헤드램프
자동차 헤드라이트는 일반적으로 전구, 반사경, 그에 맞는 거울(난시 거울)의 세 부분으로 구성됩니다.
전구 하나
자동차 헤드라이트에 사용되는 전구로는 백열전구, 할로겐텅스텐전구, 신형 고휘도 아크램프 등이 있습니다.
(1) 백열전구: 필라멘트는 텅스텐 와이어(텅스텐은 녹는점이 높고 강한 빛을 냅니다)로 만들어집니다. 제조 과정에서 전구의 수명을 늘리기 위해 전구 내부에 불활성 가스(질소와 불활성 가스 혼합물)를 채웁니다. 이를 통해 텅스텐 와이어의 증발을 줄이고 필라멘트 온도를 높여 발광 효율을 높일 수 있습니다. 백열전구에서 나오는 빛은 황색을 띱니다.
(2) 텅스텐 할라이드 램프: 텅스텐 할라이드 전구는 불활성 가스 중 특정 할라이드 원소(요오드, 염소, 불소, 브롬 등)에 주입됩니다. 이는 텅스텐 할라이드 재순환 반응의 원리를 이용합니다. 즉, 필라멘트에서 증발하는 기체 상태의 텅스텐이 할로겐과 반응하여 휘발성 텅스텐 할라이드를 생성하고, 이는 필라멘트 근처의 고온 영역으로 확산되어 열에 의해 분해되어 텅스텐이 필라멘트로 되돌아갑니다. 방출된 할로겐은 계속 확산되어 다음 사이클 반응에 참여하므로 사이클이 계속 진행되어 텅스텐의 증발과 전구의 흑화를 방지합니다. 텅스텐 할로겐 전구는 크기가 작고, 전구 껍질은 고온 내구성과 높은 기계적 강도를 갖춘 석영 유리로 만들어졌으며, 동일한 전력에서 텅스텐 할로겐 램프의 밝기는 백열 램프의 1.5배이며 수명은 2~3배 더 깁니다.
(3) 새로운 고휘도 아크 램프: 이 램프는 전구에 기존 필라멘트가 없습니다. 대신 두 개의 전극이 석영관 내부에 배치됩니다. 관은 크세논과 미량 금속(또는 금속 할로겐화물)으로 채워져 있으며, 전극에 충분한 아크 전압(5000~12000V)이 가해지면 가스가 이온화되어 전기를 전도하기 시작합니다. 가스 원자는 여기 상태에 있으며 전자의 에너지 준위 전이로 인해 빛을 방출하기 시작합니다. 0.1초 후 전극 사이에서 소량의 수은 증기가 증발하고 전원은 즉시 수은 증기 아크 방전으로 전환된 다음 온도가 상승한 후 할로겐화물 아크 램프로 전환됩니다. 빛이 전구의 정상 작동 온도에 도달하면 아크 방전 유지 전력이 매우 낮아(약 35W) 전기 에너지의 40%를 절약할 수 있습니다.
2. 반사경
반사경의 역할은 전구에서 방출되는 빛의 중합을 최대화하여 강한 빔으로 만들어 조사 거리를 늘리는 것입니다.
거울의 표면 모양은 회전 포물면으로, 일반적으로 0.6~0.8mm 두께의 얇은 강판을 스탬핑하거나 유리, 플라스틱으로 만듭니다.내부 표면은 은, 알루미늄 또는 크롬 도금 후 연마합니다.필라멘트는 거울의 초점에 위치하며, 대부분의 광선은 반사되어 평행 광선으로 멀리까지 발사됩니다.거울이 없는 전구는 약 6m 거리만 비출 수 있지만, 거울에 반사된 평행 광선은 100m 이상의 거리를 비출 수 있습니다.거울 뒤에는 소량의 산란광이 있는데, 그 중 위쪽은 전혀 쓸모가 없고, 측면과 아래쪽 빛은 5~10m의 노면과 연석을 비추는 데 도움이 됩니다.
3. 렌즈
팬토스코프(Pantoscope)는 난시 유리라고도 하며, 여러 개의 특수 프리즘과 렌즈를 조합한 것으로, 일반적으로 원형과 직사각형 형태를 띱니다. 거울에 반사된 평행광을 굴절시켜 차량 앞 도로에 균일하고 좋은 조명을 제공하는 것이 이 거울의 역할입니다.
자동차 헤드라이트에 물 안개가 끼었을 때 어떻게 처리하나요?
자동차 헤드라이트에 물안개가 끼면 다음과 같은 방법으로 처리할 수 있습니다. 헤드라이트를 열어 자연적으로 증발시키고, 햇빛에 노출시키고, 고압 물총으로 세척하고, 헤드램프 갓을 교체하고, 헤어드라이어로 불어내고, 헤드램프 씰을 교체하고, 제습기를 비우고, 냉각 팬을 추가하고, 헤드램프를 교체합니다.
헤드라이트 고장의 원인은?
헤드라이트가 작동하지 않는 이유는 다음과 같습니다.
램프 손상 : 램프는 소모성 부품이므로 장기간 사용하거나 도로 상태가 좋지 않으면 손상될 수 있습니다.
과열 또는 단락 : 전선의 과열이나 단락은 전류 전송에 영향을 미쳐 헤드라이트가 켜지지 않을 수 있습니다.
릴레이 또는 조합 스위치 오류 : 릴레이 또는 조합 스위치 오류로 인해 헤드라이트가 켜지지 않을 수도 있습니다.
퓨즈 끊김 : 퓨즈 끊김은 일반적인 원인입니다. 퓨즈를 확인하고 교체하면 문제가 해결될 수 있습니다.
라인 개방, 단락 또는 파손 : 라인 연결이 불량하거나 느슨하거나, 조인트가 제자리에 없으면 헤드라이트가 켜지지 않습니다.
전압 조정기 고장 : 전압 조정기 고장으로 인해 전압이 너무 높아져 램프가 타버릴 수 있습니다.
배터리 전원 부족 : 배터리 전원이 부족하면 헤드라이트의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다.
헤드램프 플러그가 느슨함 : 헤드램프 플러그가 단단한지 정기적으로 확인하고, 적시에 조이면 이러한 문제를 피할 수 있습니다.
이러한 문제를 해결하기 위해 다음과 같은 조치를 취할 수 있습니다.
전구에 손상이 없는지 검사하고 필요한 경우 새 전구로 교체하세요.
전선에 과열이나 단락이 있는지 점검하고, 필요한 경우 수리하거나 교체하세요.
릴레이와 조합 스위치가 제대로 작동하는지 확인하고, 필요한 경우 수리하거나 교체하세요.
퓨즈가 끊어졌는지 확인하고 필요한 경우 퓨즈를 교체하세요.
회선이 열려 있는지, 단락되어 있는지, 끊어져 있는지 확인하고 필요한 경우 수리하세요.
전압 조절기가 제대로 작동하는지 확인하고 필요한 경우 수리하거나 교체하세요.
배터리가 완전히 충전되었는지 확인하고, 필요한 경우 배터리를 충전하거나 교체하세요.
헤드램프 플러그가 단단히 고정되어 있는지 확인하고 필요한 경우 조이세요.
이러한 단계를 통해 자동차 헤드라이트가 켜지지 않는 문제를 효과적으로 진단하고 해결할 수 있습니다.
더 자세히 알고 싶으시다면, 이 사이트의 다른 기사도 읽어보세요!
이런 제품이 필요하시면 저희에게 전화주세요.
Zhuo Meng 상하이 자동차 유한 회사MG&MAUXS 자동차 부품 판매에 최선을 다하고 있습니다.사다.
