점화 플러그
점화 플러그는 가솔린 엔진 점화 시스템의 중요한 구성 요소로, 연소실에 고전압을 도입하고 전극 간격과 불꽃을 건너뛰어 실린더 내 가연성 혼합물을 점화시킬 수 있습니다. 주로 배선 너트, 절연체, 배선 나사, 중앙 전극, 측면 전극 및 쉘로 구성되며 측면 전극은 쉘에 용접됩니다.
변경할 점화 플러그를 결정하는 방법은 무엇입니까?
점화 플러그를 교체해야 하는지 확인하려면 다음 방법으로 수행할 수 있습니다.
점화 플러그 색상을 관찰하세요 :
정상적인 상황에서 점화 플러그의 색상은 갈색 또는 갈색이어야 합니다.
점화 플러그 색상이 검은색이나 흰색으로 변하면 점화 플러그가 심하게 마모되어 교체해야 함을 나타냅니다.
점화 플러그가 연기가 자욱한 검은색으로 나타나는데 이는 점화 플러그의 고온 및 저온 유형이 잘못 선택되었거나 혼합물이 두껍고 오일이 흐르고 있음을 나타낼 수 있습니다.
스파크 플러그 간격 확인 :
스파크 플러그의 전극 간격은 사용 중에 점차 커집니다.
일반적인 상황에서 스파크 플러그의 전극 간격은 0.8~1.2mm 사이여야 하며, 0.8~0.9mm 사이여야 한다고도 합니다.
전극 간격이 너무 크면 스파크 플러그를 교체해야 합니다.
점화 플러그의 길이를 관찰하십시오 :
점화 플러그는 사용하는 동안 점차적으로 마모되어 짧아집니다.
점화 플러그 길이가 너무 짧으면 교체해야 합니다.
점화 플러그의 표면 상태를 관찰하십시오 :
전극 용융, 절제 및 원형과 같은 스파크 플러그 표면에 손상이 있고 절연체에 흉터와 균열이 있는 경우 스파크 플러그가 손상되었으며 적시에 교체해야 함을 나타냅니다.
스파크 플러그 상단에는 흉터, 검은 선, 균열, 전극 용융 및 기타 현상이 나타나지만 교체 징후도 나타납니다.
차량 성능 :
가속 중 비정상적인 엔진 지터는 점화 플러그 성능이 저하되었다는 신호일 수 있습니다.
유휴 상태에서의 명백한 지터는 스파크 플러그 성능 저하 또는 품질 문제를 반영할 수 있습니다.
차량 가속력이 약하고 가속 페달을 밟을 때 엔진 진동이 뚜렷해 스파크 플러그 고장의 성능일 수 있습니다.
차량 전력 감소와 연료 소비 증가는 점화 플러그 손상의 징후일 수도 있습니다.
점화음 :
정상적인 상황에서는 엔진을 켠 후 선명한 점화 소리를 들을 수 있습니다.
점화음이 둔해지거나 점화음이 들리지 않으면 점화플러그가 고장난 것일 수 있으므로 교체해야 합니다.
스타트업 상황 :
엔진이 정상적으로 시동되지 않거나 시동 후 자주 정지하는 경우 스파크 플러그를 이때 교체해야 합니다.
정리하면, 스파크 플러그 교체 여부를 판단하기 위해서는 스파크 플러그의 색상, 간격, 길이, 표면 상태는 물론 차량의 성능과 점화음 등을 종합적으로 고려하면 된다. 점화 플러그를 적시에 교체하면 차량의 정상적인 작동을 보장하고 운전의 안전성과 편안함을 향상시킬 수 있습니다.
4 점화 플러그가 파손된 징후
점화 플러그가 파손되었음을 나타내는 4가지 징후는 다음과 같습니다.
시동 어려움 : 스파크 플러그가 고장나면 차량 시동이 걸리고 시동을 걸기까지 여러 번 시도하거나 시동하는 데 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다.
엔진 지터 : 차량이 공회전 중일 때 엔진이 규칙적인 지터를 느끼고 시동 후 속도가 증가하면 지터가 사라집니다. 이는 스파크 플러그 결함의 명백한 신호입니다.
출력 저하 : 점화 플러그 손상으로 인해 엔진 출력이 감소하며, 특히 가속이나 상승 시 출력이 부족하고 속도가 느려지는 느낌이 듭니다.
연료 소비 증가 : 스파크 플러그 손상은 점화 시스템의 작동 효율성에 영향을 미쳐 혼합물의 부적절한 연소를 초래하여 연료 소비를 증가시킵니다.
또한 점화 플러그가 손상되면 비정상적인 배기 가스 배출이 발생할 수 있으며, 혼합물의 부적절한 연소로 인해 유해 물질이 생성되어 환경과 인간 건강에 영향을 미칠 수 있습니다.
운전 안전을 보장하기 위해 이러한 징후가 발견되면 제때에 전문 자동차 수리점이나 4S 매장에 가서 점화 플러그를 점검하고 교체하는 것이 좋습니다.
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