흡기 밸브의 동작.
밸브의 역할은 특히 엔진에 공기를 입력하고 연소 후 배기 가스를 배출하는 데 책임이 있습니다. 엔진 구조에서 흡기 밸브와 배기 밸브로 나뉩니다. 흡기 밸브의 역할은 공기를 엔진으로 끌어 당기고 연료와 혼합하여 연소하는 것입니다. 배기 밸브의 기능은 연소 후 배기 가스를 배출하고 열을 방출하는 것입니다.
구성 : 밸브는 밸브 헤드와로드로 구성됩니다. 밸브 헤드 온도는 매우 높지만 (흡입 밸브 570 ~ 670K, 배기 밸브 1050 ~ 1200K) 가스의 압력, 밸브 스프링 힘 및 변속기 성분 관성 힘, 윤활 조건이 열악하므로 밸브에 특정 강도, 강성, 열 및 마모성이 필요합니다. 흡기 밸브는 일반적으로 합금강 (크롬 강, 니켈-크로움 강)으로 만들어지며 배기 밸브는 내열 합금 (실리콘 크롬 강)으로 만들어집니다. 때로는 내열성 합금을 절약하기 위해 배기 밸브 헤드는 내열성 합금으로 만들어지고 막대는 크롬 강으로 만들어진 다음 두 개는 함께 용접됩니다.
밸브 헤드의 모양에는 평평한 상단, 구형 상단 및 경적 상단이 있습니다. 일반적으로 평평한 상단이 사용됩니다. 플랫 탑 밸브 헤드는 간단한 구조, 편리한 제조, 작은 열 흡수 영역, 작은 질량의 장점이 있으며 입구 및 배기 밸브에 사용할 수 있습니다. 구형 상단 밸브는 배기 밸브에 적합합니다. 배기 밸브에는 강도가 높고 배기 저항성이 적고 배기 가스 제거 효과가 우수하지만 가열 영역, 대량 및 관성 및 복잡한 가공이 있습니다. 혼 타입에는 특정 유선형이있어 흡입 저항을 줄일 수 있지만 헤드는 넓은 영역으로 가열되며 흡기 밸브에만 적합합니다.
밸브로드는 원통형이며 밸브 가이드에서 지속적으로 왕복 운동을하고 표면은 과열되고 연마되어야합니다. 밸브로드의 끝의 모양은 밸브 스프링의 고정 형태에 따라 다르며, 일반적으로 사용되는 구조는 스프링 시트를 고정하기 위해 2 개의 반 잠금 조각이며, 밸브로드의 끝에 잠금 조각을 설치하는 링 홈이 있으며 일부는 잠금 핀으로 고정되어 있으며 잠금 핀을 설치할 수있는 구멍이 있습니다.
엔진 흡기 밸브를 청소해야합니까?
실제로, 자동차의 모든 부분에는 정기적 인 청소, 특히 자동차의 심장이 있습니다. 엔진은 청소하지 않으면 내부의 탄소 축적은 엔진 전력을 줄이고 휘발유 소비를 증가시킬 수 있으며 심각한 경우에는 엔진 노크, 가속화 가속화, 피스톤 및 크랭크 샤프트의 손상을 유발할 수 있습니다. 그런 다음 엔진 청소, 흡기 밸브를 청소해야합니다. 다음은 흡기 밸브 청소에 대한 간단한 이야기입니다.
흡기 밸브의 청소는 우선 탄소가 얼마나 많은 탄소가 퇴적되는지에 따라 다르며 탄소를 축적하는 것이 정상입니다.
자동차는 일반적으로 40,000km 이상이며 탄소 증착이 거의 명백 할 때 탄소 증착 세정을 고려해야합니다. 그러면 소유자는 엔진의 탄소 축적을 확인하는 방법을 묻습니다.
엔진에 탄소 침전물이 있는지 확인하는 방법
이 방법은 간단합니다. 손가락을 흰색 디너 타월로 감싸십시오
배기관의 테일 엔드 내부에서 원을 세게 문지르고 종이의 색상을보고 엔진 시스템에 탄소 침전물이 있는지 확인하십시오.
이 방법은 엔진 실린더의 연소실, 피스톤 및 링 탄소 침전물이 매우 심각한 지 여부를 결정할 수 있습니다.
1, 꼬리 파이프 없음 탄소 없음 : 흰 냅킨으로 감싸고 꼬리 파이프 포트를 원 안에 닦아 내기가 어렵고, 종이는 연한 노란색만으로 엔진에 탄소가 없음을 나타냅니다.
2, 배기 파이프 플로팅 탄소 : 동일한 방법으로 배기관에 약간의 검은 색 탄소가 있고 부드럽게 흰색 냅킨이 남아 있고, 엔진 실린더, 피스톤, 고리 작업은 완전히 정상이며, 정상적인 양의 부동 탄소가 있습니다 (탄소 폼, 퇴적되지 않음).
3, 배기 파이프 두꺼운 탄소 : 동일한 방법을 사용하여 배기관이 많은 검은 색 탄소임을 발견했습니다. 흰색 냅킨을 때린 후에도 종이에 탄소 검은 색이 여전히 많아서 연소실, 피스톤, 링 탄소 침전물을 청소해야한다는 것을 나타냅니다.
4, 배기 파이프 오일 탄소 : 동일한 방법을 사용하여 흰색 냅킨 용지에 검은 탄소가 있으며 오일 얼룩이있어 엔진이 오일을 태우고 수리해야 함을 나타냅니다.
5, 배기 파이프 오일 탄소 연기 : 탄소 축적 및 기타 이유로 인해 엔진 실린더 바디 마모가 심각하고 전문적인 수리가 필요하다는 것을 결정할 수 있습니다. 자동차의 다양한 부분을 정기적으로 청소하는 것은 자동차 자체뿐만 아니라 자체 안전과 건강에도 좋습니다. 차가 아무리 좋든 차를 유지해야합니다.
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