흡기 밸브의 작용.
밸브의 역할은 특히 엔진에 공기를 입력하고 연소 후 배기 가스를 배출하는 역할을 합니다. 엔진 구조상 흡기밸브와 배기밸브로 나누어진다. 흡기 밸브의 역할은 공기를 엔진으로 끌어들이고 이를 연료와 혼합하여 연소시키는 것입니다. 배기 밸브의 기능은 연소 후 배기 가스를 배출하고 열을 방출하는 것입니다.
구성: 밸브는 밸브 헤드와 로드로 구성됩니다. 밸브 헤드 온도는 매우 높지만(흡기 밸브 570~670K, 배기 밸브 1050~1200K) 가스 압력, 밸브 스프링 힘 및 변속기 부품 관성력을 견디며 윤활, 냉각 조건이 열악하여 요구됩니다. 밸브는 특정 강도, 강성, 내열성 및 내마모성을 가져야 합니다. 흡기밸브는 일반적으로 합금강(크롬강, 니켈-크롬강)으로 제작되고, 배기밸브는 내열합금(실리콘크롬강)으로 제작된다. 때로는 내열합금을 절약하기 위해 배기 밸브 헤드를 내열합금으로 만들고 로드를 크롬강으로 만든 다음 두 개를 용접하는 경우도 있습니다.
밸브 헤드의 모양은 평평한 상단, 구형 상단 및 혼 상단이 있습니다. 일반적으로 평평한 상단이 사용됩니다. 플랫 탑 밸브 헤드는 구조가 간단하고 제조가 편리하며 열 흡수 면적이 작고 질량이 작으며 흡입 및 배기 밸브에 사용할 수 있다는 장점이 있습니다. 구형 상단 밸브는 강도가 높고 배기 저항이 작고 배기 가스 제거 효과가 좋은 배기 밸브에 적합하지만 가열 면적이 크고 질량과 관성이 크고 가공이 복잡합니다. 경적 유형에는 흡기 저항을 줄일 수 있는 특정 유선형이 있지만 헤드는 넓은 영역으로 가열되므로 흡기 밸브에만 적합합니다.
밸브 로드는 원통형이며 밸브 가이드에서 지속적으로 왕복 운동하므로 표면을 과열시키고 연마해야 합니다. 밸브 로드 끝의 모양은 밸브 스프링의 고정 형태에 따라 달라지며, 일반적으로 사용되는 구조는 스프링 시트를 고정하기 위한 두 개의 하프 잠금 장치이고, 밸브 로드 끝 부분에는 잠금 조각을 설치하기 위한 링 홈이 있으며, 일부는 잠금 핀으로 고정되며 끝 부분에는 잠금 핀 설치용 구멍이 있습니다.
엔진 흡기 밸브를 청소해야 합니까?
실제로 자동차의 모든 부품, 특히 자동차의 심장 부분은 정기적으로 청소됩니다. 엔진을 청소하지 않으면 내부에 축적된 탄소로 인해 엔진 출력이 감소하고 휘발유 소비가 증가하며 심각한 경우 엔진 고장이 발생할 수 있습니다. 노크, 가속 이상음, 피스톤과 크랭크샤프트의 손상, 심지어 엔진 연소로 이어지는 오일 점검이 필요합니다. 그런 다음 엔진 청소, 흡기 밸브 청소가 필요합니다. 다음은 흡기 밸브 청소에 대한 간략한 설명입니다.
흡기밸브 청소는 우선 카본이 얼마나 쌓이느냐에 따라 달라지며, 카본이 쌓이는 것이 정상입니다.
자동차의 주행 거리는 일반적으로 40,000km 이상이므로 탄소 침전이 거의 눈에 띄는 경우 탄소 침전 청소를 고려해야 합니다. 그런 다음 소유자는 엔진의 탄소 축적을 확인하는 방법을 묻습니다.
엔진에 탄소 침전물이 있는지 확인하는 방법
방법은 간단합니다. 하얀 디너 타월로 손가락을 감싸세요
배기 파이프의 끝 부분 내부에 원을 세게 문지른 다음 종이의 색상을 보고 엔진 시스템에 탄소 침전물이 있는지 확인합니다.
이 방법을 사용하면 엔진 실린더의 연소실, 피스톤 및 링 탄소 침전물이 매우 심각한지 여부를 확인할 수 있습니다.
1, 꼬리 파이프에는 탄소가 없습니다. 흰색 냅킨으로 싸인 손가락은 원형 내부의 꼬리 파이프 포트를 닦기 어렵습니다. 종이는 밝은 노란색일 뿐이며 엔진 내부에 탄소가 없음을 나타냅니다.
2, 배기관 플로팅 카본: 동일한 방법으로 배기관에 약간의 검은 카본이 있음을 발견하고 흰색 냅킨이 남아 있음을 가볍게 두드리며 엔진 실린더, 피스톤, 링 작업이 완전히 정상이며 정상적인 양의 플로팅 카본이 있음을 발견했습니다. (침적되지 않은 탄소 폼이라고도 함).
3, 배기관 두꺼운 탄소: 같은 방법을 사용하여 배기관에 검은 탄소가 많이 있다는 것을 발견했습니다. 흰색 냅킨을 두드린 후에도 종이에 여전히 많은 탄소 블랙이 남아 있어 필요함을 나타냅니다. 연소실, 피스톤, 링 탄소 침전물을 청소합니다.
4, 배기관 오일 카본: 동일한 방법을 사용하여 흰색 냅킨 종이에 검은 카본이 있고 오일 얼룩이 있는 것을 발견하여 엔진이 오일을 연소하여 수리가 필요함을 나타냅니다.
5, 배기관 오일 탄소 연기: 탄소 축적 및 기타 이유로 인해 엔진 실린더 본체 마모가 심각하므로 전문적인 수리가 필요하다고 판단할 수 있습니다. 자동차의 여러 부분을 정기적으로 청소하는 것은 자동차 자체에도 좋지만, 본인의 안전과 건강에도 좋습니다. 아무리 좋은 차라도 관리는 필수입니다.
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