자동차 노크 센서 기능
Automotive Knock Sensor의 주요 기능은 엔진의 노크 현상을 감지하고 엔진을 손상으로부터 보호하기 위해 점화 고전 각도를 조정하여 노크를 방지하는 것입니다.
노크 센서는 엔진의 기계적 진동을 전자 제어 장치 (ECU)로 전송되는 전기 신호로 변환합니다. ECU는 연속 폭발의 발생을 피하기 위해 수신 된 신호에 따라 점화 전진 각도를 조정합니다. 노크 센서는 일반적으로 압전 세라믹 기술을 사용합니다. 엔진이 흔들리면 세라믹이 압축되어 변형되어 전기 신호를 생성하여 처리를 위해 차폐 된 와이어를 통해 ECU로 전달됩니다.
노크 센서의 작동 원리는 압전 효과, 엔진이 노크 될 때 센서 내부의 압전 세라믹이 압착되어 전기 신호가 생성됩니다. 이 신호는 ECU로 전송되며, 이는 노크를 방지하기 위해 저장된 데이터를 기반으로 점화 사전 각도를 조정합니다. 또한 노크 센서는 엔진의 속도와 위치를 감지하여 엔진 성능을 최적화하는 데 도움이되는 여러 정보를 제공 할 수 있습니다.
노크 센서는 일반적으로 4 기통 기계의 2 및 3 실린더 사이 또는 1 및 2 실린더와 3 또는 4 실린더 사이와 같은 엔진 블록의 특정 위치에 설치됩니다. 장착 위치는 작은 엔진 진동과 노크를 민감하게 캡처합니다.
노크 센서가 실패하면 엔진이 시작되지는 않지만 엔진 지터, 전력 손실, 연비 악화 및 결함 조명과 같은 문제가 발생합니다. 따라서 노크 센서의 올바른 작동은 엔진 성능에 중요합니다.
Automotive Knock Sensor 는 엔진 블록에 설치된 장치이며 주로 엔진의 노크를 감지하는 데 사용됩니다. 많은 유형의 노크 센서가 있으며, 가장 일반적으로 자성 강모 및 압전 세라믹을 포함합니다.
노크 센서의 유형 및 구조
magnetostrictive : 자기 코어, 영구 자석 및 유도 코일로 구성됩니다. 엔진이 진동하면 자기 코어가 이동하여 유도 코일의 자기 플럭스의 변화를 초래하여 전자 유전자 력을 유도합니다.
piezoelectric ceramic : 엔진이 흔들리면 내부 세라믹이 압착되어 전기 신호를 생성합니다. 신호가 약하기 때문에 연결 케이블은 일반적으로 차폐 와이어 로 포장됩니다.
piezoelectric 공명 : 엔진 본체의 상부에 설치되어 기계적 진동을 전기 신호로 변환하기 위해 압전 효과를 사용합니다. 노크 진동 주파수가 센서의 고유 주파수와 일치 할 때, 공명 현상이 발생하고, 높은 노크 신호 전압이 ECU에 출력 될 것이며, 이에 따라 ECU가 노크를 피하기 위해 점화 시간을 조정합니다.
노크 센서의 작동 방식
노크 센서는 엔진의 진동과 소리를 감지하고 엔진 제어 장치 (ECU)로 전송되는 전기 신호로 변환합니다. ECU는 폭발의 발생을 방지하기 위해 수신 신호에 따라 점화 전진 각도를 조정합니다. 특정 작업 원칙은 다음과 같습니다.
자성 검사 tr : 엔진 진동으로 인해 자기 코어가 이동하여 유도 코일의 자기 플럭스를 변경하여 전자 유전자 력을 유도합니다.
piezoelectric ceramic : 엔진이 흔들리면 압전 세라믹이 압착되어 전기 신호를 생성하면 ECU는 신호에 따라 점화 시간을 조정합니다.
piezoelectric 공명 유형 : 노크 진동 주파수가 센서의 고유 주파수와 일치하면 공명 현상이 발생하며 높은 노크 신호 전압이 ECU에 출력됩니다.
자동차에서 노크 센서의 역할
노크 센서의 주요 기능은 엔진의 지터 정도를 측정하는 것입니다. 엔진이 노크를 생성하면 전기 신호가 ECU로 전송되고 ECU는 추가 노크를 방지하기 위해 점화 조작 각도를 조정합니다. 노크는 엔진 손상을 일으킬 수 있으므로 노크 센서는 엔진을 보호하는 데 중요한 역할을합니다.
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