자동차 프론트 펜더는 무엇입니까?
펜더는 휠을 덮는 외부 바디 플레이트로, 오래된 자동차 몸 의이 부분의 모양과 위치가 새 날개와 비슷하기 때문에 명명되었습니다. 설치 위치에 따르면, 프론트 펜더는 프론트 펜더와 리어 펜더로 나뉩니다. 전면 펜더는 앞바퀴에 설치되므로 앞바퀴가 회전하고 잭이있을 때 최대 한계 공간을 보장해야하므로 설계자는 "휠 런아웃 다이어그램"을 사용하여 선택한 타이어 모델 크기에 따라 펜더의 설계 크기를 확인합니다.
후면 펜더는 휠 회전 범프로 고통받지 않지만 공기 역학적 이유로 리어 펜더는 약간 아치형으로 튀어 나와 바깥쪽으로 돌출됩니다. 일부 자동차의 펜더 패널은 신체와 함께 전체가되었으며 한 번에 생산됩니다. 그러나 프론트 펜더가 더 많은 충돌 기회를 가지기 때문에 펜더가 독립적 인 자동차, 특히 프론트 펜더 인 자동차도 있습니다. 독립 어셈블리는 전체 조각을 쉽게 교체 할 수 있습니다.
펜더 플레이트는 외부 플레이트 부분 및 보강 부분으로부터 수지에 의해 형성되며, 여기서 외부 플레이트 부분은 차량 측면에 노출되고, 강화 부품은 외부 판 부분의 인접 부분의 인접 부분의 가장자리 부분을 따라 확장된다.
펜더의 역할은 운전 과정에서 바퀴가 차의 바닥으로 튀는 것을 방지하는 것입니다. 따라서, 사용 된 재료는 풍화 저항성과 우수한 성형 가공 가능성을 가져야한다. 일부 자동차의 전면 펜더는 약간의 탄력이있는 플라스틱 재료로 만들어졌습니다. 플라스틱 소재는 쿠션이 있고 비교적 안전합니다. 산타나 자동차의 왼쪽 및 오른쪽 앞 바퀴에는 약 1.8kg의 펜더 플레이트가 약 1.8kg이며, 주입 성형에 의해 수정 된 PP가 강화됩니다. 무거운 까르띠에 킹 스티 리의 펜더는 FRP FRP SMC 재료로 만들어졌습니다. 1491 년의 펜더는 PU 엘라스토머로 만들어졌습니다. 앞으로 PA/PP 합금을 사용한 주입 성형은보다 광범위한 개발 방향입니다.
펜더라고도하는 펜더는 차량의 왼쪽 앞 바퀴 위에 위치하고 차량의 외부 패널의 덮개 역할을하므로 초기 신체 구조와 새 날개의 유사성으로 인해 명명되었습니다. 전면 펜더는 휠이 이동 및 점프하기에 충분한 공간을 갖도록하는 핵심 부분이므로 타이어 사양에 따라 디자인이 정확하게 측정되고 검증됩니다.
반면에 리어 펜더는 휠 회전을 고려할 필요가 없으며 일반적으로 공기 역학적 원리에 따라 약간 아치형을 아치형으로 튀어 나와 섀시를 어느 정도 보호하여 모래와 진흙이 자동차 바닥으로 튀는 것을 방지하도록 설계되었습니다.
펜더의 설계와 구조는 모델에 따라 다르다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 일부 자동차의 펜더는 신체와 밀접하게 통합되어 한 번에 형성되며, 프론트 펜더는 충돌 위험이 높아서 쉽게 유지 관리 및 교체를 위해 독립적으로 설계 될 수 있습니다.
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