클러치 튜브 란?
자동차 클러치 오일 파이프 는 자동차 클러치 유압 시스템의 중요한 부분이며, 주요 기능은 오일 압력을 전달하여 클러치의 작동 상태를 제어하는 것입니다. 클러치 튜브는 유압 시스템을 통해 페달 작동을 유압 에너지로 변환하여 클러치 분리 및 커플 링을 제어합니다.
클러치 튜브의 특정 작업 원리는 다음과 같습니다. 운전자가 클러치 페달을 누르면 유압 오일이 주 펌프에서 압력 조치 하에서 서브 펌프로 전송되며 서브 펌프가 작동하기 시작합니다. 분기 펌프의 피스톤 이동은 이젝터로드를 더 밀어내어 포크 분리가 플라이휠에서 클러치 압력 플레이트와 마찰 플레이트를 분리하여 이동 작동을위한 클러치 분리 상태를 달성합니다.
클러치 튜브의 오일 누출 원인에는 다음이 포함될 수 있습니다.
부품의 품질, 재료 또는 기술.
여름에는 엔진 온도가 너무 높고 오일 씰과 고무 패드가 노화되기 쉽기 때문에 밀봉이 줄어 듭니다.
고정 나사는 열 팽창 및 냉의 수축에 의해 영향을 받고, 고정력은 균일하지 않습니다.
외부 충격으로 내부 엔진 부품이 변형됩니다.
클러치 튜브에 오일 누출이있는 경우, 더 큰 손실을 유발하지 않기 위해 사후 수리를 위해 즉시 4S 상점에 가야합니다.
자동차 클러치 튜브 폭발의 주된 이유는 다음과 같은 것입니다.
튜브 품질 문제 : 튜브 자체의 품질은 표준에 맞지 않으며 설계 결함 또는 제조 문제가있을 수있어 튜브가 정상적인 오일 압력과 버스트를 견딜 수 없습니다.
tubing 튜브 노화 ing : 오랜 시간을 사용한 후 튜브 재료가 나이가 들어감에 따라 밀봉 성능이 감소하여 정상 오일 압력을 견딜 수 없어 버스트가 발생합니다.
Oil Pipe Connection Sc
부적절한 설치 ation : 튜브의 부정확 한 설치 또는 부적절한 설치로 인해 사용 중에 튜브가 추가 압력을 가할 수 있습니다.
리턴 파이프 플러그 : 반환 파이프 플러그는 오일 압력을 증가시키고 튜브의 하중을 증가 시키며 결국 튜브 파열로 이어질 수 있습니다.
SEALING 재료의 노화 : 밀봉 재료는 장기 사용 후 마모, 노화 및 악화되어 밀봉 성능 및 튜브 버스트가 줄어 듭니다.
극한의 온도 변화 var : 추운 기후에서는 튜브가 줄어들고 부서지기 때문에 고온에서 여분의 압력으로 팽창하여 극한 조건에서 튜브가 터질 수 있습니다.
기계적 부상 : 도로의 날카로운 물체에 의해 매일 운전할 수 있으며, 돌 또는 기타 차량으로 인해 기계적 손상이 발생하여 오일 파이프 버스트가 발생했습니다.
예방 및 솔루션 utions :
정기 검사 및 유지 보수 and : 정기적으로 튜브의 상태를 확인하고 노화 튜브 및 씰의 적시 교체.
고정 연결 나사 : 스크류 풀기로 인해 오일 파이프 버스트를 피하기 위해 모든 연결 나사가 단단히 조여집니다.
정확한 설치 ation : 부적절한 설치로 인한 폭발을 피하기 위해 튜브의 설치 위치가 정확한지 확인하십시오.
극한의 온도 변화를 피하십시오.
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