 자연스럽게 증발하고, 태양에 노출되고, 고압 램프 건로 퍼지고, 헤드 램프 램프 그늘을 교체하고, 헤어 드라이어로 날려 버리고, 헤드 램프 씰을 교체하고, 제습기를 배출하고, 냉각 팬을 추가하고, 헤드 램프를 교체하십시오.
전조등의 실패의 원인?
전조등이 작동하지 않는 이유는 다음과 같습니다.
램프 손상 aged : 램프는 착용 부분, 오랜 시간 사용 또는 나쁜 도로 조건으로 인해 손상이 발생할 수 있습니다.
과열 또는 단락 : 와이어의 과열 또는 단락은 현재 전송에 영향을 미칠 수 있으며 전조등이 켜지지 않습니다.
릴레이 또는 콤비네이션 스위치 고장 : 릴레이 또는 콤비네이션 스위치 오류로 인해 헤드 라이트가 밝지 않을 수도 있습니다.
blown 퓨즈가 날아 가면 퓨즈가 날아가는 것이 일반적인 원인입니다. 퓨즈가 문제를 해결할 수있는 퓨즈를 확인하고 교체합니다.
prine 라인 열기, 짧거나 파손 : 불량하거나 느슨한 선 연결, 조인트가 제자리에 있지 않으면 헤드 라이트가 켜져 있지 않습니다.
전압 조절기 고장 : 전압 조절기 고장으로 인해 전압이 너무 높아서 램프가 타 버릴 수 있습니다.
배터리 전원이 낮 으면 배터리 전원이 낮 으면 헤드 라이트의 정상 작동에 영향을 미칩니다.
wloop 헤드 램프 플러그 : 정기적으로 헤드 램프 플러그가 단단한 지 확인하고 적시에 조여서 그러한 문제를 피할 수 있습니다.
이러한 문제를 해결하기 위해 다음과 같은 조치를 취할 수 있습니다.
전구에 손상을 입히고 필요한 경우 새로 교체하십시오.
과열 또는 단락 회로가 와이어를 점검하고 필요한 경우 수리하거나 교체하십시오.
릴레이 및 조합 스위치가 제대로 작동하는지 확인하고 필요한 경우 수리 또는 교체하십시오.
퓨즈가 날아간 것인지 확인하고 필요한 경우 퓨즈를 교체하십시오.
라인에서 열린, 짧거나 파손 된 것을 확인하고 필요한 경우 수리하십시오.
전압 조정기가 제대로 작동하는지 확인하고 필요한 경우 수리하거나 교체하십시오.
배터리가 완전히 충전되었는지 확인하고 필요한 경우 배터리를 충전하거나 교체하십시오.
헤드 램프 플러그가 단단하고 필요한 경우 조여집니다.
이 단계를 통해 자동차 전조등의 문제를 효과적으로 진단하고 해결할 수 있습니다.
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